【太平洋汽车网 昆明商家活动频道】4月24日，由上汽大通云南同瑞4S店组织的“上汽大通T60上市暨媒体试驾会”燃情上演，来自昆明的各大主流媒体经过一天对上汽大通T60体验，试驾中T60通过了复杂路况考验以及越野试驾考验，这款皮卡改变了不少媒体传统印象中对自主品牌皮卡仅被认为工具车的认知。T60不仅在安全性能、车型品系、动力系统、配置搭配、科技含量等诸多方面达到了新高度，还创国产皮卡车型多项先河。作为上汽大通乃至整个上汽集团的皮卡开山之作，上汽大通T60皮卡车身有超过7种颜色可选，产品有单排/双排/排半、大/小货箱、高/低底盘，两驱/四驱，汽/柴油、手动/自动可选，价格也从9.98万元至19.98万元不等，力图扩充家族布局。可以说，在国内市场中，这是一款无论是单项性能还是综合实力都出类拔萃的皮卡车。

　　外观：车身线条硬朗 越野数据强悍

　　大通T60实车车身尺寸略小于丰田坦途以及福特F150等进口皮卡，不过在国产车型中，身材确实是比较魁梧的类型，整体看起来也相当硬朗；与众多竞品相比，车身采用了非承载式设计，并且在车身框架上采用了热成型钢，大幅度提高车辆保护车内人员的能力。

　　内饰：更像是一款SUV 实用性配置齐全

　　不同于传统皮卡粗糙的界面布局，T60的内饰更像是一款成熟稳重的SUV车型，做工以及用料很细致，并且车内异味也很小；配置方面涵盖了带数值显示的胎压监测、多媒体大屏、自动空调以及四门一键车窗升降等功能，此外还配有上汽与阿里共同研发的YunOS互联网汽车智能系统，提供车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能。

　　空间：乘坐空间宽敞 储物空间够用

　　大通T60内部空间表现很出色；前后排的乘坐空间表现与中型SUV相当，并且后排地板中央很规整，对于中间乘坐者的影响并不大。储物空间也相当丰富，在中控台下方、车门版、前排杯架以及扶手箱处均可随手放置一些物品。

　　动力：柴油发动机 强调牵引能力

　　皮卡由于强调牵引能力，因此多数采用柴油发动机；上汽大通T60也不例外，搭载了一台2.8T四缸涡轮增压柴油发动机，技术上采用了VGT可变截面涡轮增压器的设计以及博世第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率为110kW，而最大扭矩则达到了360Nm；不过与汽油发动机相比，柴油发动机的怠速状态更低。

　　越野：后桥采用伊顿差速锁 通过性出色

　　而作为一款皮卡车，越野能力也至关重要；大通T60皮卡配备了一台来自博格华纳的电控分时四驱系统，具有高速两驱、高速四驱以及低速四驱可选，并且在后桥上还配备了伊顿式机械差速锁，但是前后桥之间为开放式差速器，并不具备锁止功能，前轴同样为开放式差速器，四个车轮也并不具备电子限滑功能。

　　试驾：车身灵活 上手轻松

　　大通T60皮卡的6AT变速器表现的很称职，在换挡逻辑以及平顺性方面表现的很到位，降挡以及升挡都很聪明，也很平顺，但在提速表现上柴油发动机响应速度相对较慢。轻柔的转向力度也让驾驶T60的人倍感轻松，一旦车速提高，高速巡航时沉稳的方向也会让人感到踏实。在起伏较大的路面上，柔软的悬架和粗壮的大梁能够很好的吸收和分解来自路面的冲击，传入车厢内的颠簸非常有限，长时间行驶在非铺装路面也不会让人产生任何抱怨。

　　皮卡车型宜家又宜商，使用功能以及使用范围比SUV车型更广，能够符合用户多样化的需求；而作为皮卡新生势力，大通T60表现出了应有的水准，外观造型大气、内饰设计时尚、空间表现理想以及容易上手驾驶，这些都是这款车独有的优势；四驱虽不够强悍，但应付日常道路够用；从产品的角度来说，在同级别中也是佼佼者。

云南同瑞上汽大通4S店

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