【太平洋汽车网 新车试驾频道】荣威通过自己的努力把RX5成功的打造成了一个爆款SUV，在形势大好的局面下顺势推出了紧凑级轿车i6,按照以前的理解和“i”沾边的必然和混动或者电动相关联，事实上i6和这些都没有关系，i6是为了“跑量”而来的。

　　在此前的文章中我们大量的介绍了i6静态部分（外观、内饰），所以今天的文章我们从动态说起，看看开起来，和极限状态下i6的表现如何。

绕桩测试

　　首先说几个挺重要的关键词，第一均衡，第二车尾不拖沓。绕桩这个项目考验的是车辆的综合能力，或者说更重要的是体验底盘的调校水平，虽然大家在平日里把车开到极限的机会并不会，但到极限时车辆的可控性和极限宽容度也时时刻刻影响着安全。

赛道短试

　　和绕桩测试一样，在赛道里驾驶的车型都是高配i6，后多连杆独立悬架。动力总成还是1.5T发动机配7速双离合变速箱。最大马力169。对于赛道来说马力毫无疑问是越大越好，不过i6的参数和同级别相比也算是比较高的参数了。

　　这套动力总成给我最大的感受首先是轻快，这是目前大部分涡轮增压车型着重追求的。配双离合变速箱也同样是这个道理，传动效率高，反应快。

　　以日常代步的风格去做加速时，油门踏板轻微踩下即可，低转速时发动机的扭矩就足够用了。这是涡轮增压发动机的优势，也算是i6的一个特点。

　　当然，在赛道里踩地板油也是常见的动作，面对大直道和出弯时你通常是这么做的。这时候通常能体验到增压器的“小暴力”，简单说就是转速突破3000转时，涡轮车突然的小爆发。

　　这样的小“爆发”对开惯了涡轮车的朋友来说没什么，但你如果长期开一辆自然吸气发动机的车你会感觉到一种不适应，这样的感觉多多少少来得有点突兀。

静态体验请点击下方图片进行阅读

0-100km/h加速测试

　　加速多少秒一直是消费者对于性能来说津津乐道的事情，很显然在这方面荣威是花了精力和时间的。先直接说百公里加速成绩吧，7.88秒，什么概念呢？即使和合资品牌同排量的紧凑车相比（思域），这个成绩一点都不慢，甚至还要比某些对手快很多，这完全是这套动力总成的功劳。

100km/h-0制动测试

　　刹车的成绩要比加速的成绩更有惊喜，36.59米。一开始我还不怎么相信这是i6做出来的成绩，坦白说这成绩有点像是性能车的，这一方面是刹车系统的高效，还有一方面其实是路面和轮胎功劳。

结语：

　　对厂家来说SUV是能创造销量神话的车型，但轿车也是必不可少的，轿车里面比较务实的是A级车也就是我们说的紧凑车。在综合层面i6是属于比较务实的，开起来轻松，看着也够大，够气派。就产品力来说没有明显的短板。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	荣威i6 2017款 20T 自动互联网智臻版
官方价：	14.38万
厂商：	上汽荣威
级别：	紧凑型车
上市时间：	2017-02
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4671×1835×1460
轴距(mm)：	2715
最高车速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.5
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9
整车质保：	五年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4671
宽度(mm)：	1835
高度(mm)：	1460
轴距(mm)：	2715
前轮距(mm)：	1559
后轮距(mm)：	1555
最小离地间隙(mm)：	114
车重(kg)：	1320
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	50
行李厢容积(L)：	467
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率转速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	1700-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	215/50 R17
后轮胎规格：	215/50 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	114
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整体放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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