● 测试：不温不火

　　0-100km/h加速测试

　　即便是全油门，起步的转速也基本在2000转出头，初段的加速力度比较平淡，前轮自然也就不会出现打滑的现象，甚至前悬的拉伸也不明显。

　　头段的加速g值基本维持在0.3g，加速力度算不上强，由于搭配CVT变速箱，整个加速过程发动机的转速一直保持高转速嘶吼，不过相当平顺，最终测得百公里加速成绩为11.63秒，这个表现中规中矩。

　　100-0km/h制动测试

　　在全力制动过程中，并不会出现跑偏的现象，不过偏软的悬挂调校，点头现象还是比较明显的。另外，从制动踏板的反馈能感受到ABS的积极工作，最终我们测得百公里制动距离为41.67米。

　　噪音测试：

YARiS L 致炫 编辑点评评测编辑：陈启贞
YARiS L 致炫 1.5G CVT炫动天窗版 整体评价：新致炫的外观进行了一些调整，更显眼的“八字胡”，使得它的个性更鲜明；内饰变动不大，主要是配置的调整，比如加入了日间行车灯、发动机自动启停等等。更值得一提的是，老款车型上没有的ESP车身稳定系统，在新车型上则是全系标配，厚道了不少。不过像倒车雷达或影像，依然是全系都没有配备。而换装CVT变速箱后，相比老款行驶更平顺，舒适性进一步提升，这也是大部分用户的购车诉求。
优点1、 全系标配ESP2、 换装CVT变速箱更平顺3、 配置有了小幅提升	缺点1、 全系缺少倒车雷达/影像

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）