● 内饰配置：大面积软包 互联网新体验

    大多数自主品牌目前还处在东抄抄西拼拼的阶段，一年发三款车内饰可以风马牛不相及，反观荣威的内外饰设计流程和水准已经走在了自主品牌的最前列，原创的设计理念、清晰的设计风格、家族化的运用模式都和合资品牌全面接轨。荣威i6的内饰和RX5基本上一脉相承，良好的口碑完全不需要我再多费口舌。

安全方面完善的EPS系统、5.14吨顶压载重设计、C-NCAP5星作为常规选项，据悉i6有销往欧洲的计划，全车其实是按照E-NCAP 5星标准设计开发制造的，不久即将欧洲送检，我们十分期待i6撞出好成绩。

● 空间：准B级大空间

  荣威i6作为A+级定位拥有2715mm的轴距，后排空间明显要比竞品更加优秀，这绝对是国人更懂国人的需求，有大空间的保证座椅可以无需考虑如何偷空间，把一门心思都放在更舒适的调教上，从而得到1+1>2的舒适空间体验。

● 动力：超低油耗 掌握核心科技

  来自RX5的同款动力系统按在i6上肯定要比在RX5上更省油更带劲，0.25Cd的风阻系数更是大大主力油耗，厂方给出了4.8L/100km的油耗数据，这数据可只有大多数混动车型能够达到，从参数上来说绝对是堪比合资品牌发动机的动力输出，169匹马力放在i6上绝对是相当给力了。

编辑点评：荣威的家族式律动设计自Vision-R概念车诞生以来就在不停的惊艳我们，RX5的诞生更是将整部交响曲推向了第一个高峰，而i6凭借律动设计理念可刚可柔的一面向我们展现出了正面抗衡合资品牌的颜值；舒适品质至上的内饰不但是视觉享受也是摸得到的优秀质感，实用配置的精挑细选各个切中要害，堪比B级的空间表现同级更是鲜有人能及；掌握核心科技，自主研发生产动力系统才是硬道理，最后从各方面来看荣威i6想要正面刚爆合资品牌似乎不是开玩笑。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）