【太平洋汽车网 汕头最新活动频道】在数个月前的纽约车展中，日产发布他们“可以十年不换代”的GT-R之最新款车型。这台GT-R上的确有不少喜人的改进，包括强行植入的V-Motion家族化前脸设计，升级的空气动力学套件，更出色的内饰用料，更大的液晶显示屏，当然还有那副输出被提高至565ps的手工打造V6涡轮增压发动机。作为最终版的R35，日产已经交足功课了。【团购报名】【查看经销商】

　　

　　然而对于能够将自家旗下大部分车型运动化的Nismo来说，一般款GT-R自然也有很多提升空间，于是这款基于新款车型的GT-R Nismo横空出世。

　

　　除了Nismo既有的骚红配色细节以外，我们在这款性能更强的GT-R上看到开口更夸张的进气格栅与V-Motion前脸紧密联合，由碳纤维材质打造，为空气动力学服务的各式部件，对了还有一般人看不出太大差别，刚性大幅提高的发动机盖。不管怎样，GT-R Nismo成为目前日产全线车型中下压力最高的一款，虽然看似必然，但要实现这等疯狂下压力也并非易事。

　　内饰仍然是满满的Nismo风格，例如它配备了专属的Recaro座椅。只是原本足以让你手忙脚乱的27个中控台按钮锐减至11个，而新款GT-R上的8英寸显示屏得以保留。

　　而在我们看不到的地方，这款高性能版GT-R也展现出其作为Nismo车型的潜质。强大的下压力，更佳的车身刚性，配合经过重新设定的Damptronic电控减震器，毫无疑问GT-R Nismo将拥有更佳的操控性能。

　　动力方面，换装使用于GT3赛车上的高流量大尺寸双涡轮增压器，输出600ps的3.8T发动机匹配6速双离合变速器与老款无任何差别。

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