● 上汽通用别克新一代君威

　　新车看点：运动气息更浓郁，溜背设计销魂

新一代君越（图片来自AMS车评网）

　　别克新一代君威会在2017年发布并在国内上市。别克君威与欧洲地区的欧宝英速亚(英国是沃克斯豪尔)、澳洲地区的霍顿Commodore现在可以说是同一款车。沃克斯豪尔英速亚Grand Sport官图已经放出，该车换上别克家族式设计语言就是未来的新一代君威了。

　　新一代君威与英速亚和Commodore不同之处不仅是换标，整个前脸进气格栅改为克全新家族式的直瀑式盾形中网。但除此之外别克与英速亚也没多少区别了。

　　全新LED大灯由32颗LED灯组成，这应该是高配车型专属，标配的应该会是氙气大灯。车尾部分，新车尾灯组造型非常独特，虽然整体面积很大，但内部光源与前大灯组设计相呼应，夜晚点亮后辨识度非常高。

　　作为一款运动中型车，新一代君威车身设计更加动感，车尾的大溜背令人觉得新君威开始向大众CC这种四门轿跑靠拢。由此看出，君威和君越的定位差异更加明显，前者偏向年轻运动，后者用于商务接待。

　　此外由于采用溜背式设计预计其后备厢开口较大，同时双边共两出排气布局，也在一定程度上突出了其运动风格。

　　全新英速亚较现款车型增长55mm，轴距增加92mm，但车身高度下降了29mm，估计全新君威也差不多。由于运用更多轻量化技术，整车减重175kg。

　　内饰方面，新一代君威与新英速亚预计仅有方向盘上的logo不同。新车将会直接套用新君越的内饰设计，但细节处会增加些运动元素以区分两款车的定位，最显眼的就是三辐式平底方向盘。舒展的中控台中央镶嵌大尺寸液晶显示屏，君威整个中控设计基本与君越相同。

　　配置方面，新车配备座椅加热功能，前排座椅还配备通风/记忆/按摩功能，另外新车还配备苹果CarPlay和Android Auto车载互联系统。此外，高配车型还有抬头显示、自适应巡航、车道偏移预警、自动刹车等。

　　预计新一代君威动力部分与君越相同，入门动力车型搭载1.5T引擎，传动匹配7速双离合变速箱；配备运动套件的君威GS则搭载2.0T引擎，传动匹配6AT变速箱。

◇ 新车前瞻：

　　君威在国内运动中级车人气非常高，这一代车型自2009年上市至今已经有7年，老旧的车型早已没有了当初的风采。

　　新一代君威运动风格更为浓郁，整体流线型的车身设计，符合现代的审美观点，并且整体依旧不失别克品牌的大气。

● 上汽通用别克新款GL8

　　新车看点：三代同堂，独孤求败

　　别克第三代GL8已经在不久前正式上市，售价区间为28.99-44.99万元。但第二代GL8车型并未因为换代车型的出现就此停产，并且还将改款换上别克最新家族前脸。

　　第二代GL8的改款车型长宽高分别为5256×1878×1776mm ，轴距为3088mm，基本没太多变化。新车主要的改动集中在前脸部分，换上了别克最新的家族式中网格栅设计，前保险杠也采用了流行的八字须式的造型。新车疑似取消了前雾灯配置，同时可选装单/双天窗、后摄像头等配置。

　　动力方面，新车换装了一台新的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW(192PS)，较前作所搭载的2.4L发动机提升了5kW(7PS)。新车的工信部综合油耗为8.4L/100km，较前作有所降低。

◇ 新车前瞻：

　　 GL8从低到高有20万级别的GL8经典款(初代)、25万级别的新款GL8(二代)、30万级别的全新GL8(三代)，然后第三代GL8还推出了最顶级的GL8 Avenir车型，三代同堂的GL8把战线拉得很长，国内这个级别的商务MPV完全没有一款车能有机会战胜GL8。