全新一代别克GL8成都到店实拍 跃升豪华
2016年11月16日 09:16
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●空间:变成一种享受
空间和乘坐感受上,全新一代别克GL8有了更进一步优化,特别是对座椅进行了优化,它的人体工程学设计更加复杂,考虑全面贴合的舒适性,以及久坐支撑性的问题。中间部分的坐垫脚软,两侧则带有较硬的支撑,还有设计了折叠的头枕,十方向的座椅调节可以满足更多坐姿的需求,尤其是第二排的头等舱式座椅设计更为优秀。
●动力:平顺舒适 够强劲
动力方面,全新一代别克GL8全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm,匹配6速自动变速箱。此外,全新一代别克GL8前悬挂依旧为前麦弗逊式,而后悬挂则有老款的扭力梁式非独立悬架改为多连杆独立悬架。
●总结:
全新一代别克GL8的售价虽然有所变化,整体有小幅上涨的趋势,但新款在外观、内饰、配置以及乘坐的舒适度上都已经往更高一级迈步,特别是优化后的座舱空间还是全新的座椅设计都在同级别产品中表现出绝对的竞争力,怎么看这个价格都不足以阻拦消费者购买的欲望。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏文)
空间和乘坐感受上,全新一代别克GL8有了更进一步优化,特别是对座椅进行了优化,它的人体工程学设计更加复杂,考虑全面贴合的舒适性,以及久坐支撑性的问题。中间部分的坐垫脚软,两侧则带有较硬的支撑,还有设计了折叠的头枕,十方向的座椅调节可以满足更多坐姿的需求,尤其是第二排的头等舱式座椅设计更为优秀。
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●动力:平顺舒适 够强劲
动力方面,全新一代别克GL8全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm,匹配6速自动变速箱。此外,全新一代别克GL8前悬挂依旧为前麦弗逊式,而后悬挂则有老款的扭力梁式非独立悬架改为多连杆独立悬架。
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●总结:
全新一代别克GL8的售价虽然有所变化,整体有小幅上涨的趋势,但新款在外观、内饰、配置以及乘坐的舒适度上都已经往更高一级迈步,特别是优化后的座舱空间还是全新的座椅设计都在同级别产品中表现出绝对的竞争力,怎么看这个价格都不足以阻拦消费者购买的欲望。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏文)
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