挑战不可能之二 大众朗逸应战吉利帝豪GL
2016年11月15日 12:49
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●内饰:
帝豪GL的内饰也是运用了吉利全新的家族元素,大面积的金属面板虽然没法营造出豪华感,但更能渲染出一种金属质感和现代美感,第一眼就能让人觉得这个车的做工品质肯定不差的印象。朗逸的内饰造型也是一股浓浓的德系味道,而且由于不少自主品牌前期车型都比较钟爱大众的设计感,所以这样的造型设计在年轻人来看可能有些过于熟悉和老气了。
内饰比之外观更容易看出车辆拼接工艺的精细度,而帝豪GL不仅大的造型能给人非常不错的印象,细节处的设计也很难挑出毛病,各处接缝以及开口的处理都已达到我们常说的合资车水平。而朗逸更是合资车里的标杆,德系的严谨工艺和模块化生产线让它的拼接工艺在同级车型中处于领先地位。
内饰用料上,帝豪GL运用了大面积的金属面板和皮质包裹,相比朗逸的用料其实更有诚意一些,再考虑两者价位上的区别,大家心中的差距可能还要更大一些。
配置上,我们选取帝豪GL 1.3T自动旗舰版和朗逸1.4T 230TSI DSG舒适版两款车型,两者的售价相差3.31万元。
●小结:
帝豪GL的内饰工艺确实已经达到了合资水平,相对于朗逸,帝豪GL还是受累于品牌认可度不如大众,毕竟对于大多消费者而言,这样一款配置丰富,工艺超群的车型,已经值得很多人动心了。
帝豪GL的内饰也是运用了吉利全新的家族元素,大面积的金属面板虽然没法营造出豪华感,但更能渲染出一种金属质感和现代美感,第一眼就能让人觉得这个车的做工品质肯定不差的印象。朗逸的内饰造型也是一股浓浓的德系味道,而且由于不少自主品牌前期车型都比较钟爱大众的设计感,所以这样的造型设计在年轻人来看可能有些过于熟悉和老气了。
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内饰比之外观更容易看出车辆拼接工艺的精细度,而帝豪GL不仅大的造型能给人非常不错的印象,细节处的设计也很难挑出毛病,各处接缝以及开口的处理都已达到我们常说的合资车水平。而朗逸更是合资车里的标杆,德系的严谨工艺和模块化生产线让它的拼接工艺在同级车型中处于领先地位。
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内饰用料上,帝豪GL运用了大面积的金属面板和皮质包裹,相比朗逸的用料其实更有诚意一些,再考虑两者价位上的区别,大家心中的差距可能还要更大一些。
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配置上,我们选取帝豪GL 1.3T自动旗舰版和朗逸1.4T 230TSI DSG舒适版两款车型,两者的售价相差3.31万元。
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版 | 帝豪GL 2016款 1.3T 自动旗舰型 |
| 官方价: | 14.69万 | 11.38万 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | - | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | ● |
| 无钥匙进入系统: | - | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● |
| 自动驻车: | - | ● |
| 多功能方向盘: | - | ● |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 前雷达: | ● | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| ECO节能模式: | - | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | - |
| 驾驶位电动调节: | - | ● |
| 前排座椅加热: | - | ● |
| 手动空调: | ● | - |
| 自动空调: | - | ● |
| 日间行车灯: | - | ● |
| 自动头灯: | - | ● |
| 转向辅助灯: | ● | - |
| 外后视镜加热: | ● | ● |
| 后视镜电动折叠: | - | ● |
| GPS导航系统: | ○ | ● |
| 车载信息服务: | - | ● |
| 中控台彩色大屏: | ○ | ● |
| 发动机启停技术: | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | ● |
| 自适应巡航: | - | ● |
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●小结:
帝豪GL的内饰工艺确实已经达到了合资水平,相对于朗逸,帝豪GL还是受累于品牌认可度不如大众,毕竟对于大多消费者而言,这样一款配置丰富,工艺超群的车型,已经值得很多人动心了。
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