全新别克GL8在内饰方面依旧很豪华，这也是它的核心卖点之一，从内饰做工和用料来看，大量的真皮包裹诚意十足，相比现款的内饰，线条更为舒展。

　　全新GL8的方向盘采用与昂科威类似的设计，功能方面更加贴近于家用，包含巡航、影音控制等，镀铬装饰也更加精致；另外还配备MPV车型少见的换挡拨片。

　　全系仪表盘浮雕效果搭配精工罗盘式纹理，看起来更具有视觉高级感，中央屏幕显示车辆信息。

　　方向盘左侧上部为仪表盘和外部灯光控制区，采用旋钮和按键控制的设计，操作起来也较为方便。

　　下部为电子手刹按键和HUD平视系统控制按键，可以控制HUD的高度和亮度，以及变换显示信息，下方的储物盒可以放置零钱和通行卡等小物件。

　　别克智慧互联系统包括传统的安吉星系统也集成于一体，在陌生的环境下让新车操作更加简单。

　　中控台也是全新一代GL8变化非常明显的地方，大尺寸的液晶屏支持触摸控制，所搭载的系统与别克旗下其他车型完全一致，提供蓝牙音乐、日历、导航、图片浏览和手机互联等多种功能。

　　新车的一个全新设计就是空调采用了触摸式控制，富有科技感的操作方式是目前主流的科技舒适配置，但是，不得不说尽管看上去很直观，但是操作起来并没有物理按键那么便利，会造成误操作。

　　新车前后有两块天窗，前天窗可以实际开启，后天窗仅起到透光作用，不能以任何方式开启。

　　新一代GL8仍然延续了一贯的公务舱定位，前排座椅带有独立扶手，中间是一个大尺寸的储物箱设计。依然是2+2+3的座位布局，第二排两个独立沙发座椅具有很高的舒适度，座椅双侧均带有折叠可调扶手。

　　第二排是衡量一辆MPV车型好差的重要指标，全新GL8不仅配备了座椅加热/通风/按摩、自动空调，还加入了电动腿托，基本可以实现平躺，头枕还具有侧翼包裹调整。

　　第三排座椅的变化并不明显，同时在座椅中间配有中央扶手，而两侧还分别配有一个杯架和出风口。

　　7座状态下，全新GL8可以提供521升的后备箱容积，如果将第三排靠背放倒并取出收纳箱，行李厢容积可扩至1650升。

　　老款GL8在淘汰掉2.0升自吸版本之后，剩下的2.4升和顶配的3.0升 V6自吸版本的车型，依然戴着高油耗动力表现不佳的帽子，而全新GL8全系换装了通用的2.0升涡轮增压发动机，与ATS-L等使用同一款发动机，只不过调校的没有那么激进，相比于老款3.0升发动机，无论在动力上还是油耗表现上都要优秀不少。

　　经过更新的6速变速箱拥有更为优秀的平顺性和可靠性，壳体采用全铝材质打造，通过优化的液力变矩器及偏置式油泵等设计提升工作效率。

　　编辑总评：经过一天下来的接触，这台全新一代的GL8给了我焕然一新的感觉，它的进化是彻头彻尾的，尤其是车内空间与驾驶的感受，更为舒适的乘坐体验以及动力涡轮之后的长进，都让它继续担负起“GL8”的名号。随着市场的变化，越来越多的消费者开始考虑起了MPV的车型，相比于传统的SUV对于空间的诉求更为纯粹，此时GL8的更新换代也顺应了这个热度，让它的竞争力添了一把熊熊的烈火。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）


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