舒适豪华享受 全新别克GL8标远到店实拍
2016年11月10日 10:00
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】提起商务MPV，映入大部分人脑海中的想必就是GL8这款车，其大气的造型以及舒适的乘坐体验在问世17年间收获了无数用户的好评。如今，GL8这个“老骨头”也是时候该焕发一下青春了，而这次升级可谓是360°全面的进化。如果您是一个正在考虑MPV车型的奶爸，或者您是一个做生意的老板，全新GL8的表现会让您有所期待！
全新一代 GL8 在设计上进行了非常大胆的革新，在样式上做到了气质的大转变，由原来温润平和的造型转变为现在富有力量感具有冲击力的形象。而尺寸上则缩小了长度，保持轴距未变的情况下，通过车内空间的优化设计，在乘坐空间上还做到了一定的提升。最重要的是底盘方面将原来的扭力梁非独立悬架升级为了多连杆独立悬架，在乘坐舒适性上会有一定提升，2.0T 发动机的加入，对油耗的降低也有帮助。
别克新一代GL8外观更具力量感，前脸为直瀑式隔栅配飞翼式镀铬带，飞翼式镀铬带横穿了双层组合式全LED大灯，大灯层次丰富。
中网依然是辨识度极高的飞翼式中网，一条镀铬装饰条与两边的日行灯连成一体，以此可以在视觉上增加一点扁平霸气的感觉。
头灯采用23颗高亮LED光源，倒钩式灯眉与中网连成一体，让前脸整体展翼的姿态更加富有层次感。
由于采用全LED头灯，传统雾灯被取消了，下进气口造型整体性更强，鲨鱼鳍般工整的导流板配上造型动感的前唇，让这台身形巨大的MPV多了几分动感。
全新一代GL8采用了别克最新的家族化设计风格，车身线条的交错变得更加灵动，车厢后部采用熏黑C、D柱设计，形成了时下流行的悬浮式车顶造型。
后视镜的位置也做了一定更改，以减小A柱部位的盲区，带有LED转向灯带，造型非极度贴合车身线条，在实拍车型上还配备了带加热/电动折叠/驾驶侧电子防眩目功能。
全新一代GL8后排依旧采用侧开门的方式，并新增了无钥匙进入功能，此外新车为副驾驶一侧的后侧拉门配有电动开启和关闭功能，同时车内驾驶员位置配有遥控控制按键。
全新GL8全系配备了17英寸轮毂，均搭载了马牌CC6系列轮胎，强调静音表现，尺寸为225/60 R17。高低配区别在轮毂造型。
在尾部造型的设计上，全新GL8依旧延续了方正大气的轮廓，其中点睛之笔在于纤细的尾灯替代了上一代圆润的样式，看上去年轻了不少。
与前大灯相呼应的是，尾灯同样采用了展翼式造型设计，同时57颗高亮LED光源为夜间行车提供了足够的亮度，也增加了其辨识度。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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[商家名称]：惠州标远别克4S店
[联系电话]：销售热线：0752-2526388 2526338
[商家地址]：惠州市河南岸汽车大市场光辉国际公寓首层
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全新别克GL8在内饰方面依旧很豪华，这也是它的核心卖点之一，从内饰做工和用料来看，大量的真皮包裹诚意十足，相比现款的内饰，线条更为舒展。
全新GL8的方向盘采用与昂科威类似的设计，功能方面更加贴近于家用，包含巡航、影音控制等，镀铬装饰也更加精致；另外还配备MPV车型少见的换挡拨片。
全系仪表盘浮雕效果搭配精工罗盘式纹理，看起来更具有视觉高级感，中央屏幕显示车辆信息。
方向盘左侧上部为仪表盘和外部灯光控制区，采用旋钮和按键控制的设计，操作起来也较为方便。
下部为电子手刹按键和HUD平视系统控制按键，可以控制HUD的高度和亮度，以及变换显示信息，下方的储物盒可以放置零钱和通行卡等小物件。
别克智慧互联系统包括传统的安吉星系统也集成于一体，在陌生的环境下让新车操作更加简单。
中控台也是全新一代GL8变化非常明显的地方，大尺寸的液晶屏支持触摸控制，所搭载的系统与别克旗下其他车型完全一致，提供蓝牙音乐、日历、导航、图片浏览和手机互联等多种功能。
新车的一个全新设计就是空调采用了触摸式控制，富有科技感的操作方式是目前主流的科技舒适配置，但是，不得不说尽管看上去很直观，但是操作起来并没有物理按键那么便利，会造成误操作。
新车前后有两块天窗，前天窗可以实际开启，后天窗仅起到透光作用，不能以任何方式开启。
新一代GL8仍然延续了一贯的公务舱定位，前排座椅带有独立扶手，中间是一个大尺寸的储物箱设计。依然是2+2+3的座位布局，第二排两个独立沙发座椅具有很高的舒适度，座椅双侧均带有折叠可调扶手。
第二排是衡量一辆MPV车型好差的重要指标，全新GL8不仅配备了座椅加热/通风/按摩、自动空调，还加入了电动腿托，基本可以实现平躺，头枕还具有侧翼包裹调整。
第三排座椅的变化并不明显，同时在座椅中间配有中央扶手，而两侧还分别配有一个杯架和出风口。
7座状态下，全新GL8可以提供521升的后备箱容积，如果将第三排靠背放倒并取出收纳箱，行李厢容积可扩至1650升。
老款GL8在淘汰掉2.0升自吸版本之后，剩下的2.4升和顶配的3.0升 V6自吸版本的车型，依然戴着高油耗动力表现不佳的帽子，而全新GL8全系换装了通用的2.0升涡轮增压发动机，与ATS-L等使用同一款发动机，只不过调校的没有那么激进，相比于老款3.0升发动机，无论在动力上还是油耗表现上都要优秀不少。
经过更新的6速变速箱拥有更为优秀的平顺性和可靠性，壳体采用全铝材质打造，通过优化的液力变矩器及偏置式油泵等设计提升工作效率。
编辑总评：经过一天下来的接触，这台全新一代的GL8给了我焕然一新的感觉，它的进化是彻头彻尾的，尤其是车内空间与驾驶的感受，更为舒适的乘坐体验以及动力涡轮之后的长进，都让它继续担负起“GL8”的名号。随着市场的变化，越来越多的消费者开始考虑起了MPV的车型，相比于传统的SUV对于空间的诉求更为纯粹，此时GL8的更新换代也顺应了这个热度，让它的竞争力添了一把熊熊的烈火。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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别克新一代GL8外观更具力量感，前脸为直瀑式隔栅配飞翼式镀铬带，飞翼式镀铬带横穿了双层组合式全LED大灯，大灯层次丰富。
中网依然是辨识度极高的飞翼式中网，一条镀铬装饰条与两边的日行灯连成一体，以此可以在视觉上增加一点扁平霸气的感觉。
头灯采用23颗高亮LED光源，倒钩式灯眉与中网连成一体，让前脸整体展翼的姿态更加富有层次感。
由于采用全LED头灯，传统雾灯被取消了，下进气口造型整体性更强，鲨鱼鳍般工整的导流板配上造型动感的前唇，让这台身形巨大的MPV多了几分动感。
全新一代GL8采用了别克最新的家族化设计风格，车身线条的交错变得更加灵动，车厢后部采用熏黑C、D柱设计，形成了时下流行的悬浮式车顶造型。
后视镜的位置也做了一定更改，以减小A柱部位的盲区，带有LED转向灯带，造型非极度贴合车身线条，在实拍车型上还配备了带加热/电动折叠/驾驶侧电子防眩目功能。
全新一代GL8后排依旧采用侧开门的方式，并新增了无钥匙进入功能，此外新车为副驾驶一侧的后侧拉门配有电动开启和关闭功能，同时车内驾驶员位置配有遥控控制按键。
全新GL8全系配备了17英寸轮毂，均搭载了马牌CC6系列轮胎，强调静音表现，尺寸为225/60 R17。高低配区别在轮毂造型。
在尾部造型的设计上，全新GL8依旧延续了方正大气的轮廓，其中点睛之笔在于纤细的尾灯替代了上一代圆润的样式，看上去年轻了不少。
与前大灯相呼应的是，尾灯同样采用了展翼式造型设计，同时57颗高亮LED光源为夜间行车提供了足够的亮度，也增加了其辨识度。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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全新GL8的方向盘采用与昂科威类似的设计，功能方面更加贴近于家用，包含巡航、影音控制等，镀铬装饰也更加精致；另外还配备MPV车型少见的换挡拨片。
全系仪表盘浮雕效果搭配精工罗盘式纹理，看起来更具有视觉高级感，中央屏幕显示车辆信息。
方向盘左侧上部为仪表盘和外部灯光控制区，采用旋钮和按键控制的设计，操作起来也较为方便。
下部为电子手刹按键和HUD平视系统控制按键，可以控制HUD的高度和亮度，以及变换显示信息，下方的储物盒可以放置零钱和通行卡等小物件。
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老款GL8在淘汰掉2.0升自吸版本之后，剩下的2.4升和顶配的3.0升 V6自吸版本的车型，依然戴着高油耗动力表现不佳的帽子，而全新GL8全系换装了通用的2.0升涡轮增压发动机，与ATS-L等使用同一款发动机，只不过调校的没有那么激进，相比于老款3.0升发动机，无论在动力上还是油耗表现上都要优秀不少。
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编辑总评：经过一天下来的接触，这台全新一代的GL8给了我焕然一新的感觉，它的进化是彻头彻尾的，尤其是车内空间与驾驶的感受，更为舒适的乘坐体验以及动力涡轮之后的长进，都让它继续担负起“GL8”的名号。随着市场的变化，越来越多的消费者开始考虑起了MPV的车型，相比于传统的SUV对于空间的诉求更为纯粹，此时GL8的更新换代也顺应了这个热度，让它的竞争力添了一把熊熊的烈火。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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