【太平洋汽车网 昆明商家活动频道】10月15日，太平洋汽车网的编辑参加了由长安铃木组织的“锋芒再现，全系盛惠——锋驭节油赛。活动选拔了9组长安铃木锋驭车主和3家媒体共12人进行了比赛。所有参加节油赛的车型皆为锋驭1.6L自动挡车型，比赛路线共30公里，从东三环虹桥立交桥附近的服务区行驶至云南雄风赛车赛车主题公园，路线包含了城市道路、高速路及部分乡村小路。

　　在比赛结束时，大家的成绩各不相同，不过共同指向了一个不可否认的事实，那就是锋驭确实是一辆省油小车。而试驾的路况丰富，因此，笔者也对这款1.6L自动挡的锋驭有了深刻的感受，在此分享一些试驾心得，希望对有意向的朋友能有所帮助。

外观：小巧而不失SUV的硬派作风

 

　　外观上，锋驭沿袭了铃木家族的整体样式设计，整体设计比较倾向于SUV的硬派设计风格，线条中保留了铃木的家族式元素。锋驭虽然定位于一款城市SUV，但实际上它的外形也充满了跨界风格。锋驭的前脸设计富有足够的视觉冲击力，银色镀铬的中网提升了整体档次，下方黑色越野套件不仅显示出锋驭本身的SUV风格，同时也增加了设计中的力量感。

　　锋驭的内饰是现有的长安铃木车型中最有质感的，无论做工、按钮的阻尼以及细节部分所呈现的质感都很让人满意。全黑的配色以及红色座椅缝线看起来很有运动氛围，中控台的银色哑光装饰板也让整体看起来很时尚。


 

空间：为小家庭量身定制的产品

 

　　在空间方面，虽然锋驭较为低矮灵动的造型在视觉效果上比起一般SUV更加动感流畅，但它的实用性还是毫不含糊的SUV取向，后部车厢设计还是一副SUV的标准模样，整体来说，在储物空间方面锋驭可以完全当成SUV车型来用。锋驭的尾部空间在同级别车型中来说并不小，提供一家三口长途出游（各带一背包与行李箱）绝对是没有问题的。后排的座椅可以放到，让搬家和搬运大型家居也成为锋驭可以实现的事情。

动力与操控：轻松游走城市

 

　　锋驭上与1.6自然吸气发动机相匹配的是一台CVT变速箱，最大功率90kW（122PS）/6000rpm，最大扭矩158N·、m/4400rpm，发动机怠速时噪音并不大，即便是在高转速区域来说也并没有小排量发动机过于声嘶力竭的呐喊，整体表现比较均衡。应对起城市道路来说动力完全足够，在快速路段超车也没有压力。油门在起步阶段保留了日系车型典型的“蹿车”风格，匀速加速时没有任何换挡冲击，车内转速表的指针会根据你踩踏油门踏板的深度而停留在一定的转速，车速却在稳步上升之中，电脑早已计算好最经济地喷油方式，一切来得平滑而自如。其CVT的表现虽然在急加油的初段不够直接，急加速时变速箱会立即跳转到“低档位”，发动机转速保持在4500-5000rpm的范围；由于排量的限制，中高速区域的再加速能力逐渐趋于平缓；变速箱的平顺表现只能用线性来形容但后续发力到位，总的来说游走城市还算是轻松。动力表现还是有可圈可点的地方。

　　锋驭采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂，悬挂调教适中，兼顾了舒适感和运动性，整体上乘坐反馈的质感不错。对于此次节油赛的路面来说，比较难走的乡村小路属于路面坑洼较多的土路，锋驭完全能够胜任，稳定性和舒适性不错，跑起来没有太多压力。简单的户外旅行对锋驭来说是完全没有问题的，虽然锋驭接近角较小，越野时需要注意前保险杠的擦碰，不过这对一个主打城市SUV的车型来说，表现已经很不错了。

小结：

 

　　经过此次节油挑战赛，锋驭作为长安铃木的首款SUV汽车，定位于紧凑型城市SUV，让我们在在驾驶的过程中感受到不少值得一提的部分。更凭借“超低油耗，超高配置，超大天窗”积累了良好的口碑。长安铃木在车友中开展节油赛，对倡导节约生活品质和养成良好的用车习惯有着非常重要的意义。相信在未来的汽车市场，长安铃木还会占有更重的比例。

 

 

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 昆明01）