福特翼虎车型配置详解亮点解析
2016年10月15日 19:22
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【太平洋汽车网 咸阳车市点评频道】由于SUV市场的火爆，而作为近期关注度最高的SUV车型，翼虎无疑成为众多车友的关注。今天我们就带大家来看看翼虎车型的配置详解及车型本身的亮点介绍。小编为大家介绍的车型是福特翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱运动型。
外观配置：首先翼虎的定位比较独特，主打的是紧凑级SUV市场，也是消费者选择最多的，占到整个SUV市场的80%左右。随着日系车的逐渐没落（想夺回市场只能靠新一代车型，比如说新一代RAV4、新一代汉兰达等），在这一级别中有运动底子的SUV除了途观之外就只有这款翼虎了，而途观火爆的市场表现也为翼虎探清了道路，此外，翼虎的运动基因要比途观更胜一筹，对逐渐兴起的喜欢运动的低年龄层消费者无疑是最为合适的选择。
和途观一样，福特翼虎也是从轿车平台开发而来，采用的是与福克斯相同的C1平台。通过外形也能够有所反映，翼虎外形看上去就像是一款加高的福克斯，造型很激进、运动。前脸进气格栅和福克斯一样可以自动开合，确保高速驾驶时进气的高效性。同时翼虎还在前保险杠下方设计了通风口，为了更好的散热。
大灯配置是翼虎值得称赞的地方，氙气大灯组不仅加入了目前流行的LED灯管，同时还设计了弯道补光灯，对于夜间山路行驶非常有用。
从侧面来看，在B柱以后的车窗都采用了隐私玻璃，提高了私密性。但这个不是全系标配哦！
全系配备235/55 R18的固特异轮胎，这款Assurance Fuel Max安节胎注重的是安全和节油方面，虽然不是纯越野轮胎，但是要比途观低配车的韩泰轮胎好。十幅铝合金轮毂造型富有张力，只可惜没有配备全尺寸备胎。
翼虎有很多新鲜配置，其中电动后备箱就是其中之一，（当然针对高配车型）在携带钥匙的情况下，只需要伸脚到后保险杠下就能打开后尾箱，在搬运大件物品时非常实用，也是同级别中不可多得的配置。
内饰配置：在新一代福特车型上都采用了这种不规则的空调出风口，翼虎也是如此，三个出风口的设计很有深意，官方解释说多个出风口可以让空调风接近自然风，达到更加舒适的目的。阅读灯也是新一代车型突出的改变，不再是集中在中间，而被设置在两侧，这样做为了让照射范围更加集中，以提升阅读效果。此外翼虎在内饰还设计可调节氛围灯颜色的按键，是很有创意的设计，有点法系车的味道了。翼虎的方向盘和福克斯的一样，都有不错的握感，不过按键设计明显要比福克斯多，右侧按钮是控制多媒体的，左侧按键是用来调节行车电脑显示屏。这里值得一说的是翼虎行车电脑显示信息比较丰富，包括有平均油耗、瞬时油耗、智能四驱系统以及辅助驾驶等多种信息。
翼虎也采用的是SYNC多媒体系统，功能包括有车载电话、Wi-Fi通讯系统、导航系统、音响娱乐系统以及车辆设置等，通过中控彩色大屏触屏实现操作。总体感觉大屏分辨率很高、触屏反应也非常敏捷。
坐入前排可以明显感觉到翼虎的座椅很宽大，拥有较好的腿部支撑性。同时前排空间也很宽敞，纵向空间和途观相差无几，对于大多数用户还是显得非常宽敞的。不足的是座椅只有6向电动调节，副驾驶还是手动调节，同时座椅靠背不能完全放平，喜欢在车上休息的朋友会有些不适应。 而在后排，保证宽敞的乘坐空间没有问题，靠背可以调节是逐渐成为主流的配置，翼虎的调节幅度不小，保证了后排成员的乘坐舒适性。
后备箱空间方面，翼虎也表现非常出色，官方公布的后备箱容积为960L，第二排座椅4/6分割放倒可达到1915L，这样的空间相比CRV以及途观都要大不少，用于三口之家自驾旅游绝对够用。
这次翼虎搭载有两种动力系统，分别是1.6T和2.0T EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，1.6T动力相当于普通的2.4L自然吸气发动机的动力，可见其动力非常强劲，而2.0T发动机动力更加出色，最大功率达到178kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，这款发动机被美国Ward评选为2013十佳发动机。2.0T发动机，发动机动力很强劲，稍微给点油就会感觉车身明显的窜动，当转速在1700-5500转之间可达到最大的扭矩输出，配合6速手自一体变速箱驾驶起来也很平顺，没有明显的顿挫感。
作为SUV车型来说最重要的就是底盘和悬挂了，翼虎采用的是智能AWD全时四驱系统，用电控离合式差速器调节前后驱动力，可以实现前后轮100%的自动切换，根据实际路况来调整最佳扭矩分配。比如说较好的操控性以及配备电动助力转向使得转向非常轻盈。只是由于重心较高，在极速过弯时没有新福克斯那么好的控制侧倾的能力，当然这也是你追求高坐姿所必须牺牲的一点。
总体来说，翼虎还是一款非常具有运动潜力的车型，对于追求运动性的年轻消费者无疑是最好的选择。同时除了运动性以外，翼虎并没有放弃实用性，实用性也得到很好的兼顾。
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（太平洋汽车网 咸阳01）
外观配置：首先翼虎的定位比较独特，主打的是紧凑级SUV市场，也是消费者选择最多的，占到整个SUV市场的80%左右。随着日系车的逐渐没落（想夺回市场只能靠新一代车型，比如说新一代RAV4、新一代汉兰达等），在这一级别中有运动底子的SUV除了途观之外就只有这款翼虎了，而途观火爆的市场表现也为翼虎探清了道路，此外，翼虎的运动基因要比途观更胜一筹，对逐渐兴起的喜欢运动的低年龄层消费者无疑是最为合适的选择。
和途观一样，福特翼虎也是从轿车平台开发而来，采用的是与福克斯相同的C1平台。通过外形也能够有所反映，翼虎外形看上去就像是一款加高的福克斯，造型很激进、运动。前脸进气格栅和福克斯一样可以自动开合，确保高速驾驶时进气的高效性。同时翼虎还在前保险杠下方设计了通风口，为了更好的散热。
大灯配置是翼虎值得称赞的地方，氙气大灯组不仅加入了目前流行的LED灯管，同时还设计了弯道补光灯，对于夜间山路行驶非常有用。
从侧面来看，在B柱以后的车窗都采用了隐私玻璃，提高了私密性。但这个不是全系标配哦！
全系配备235/55 R18的固特异轮胎，这款Assurance Fuel Max安节胎注重的是安全和节油方面，虽然不是纯越野轮胎，但是要比途观低配车的韩泰轮胎好。十幅铝合金轮毂造型富有张力，只可惜没有配备全尺寸备胎。
翼虎有很多新鲜配置，其中电动后备箱就是其中之一，（当然针对高配车型）在携带钥匙的情况下，只需要伸脚到后保险杠下就能打开后尾箱，在搬运大件物品时非常实用，也是同级别中不可多得的配置。
内饰配置：在新一代福特车型上都采用了这种不规则的空调出风口，翼虎也是如此，三个出风口的设计很有深意，官方解释说多个出风口可以让空调风接近自然风，达到更加舒适的目的。阅读灯也是新一代车型突出的改变，不再是集中在中间，而被设置在两侧，这样做为了让照射范围更加集中，以提升阅读效果。此外翼虎在内饰还设计可调节氛围灯颜色的按键，是很有创意的设计，有点法系车的味道了。翼虎的方向盘和福克斯的一样，都有不错的握感，不过按键设计明显要比福克斯多，右侧按钮是控制多媒体的，左侧按键是用来调节行车电脑显示屏。这里值得一说的是翼虎行车电脑显示信息比较丰富，包括有平均油耗、瞬时油耗、智能四驱系统以及辅助驾驶等多种信息。
翼虎也采用的是SYNC多媒体系统，功能包括有车载电话、Wi-Fi通讯系统、导航系统、音响娱乐系统以及车辆设置等，通过中控彩色大屏触屏实现操作。总体感觉大屏分辨率很高、触屏反应也非常敏捷。
坐入前排可以明显感觉到翼虎的座椅很宽大，拥有较好的腿部支撑性。同时前排空间也很宽敞，纵向空间和途观相差无几，对于大多数用户还是显得非常宽敞的。不足的是座椅只有6向电动调节，副驾驶还是手动调节，同时座椅靠背不能完全放平，喜欢在车上休息的朋友会有些不适应。 而在后排，保证宽敞的乘坐空间没有问题，靠背可以调节是逐渐成为主流的配置，翼虎的调节幅度不小，保证了后排成员的乘坐舒适性。
后备箱空间方面，翼虎也表现非常出色，官方公布的后备箱容积为960L，第二排座椅4/6分割放倒可达到1915L，这样的空间相比CRV以及途观都要大不少，用于三口之家自驾旅游绝对够用。
这次翼虎搭载有两种动力系统，分别是1.6T和2.0T EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，1.6T动力相当于普通的2.4L自然吸气发动机的动力，可见其动力非常强劲，而2.0T发动机动力更加出色，最大功率达到178kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，这款发动机被美国Ward评选为2013十佳发动机。2.0T发动机，发动机动力很强劲，稍微给点油就会感觉车身明显的窜动，当转速在1700-5500转之间可达到最大的扭矩输出，配合6速手自一体变速箱驾驶起来也很平顺，没有明显的顿挫感。
作为SUV车型来说最重要的就是底盘和悬挂了，翼虎采用的是智能AWD全时四驱系统，用电控离合式差速器调节前后驱动力，可以实现前后轮100%的自动切换，根据实际路况来调整最佳扭矩分配。比如说较好的操控性以及配备电动助力转向使得转向非常轻盈。只是由于重心较高，在极速过弯时没有新福克斯那么好的控制侧倾的能力，当然这也是你追求高坐姿所必须牺牲的一点。
总体来说，翼虎还是一款非常具有运动潜力的车型，对于追求运动性的年轻消费者无疑是最好的选择。同时除了运动性以外，翼虎并没有放弃实用性，实用性也得到很好的兼顾。
翼虎 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型 | 19.38万 | -- | 19.38万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 | 21.78万 | -- | 21.78万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 23.98万 | -- | 23.98万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型 | 24.58万 | -- | 24.58万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 25.28万 | -- | 25.28万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱运动型 | 26.28万 | -- | 26.28万 | 询底价 | ||
翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 27.58万 | -- | 27.58万 | 询底价 | ||
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