【太平洋汽车网 常州车市】新能源车这几年在全球范围都是热门话题，从整体来看，传统混合动力车型是省油，不过终归还得用油，而绝大多数的纯电动汽车续航里程都不是特别理想，插电式混合动力车是介于两者中间，一定距离之内可以为纯电行驶，远途也不用为续航里程而焦虑。奔驰作为豪华汽车的标杆，最近在插电式混合动力上下了不少功夫，在S级的基础上推出了插电混动版的S 500 eL，随后将技术下放到奔驰C级，国产后命名为奔驰C 350 eL，去年广州车展上市，售价59.9万元。

　　外观方面，全新奔驰C350插电式混合动力车型的整车造型与普通版奔驰C级车型基本一致，除了增加必备的外部充电接口以外，仅仅看出前保险杠处有所调整。另结合之前的消息，全新车型还根据空气动力学的原理，采用了主动控制进气翼片开合系统，同时新车相比海外发布的奔驰C350e进行了加长。

　　内饰方面，与普通C级没有太大区别，科技感豪华感十足，仪表盘处设计了专门为了显示充电及电力驱动的指示表，可以让驾驶员更明确的了解车辆行驶状态。特别的驱动模式选择按钮也是C350eL特有的，你有四种模式可以选择，以选用最省油的一种方式驱动车辆，默认情况下则是HYBRID。

　　动力方面，依赖于一台2.0T涡轮增压四缸发动机和电动系统，将综合输出275Ps的最大功率与599Nm的峰值扭矩，传动方面，匹配一台全新升级的7速自动变速器。支持C350插电式混合动力车型的电力驱动是水冷锂离子电池，其容量为6.2千瓦时，安装在后轴下方，以最大限度地提高安全性和空间。其他配置上，像空气悬挂、抬头显示系统、全景泊车影像这些配置都是只有C350eL独有的配置，而像自适应定速巡航和电动尾门等这些需要在其他车型上选装的配置，在C350eL上也是标准配置。

　　编辑总结：接近60万元的售价，却买一部奔驰C级，周围的同事表示难以理解。但如果你对比下相比顶配的C300L车型增加的配置，其实这个售价并不过分，这相当于C级选装配置，再加上空气悬挂、抬头显示、全景泊车这些以前C级都没有的配置，和插电式混合动力技术，对于追求品质的消费者来说应该是非常诱人的。

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