GLA的内饰同样是奔驰全新设计下的产物，简洁而精致的风格充满了时尚的气息，让年轻的社会精英们欲罢不能。设计上没有什么不同，不过在配置上会有小幅度的调整，例如GLA 200时尚型取消了换挡拨片而增加了雨量感应功能。

　　三辐方向盘无论是质感还是视觉效果都感觉一流，三点和九点钟方向还采用了打孔处理，配置上，多功能按键、定速巡航以及换挡拨片等一样没少。

　　仪表盘用银色装饰做点缀，凸显了它的质感，仪表数字清晰，彩色的行车电脑显示屏可以显示车辆基本信息。

　　实拍新车配置了自动头灯，并且大灯高度可调，操作区位于中控台的左侧，同时新车还配置了自动手刹。

　　中控台中央的液晶屏不同于宝马X1和奥迪Q3的设计，有一种悬浮的感觉，显示屏的细腻程度不错，但是在这个大屏横行的年代，这个尺寸稍稍有点小。

　　多媒体控制区域布局较为规整，左侧为多媒体按键，右侧为蓝牙电话数字键。

　　带后排出风口的手动空调为国产GLA全系车型的标准配置，虽然很容易上手，不过若能配备自动空调岂不是更好？不仅能提升挡次，使用的便利性也能得以提高。

　　GLA 200也有配置双天窗，提升车内的通透感，尤其是在后排空间不太理想的情况下，只是天窗只有前排才能打开。

　　GLA采用和A级造型相同的座椅，头枕是一体化设计，非常有赛车的感觉，座椅周围由皮革包裹，身体接触部分则是较粗的织物，显然是为了增大摩擦力，整个座椅的软硬适中，包裹性不错，兼顾舒适和运动。

　　由于轴距一样而车厢没有经过调整，国产版的后排空间和进口版的表现一样，腿部空间充足而头部空间稍显局促，坐姿尚算正常，可惜的中间位置隆起较高，中间乘客的乘坐舒适性有限。

　　421L的行李箱容积中规中矩，毕竟不能以正统SUV的眼光来审视，下沉的地板对储物空间贡献不小，但对于取放大件的便利性有点小影响，后排座椅支持4/6放倒，提升行李箱容积。

　　发动机和变速箱属于主流配置，GLA200车型搭载的是和A200相同的型号为M270的四缸1.6L涡轮增压直喷发动机，发动机最大功率115kW/5300rpm，最大扭矩250N·m/1250-4000rpm。变速箱使用了7G-DCT双离合变速箱。采用前置前驱布局。前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　传动系统全系标配怀档式7速双离合变速箱，并带有手动换挡拨片功能。

　　编辑总评：相比国产的宝马X1和奥迪Q3，奔驰GLA的推出确实有点儿姗姗来迟，不过GLA凭借最新的家族造型的确比前两者都更有吸引力，目前进口GLA一直处于火热销售的状态之中，国产之后售价进行了进一步下探，同样地配置也并没有降低，更重要的是国产更能够确保产能，也许不久之后消费者们就不用苦等或者加价了，这未尝不是一件好事。可以预想到，在紧凑级豪华SUV市场中奔驰GLA会有更广阔的前景。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）