价格便宜买得起 20万元独具个性中级车推荐
2016年09月19日 13:28
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【太平洋汽车网 金华车市】 现如今,不管是初次购车还是二代换车,很多人都将目光转移到了中型车上,它们不仅仅拥有不错的空间设计,同时霸气的外观也让消费者“面子”大增,面对琳琅满目的汽车产品,你是否已经挑花眼了呢?今天,小编为大家推荐四款20万元级别独具个性的中型车,它们分别是:迈锐宝XL、雅阁、阿特兹、西玛。迈锐宝XL被评为雪佛兰家族当中颜值担当一点都不为过。雅阁是广汽本田旗下一款风靡30余年的中高级轿车。马自达阿特兹,融入了“魂动”的设计理念,外观方面无可挑剔。西玛集颜值、豪华、动感和科技于一体。
雪佛兰迈锐宝XL
官方指导价:17.99-24.99万元
迈锐宝XL有着很不错的可玩性,特别是全车轻量化后对操控所带来的提升十分明显,整车驾驶起来非常的灵活轻巧且丝毫不显笨重,浓重的美系风范依然是不少人的心头好,在茫茫的车海中有着非常不错的回头率,当然在车上也能找到让你愉悦兴奋的驾驶感。
迈锐宝XL的外观设计估计没有多少人说不好看的,未来感十足的前脸绝对能够成功捕获人们的眼球,车身轮廓也是更为流线犀利,修长的车身还有加长的轴距,都让其进化的更像是一台轿跑。
作为最新一代与海外同步的迈锐宝车型,迈锐宝XL进化的似乎有点过份,轴距不仅加长了92mm,而车身长度也加长了68mm,更为重要的是在车身重量上还减少了120KG,轻量化后的车身对操控以及油耗表现都有非常明显提升。
迈锐宝XL的内饰同样是完全脱离了现款迈锐宝的设计,双拼色加上皮质的包裹看上去非常的具有诱惑力,雪佛兰标志性的飞翼式双座舱,与传奇跑车科迈罗近似,很惊艳也许说不上,但绝对能让人满意。
迈锐宝XL全系将标配LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等配置。 动力方面,迈锐宝XL提供两种动力选择,其中1.5T发动机的最大功率125kW/5600rpm,峰值扭矩达到252N•m/2000-4000rpm;2.5L发动机的最大功率147kW/6200rpm,峰值扭矩达到253N•m/4400rpm。传动系统,1.5T发动机使用7速双离合变速器,2.5L发动机则匹配6速手自一体变速器。
编辑点评:迈锐宝XL的定位显然要比一同在售的全新迈锐宝更高,如果把后者看作是更经济、家用之选的话,那“加大码”车型则是年轻、运动和科技的代名词。
本田雅阁
官方指导价:16.98-23.78万元
本田雅阁自1999年实现国产至今已经超过了15个年头,从6代到如今的9代半,当中也经过了大起大落,在今年3月新改款之后的雅阁,可以说终于扭转了之前的销量弱势。不得不提的就是其在外观上面的年轻化改动,终于改变了遗忘大镀铬中网给人的印象,一下子年轻了许多许多许多,回头率也高了许多许多许多。
新雅阁最大的变化集中在前脸,进气格栅、前大灯以及雾灯区都进行了重新调整,足以给人不错的新鲜感,整体更加年轻动感。前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条,与大灯连为一体,同时下沿的延伸使得前格栅变得更宽大。两侧雾灯区处也采用了立体的造型设计,层次丰富而更为动感,而横向延伸的银色饰条与前格栅共同营造横向更宽阔的视觉效果。
新款广汽本田雅阁的长宽高分别为4915/1845/1470mm,轴距2775mm,车身长度相比现款车型减少了15mm。
2016款的雅阁在内饰方面并没有做什么改动,双中控大屏一如既往的富有科技感,而且配置方面的提升非常大。
实际上新雅阁增加了不少科技配置,彩色多用途信息显示屏升级为7.7英寸(现款为7.5英寸),旨在更清晰地显示具体车况、摄像头影像等信息。值得一提的是,新雅阁依然配备了那套相当好用的LWC盲点显示系统。
动力方面,新款雅阁提供2.0L和2.4L两款动力可选,其中2.0L的动力数据为114kW(155PS)/190Nm,2.4L的动力数据为137kW(186PS)/243Nm。两款动力均匹配CVT变速箱,并加入发动机自启停系统,两套动力的百公里油耗均降至7.0L。
编辑点评:对于依然坚守着自然吸气发动机的雅阁,其实在动力还有平顺性方面的表现都远在小排量自吸中级车之上,至于油耗方面也丝毫不逊色,拿出了让人非常满意的油耗表现。而本田一贯尊崇的良好操控感受在雅阁上也自然不会缺乏,新款改进后的底盘质感还有静音效果都有更进一步的提升。特别是安全功能方面,雅阁也可谓相当出众。
马自达6阿特兹
官方指导价:17.98-23.98万元
阿特兹在外形方面比较引人注目,“魂动”设计理念下的外形也曾经获得过国际大奖。虽然在内饰造型上没有什么心意,好在用料够厚道。而且阿特兹采用的高压缩比发动机在节油方面也确实有不错的心得。相信这样一款车配上并不算高的售价,确实是您一个不错的选择。
马自达的阿特兹自打发布以来,就以高颜值的外观吸引了大家的注意。在形形色色、千篇一律的中级车当中,阿特兹是个很特别的存在。它集惊艳的魂动造型设计、高水准的操控驾驭体验以及丰富多彩的配置于一身,是个难能可贵的“多面手”。
阿特兹拥有2830mm的轴距,所以为其内部驾乘空间打下了良好的基础。而座椅则是采用了主流运动风格配色——黑色座椅红色缝线。
阿特兹的内饰设计就不如外观来的个性的,整体中规中矩,不算太富有驾驶的激情,与整车的设定似乎有点不符。不过这并不会对整车的个性造成太大的影响,大家可以更多的把目光聚焦在其出色的配置上。
配置方面,阿特兹全系标配六安全气囊、车身稳定控制系统、电动天窗、定速巡航、前后泊车雷达、自动空调、后排出风口等配置。低配车型外增加了无钥匙进入/启动系统、真皮座椅、大尺寸液晶屏、倒车影像等配置。整体来说,阿特兹在配置上不算丰富,但日常使用还是能够胜任的。
阿特兹是目前同级别里为数不多的,以精准操控为特色同时兼顾了舒适性的中级车。动力方面,阿特兹提供了2.0L和2.5L两个自然吸气版本车型,创驰蓝天的技术的发动机和全区域锁止的6AT变速箱不仅给阿特兹带来了出色的动力表现,也带来优秀的燃油经济性,并且换挡的平顺性非常好,丝毫不比CVT车型逊色。
编辑点评:阿特兹的操控和动力油耗方面的表现都无需质疑,这一直都是马自达这个个性品牌的极致追求。而阿特兹的亮点在于其惊艳的运动造型还有出色的操控性,从众多的用户反馈和口碑来看,这些都是他们最满意的地方,当然还有那不错的配置和相对合理的定价。
日产西玛
官方指导价:23.48-26.78万元
日产西玛作为日产今年国产的一款重磅车型,在售价方面会比前面推荐的几款车型都要高出不少,因为在海外它的定位曾是与一众豪车平级。作为一款运动车型,长达4903mm的车身已经接近中大型车的体积,完全脱离天籁、轩逸等造型的中庸设计,延续了新蓝鸟那般轿跑车元素的全新设计,显得非常激进。
东风日产西玛的造型比较运动,前脸延续了海外MAXIMA的造型,采用了V型的家族式格栅设计,看上去更加的动感,整体和定位商务的天籁 有所区别。据悉,新车风阻系数达到0.29。
东风日产西玛三围尺寸分别为4903mm/1860mm/1436mm,轴距2775mm。
西玛的内饰也打破了日产在内饰上的规则,皮质的包裹,双色拼接的内饰,无处不在透露出低调与奢华。当然仅仅有感官上的刺激是不够的,西玛在配置上还非常的出色,特别是在安全配置方面颇有亮点。
配置方面将享有主动声音控制系统、棕色或灰白内饰、多功能真皮方向盘、方向盘加热、豪华翻毛麂皮座椅、前排座椅加热、驾驶位电动8向调节、驾驶位电动腰托、驾驶位座椅位置记忆功能、双区自动空调(带后排出风口)、LED氛围灯、铝合金运动踏板。
动力方面戏码采用的是与天籁还有奇骏一样的2.5L自然吸气发动机,变速器则是日产看家本领的高响应CVT变速箱,加速平顺自然无任何冲击,对于一台4.9米的车型来说足够用。
编辑点评:西玛定位于一台运动中级车,让人过目不忘的外观设计着实让人经验,内外如一的年轻化设计也的确捉人眼球,只是在定价方面感觉稍微偏高,幸好有各种出色的配置来补救,拉开与其他车型的差距,比前面三款车在感官上都更为刺激,而日产一贯的舒适自然也不会遗漏,想想开着跑在大街上的感觉那绝对的拉风,很适合不走寻常路的时尚年轻一族选购。
雪佛兰迈锐宝XL
官方指导价:17.99-24.99万元
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迈锐宝XL有着很不错的可玩性,特别是全车轻量化后对操控所带来的提升十分明显,整车驾驶起来非常的灵活轻巧且丝毫不显笨重,浓重的美系风范依然是不少人的心头好,在茫茫的车海中有着非常不错的回头率,当然在车上也能找到让你愉悦兴奋的驾驶感。
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迈锐宝XL的外观设计估计没有多少人说不好看的,未来感十足的前脸绝对能够成功捕获人们的眼球,车身轮廓也是更为流线犀利,修长的车身还有加长的轴距,都让其进化的更像是一台轿跑。
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作为最新一代与海外同步的迈锐宝车型,迈锐宝XL进化的似乎有点过份,轴距不仅加长了92mm,而车身长度也加长了68mm,更为重要的是在车身重量上还减少了120KG,轻量化后的车身对操控以及油耗表现都有非常明显提升。
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迈锐宝XL的内饰同样是完全脱离了现款迈锐宝的设计,双拼色加上皮质的包裹看上去非常的具有诱惑力,雪佛兰标志性的飞翼式双座舱,与传奇跑车科迈罗近似,很惊艳也许说不上,但绝对能让人满意。
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迈锐宝XL全系将标配LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等配置。 动力方面,迈锐宝XL提供两种动力选择,其中1.5T发动机的最大功率125kW/5600rpm,峰值扭矩达到252N•m/2000-4000rpm;2.5L发动机的最大功率147kW/6200rpm,峰值扭矩达到253N•m/4400rpm。传动系统,1.5T发动机使用7速双离合变速器,2.5L发动机则匹配6速手自一体变速器。
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编辑点评:迈锐宝XL的定位显然要比一同在售的全新迈锐宝更高,如果把后者看作是更经济、家用之选的话,那“加大码”车型则是年轻、运动和科技的代名词。
本田雅阁
官方指导价:16.98-23.78万元
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本田雅阁自1999年实现国产至今已经超过了15个年头,从6代到如今的9代半,当中也经过了大起大落,在今年3月新改款之后的雅阁,可以说终于扭转了之前的销量弱势。不得不提的就是其在外观上面的年轻化改动,终于改变了遗忘大镀铬中网给人的印象,一下子年轻了许多许多许多,回头率也高了许多许多许多。
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新雅阁最大的变化集中在前脸,进气格栅、前大灯以及雾灯区都进行了重新调整,足以给人不错的新鲜感,整体更加年轻动感。前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条,与大灯连为一体,同时下沿的延伸使得前格栅变得更宽大。两侧雾灯区处也采用了立体的造型设计,层次丰富而更为动感,而横向延伸的银色饰条与前格栅共同营造横向更宽阔的视觉效果。
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新款广汽本田雅阁的长宽高分别为4915/1845/1470mm,轴距2775mm,车身长度相比现款车型减少了15mm。
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2016款的雅阁在内饰方面并没有做什么改动,双中控大屏一如既往的富有科技感,而且配置方面的提升非常大。
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实际上新雅阁增加了不少科技配置,彩色多用途信息显示屏升级为7.7英寸(现款为7.5英寸),旨在更清晰地显示具体车况、摄像头影像等信息。值得一提的是,新雅阁依然配备了那套相当好用的LWC盲点显示系统。
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动力方面,新款雅阁提供2.0L和2.4L两款动力可选,其中2.0L的动力数据为114kW(155PS)/190Nm,2.4L的动力数据为137kW(186PS)/243Nm。两款动力均匹配CVT变速箱,并加入发动机自启停系统,两套动力的百公里油耗均降至7.0L。
编辑点评:对于依然坚守着自然吸气发动机的雅阁,其实在动力还有平顺性方面的表现都远在小排量自吸中级车之上,至于油耗方面也丝毫不逊色,拿出了让人非常满意的油耗表现。而本田一贯尊崇的良好操控感受在雅阁上也自然不会缺乏,新款改进后的底盘质感还有静音效果都有更进一步的提升。特别是安全功能方面,雅阁也可谓相当出众。
马自达6阿特兹
官方指导价:17.98-23.98万元
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阿特兹在外形方面比较引人注目,“魂动”设计理念下的外形也曾经获得过国际大奖。虽然在内饰造型上没有什么心意,好在用料够厚道。而且阿特兹采用的高压缩比发动机在节油方面也确实有不错的心得。相信这样一款车配上并不算高的售价,确实是您一个不错的选择。
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马自达的阿特兹自打发布以来,就以高颜值的外观吸引了大家的注意。在形形色色、千篇一律的中级车当中,阿特兹是个很特别的存在。它集惊艳的魂动造型设计、高水准的操控驾驭体验以及丰富多彩的配置于一身,是个难能可贵的“多面手”。
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阿特兹拥有2830mm的轴距,所以为其内部驾乘空间打下了良好的基础。而座椅则是采用了主流运动风格配色——黑色座椅红色缝线。
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阿特兹的内饰设计就不如外观来的个性的,整体中规中矩,不算太富有驾驶的激情,与整车的设定似乎有点不符。不过这并不会对整车的个性造成太大的影响,大家可以更多的把目光聚焦在其出色的配置上。
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配置方面,阿特兹全系标配六安全气囊、车身稳定控制系统、电动天窗、定速巡航、前后泊车雷达、自动空调、后排出风口等配置。低配车型外增加了无钥匙进入/启动系统、真皮座椅、大尺寸液晶屏、倒车影像等配置。整体来说,阿特兹在配置上不算丰富,但日常使用还是能够胜任的。
![]()
阿特兹是目前同级别里为数不多的,以精准操控为特色同时兼顾了舒适性的中级车。动力方面,阿特兹提供了2.0L和2.5L两个自然吸气版本车型,创驰蓝天的技术的发动机和全区域锁止的6AT变速箱不仅给阿特兹带来了出色的动力表现,也带来优秀的燃油经济性,并且换挡的平顺性非常好,丝毫不比CVT车型逊色。
编辑点评:阿特兹的操控和动力油耗方面的表现都无需质疑,这一直都是马自达这个个性品牌的极致追求。而阿特兹的亮点在于其惊艳的运动造型还有出色的操控性,从众多的用户反馈和口碑来看,这些都是他们最满意的地方,当然还有那不错的配置和相对合理的定价。
日产西玛
官方指导价:23.48-26.78万元
![]()
日产西玛作为日产今年国产的一款重磅车型,在售价方面会比前面推荐的几款车型都要高出不少,因为在海外它的定位曾是与一众豪车平级。作为一款运动车型,长达4903mm的车身已经接近中大型车的体积,完全脱离天籁、轩逸等造型的中庸设计,延续了新蓝鸟那般轿跑车元素的全新设计,显得非常激进。
![]()
东风日产西玛的造型比较运动,前脸延续了海外MAXIMA的造型,采用了V型的家族式格栅设计,看上去更加的动感,整体和定位商务的天籁 有所区别。据悉,新车风阻系数达到0.29。
![]()
东风日产西玛三围尺寸分别为4903mm/1860mm/1436mm,轴距2775mm。
![]()
西玛的内饰也打破了日产在内饰上的规则,皮质的包裹,双色拼接的内饰,无处不在透露出低调与奢华。当然仅仅有感官上的刺激是不够的,西玛在配置上还非常的出色,特别是在安全配置方面颇有亮点。
![]()
配置方面将享有主动声音控制系统、棕色或灰白内饰、多功能真皮方向盘、方向盘加热、豪华翻毛麂皮座椅、前排座椅加热、驾驶位电动8向调节、驾驶位电动腰托、驾驶位座椅位置记忆功能、双区自动空调(带后排出风口)、LED氛围灯、铝合金运动踏板。
![]()
动力方面戏码采用的是与天籁还有奇骏一样的2.5L自然吸气发动机,变速器则是日产看家本领的高响应CVT变速箱,加速平顺自然无任何冲击,对于一台4.9米的车型来说足够用。
编辑点评:西玛定位于一台运动中级车,让人过目不忘的外观设计着实让人经验,内外如一的年轻化设计也的确捉人眼球,只是在定价方面感觉稍微偏高,幸好有各种出色的配置来补救,拉开与其他车型的差距,比前面三款车在感官上都更为刺激,而日产一贯的舒适自然也不会遗漏,想想开着跑在大街上的感觉那绝对的拉风,很适合不走寻常路的时尚年轻一族选购。
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐驰版 | 雅阁 2016款 2.0L CVT豪华版 | 阿特兹 2017款 2.5L 蓝天运动版 | 西玛 2016款 2.5L XL 豪华版 |
| 官方价: | 19.49万 | 19.98万 | 19.98万 | 24.98万 |
| 厂商: | 上汽通用雪佛兰 | 广汽本田 | 一汽马自达 | 东风日产 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间: | 2016-02 | 2016-03 | 2016-08 | 2016-04 |
| 发动机: | 1.5T L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 | 2.5L L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 170 | 155 | 192 | 186 |
| 最大扭矩(N·m): | 252 | 190 | 252 | 234 |
| 变速箱: | 7挡双离合 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4923×1854×1470 | 4915×1845×1470 | 4870×1840×1450 | 4903×1860×1436 |
| 轴距(mm): | 2829 | 2775 | 2830 | 2775 |
| 最高车速(km/h): | 205 | 200 | 215 | 211 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.5 | - | 8.3 | 9.5 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6 | 7 | 7 | 8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4923 | 4915 | 4870 | 4903 |
| 宽度(mm): | 1854 | 1845 | 1840 | 1860 |
| 高度(mm): | 1470 | 1470 | 1450 | 1436 |
| 轴距(mm): | 2829 | 2775 | 2830 | 2775 |
| 前轮距(mm): | 1596 | 1595 | 1595 | 1585 |
| 后轮距(mm): | 1599 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 最小离地间隙(mm): | - | 100 | 169 | 134 (空载) |
| 车重(kg): | 1415 | 1530 | 1484 | 1554 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 | 65 | 58 | 70 |
| 行李厢容积(L): | 505 | 512 | 483 | 561 |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 发动机型号: | LFV | - | - | QR25 |
| 排量(mL): | 1490 | 1997 | 2488 | 2488 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 170 | 155 | 192 | 186 |
| 最大功率(kW): | 125 | 114 | 141 | 137 |
| 最大功率转速(rpm): | 5600 | 6500 | 6100 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 252 | 190 | 252 | 234 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2000-4000 | 4300 | 3250 | 4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10 | 10.6 | 13 | 10 |
| 配气机构: | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | i-VTEC | Dual S-VT双可变气门正时控制系统 | C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V | 欧V/国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 简称: | 7挡双离合 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数: | 7 | 无级变速 | 6 | 7 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形控制臂独立后悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格: | 225/55 R17 | 215/60 R16 | 225/45 R19 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格: | 225/55 R17 | 215/60 R16 | 225/45 R19 | 245/45 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | 100 | 169 | 134 (空载) |
| 最小转弯半径(m): | - | 5.8 | 6 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - | - | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | - | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | ● | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | 无 | |||
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | ● |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 车顶行李架: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | ○ |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | ● | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | ○ |
| 方向盘记忆: | - | - | - | ○ |
| 定速巡航: | - | ● | ● | ● |
| 前雷达: | - | - | ● | ● |
| 后倒车雷达: | ● | - | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | ● | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | ● | ○ |
| 前排座椅加热: | ● | ● | - | ● |
| 后排座椅加热: | - | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | ● | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | - | ● | - |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | LED |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | - | - | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | - | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | ● | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | - | - | - | ○ |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | - | - | ● |
| GPS导航系统: | - | - | ● | ● |
| 车载信息服务: | - | - | - | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟CD | |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 10 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | - | ● | - |
| 并线辅助: | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | ● |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - | ● |
| 备注: | - | - | - | - |
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