【太平洋汽车网 导购频道】丰田凯美瑞作为广汽丰田的开山之作，自2006年销售以来，凯美瑞不断刷新着同级别车型众多记录，累计至今已经销售超过150万辆。从2010年开始，丰田就在华推广其引以为傲的混合动力技术，并且至今每代车型都未曾缺席。在凯美瑞十周年的活动中我们见到了凯美瑞双擎的车主朋友们，他们因凯美瑞而相识成为朋友。不过让我有些意外的是，这些车主包含“60后”到“90后”四个年龄段，却没有年龄的隔阂在沟通方面存在差异。相反，他们拥有着共同的谈资，经常在一起聚会探讨用车和改车经验，对于凯美瑞双擎的优缺点也有着不同的体会。下面我们来看看他们中的一些人是怎么说的吧。

● 90后代表

奶樽 酒店从业者

　　90后的奶尊刚刚工作三年，在酒店行业工作。作为自己的第一辆车，当初选车的标准就是想要购买一台混合动力车型，因为在去年的广州购买新能源车型可以100%中签，同时对于丰田的品质也有着极大的信任，所以最终选购了这台车。

　　见到奶樽的座驾还是有一些惊讶的，据车友讲每次聚会他的车都会有所不同。不过这也是他自己一贯的想法：如果不能突出个性，那改了还不如不改。作为自己的第一辆车，奶樽倾注了很多心思用来改装这台潜力很大的凯美瑞双擎，甚至换装了原厂的雷克萨斯方向盘，并且一发不可收拾，是新生代中的佼佼者。

　　对于用车的方面，凯美瑞双擎的这套混合动力系统让奶樽感到非常满意。首先最根本的原因就是省油，这也是让车主们非常自豪的一点。其次对于空间方面的需求也都能够满足。后排座椅足够宽大舒适，也能够让奶樽经常载着父母一起出游。

● 80后代表

铁皮 自由职业者

　　自称搬砖工代表的铁皮实际上是凯美瑞车友会的会长。在2013年想要购车的时候就是想买一款B级车，同时又比较倾向于购买双擎动力系统，因此最后经过认真考虑最终购买了这台凯美瑞双擎。

　　中庸是他对于这辆车的整体印象，粗糙是他对于凯美瑞的整体看法。但值得注意的是“粗糙”在这里并不是贬义词，而是“粗生粗用”。在铁皮看来凯美瑞的车不用过分爱惜呵护，正常使用正常维护即可。对于日常用车方面，铁皮最为推崇的就是这套动力系统了。他认为首先这辆凯美瑞双擎在驾驶中足够省油，其次在加速上的表现非常平顺，能给人非常好的驾驶和乘坐感受。

　　说道缺点方面他觉得凯美瑞自带的中控屏幕稍微有些不大好用，因此自己换了一个类似特斯拉的超大中控屏。而对于其他外观和内饰方面则相当满意，因此这辆车也保持着最初刚买时候的样貌，没有任何改装。目前作为会长的铁皮也因车结缘了许多新朋友，经常会组织大家一起吃饭，或者自驾游。在他看来结识了一大群朋友也是他购入凯美瑞之后收获最大的地方。