【太平洋汽车网 新车试驾】两全其美是人之所求，无奈现实中却缺受到种种制肘而难以实现，即使汽车中的豪华品牌也需要权衡操控与舒适，取舍油耗与性能。但今天，在雅阁锐•混动上，我想贪心一把，低油耗与高动力，我都想要。

● 内外大不同

　　此前本田曾提供一台美版雅阁混动来到编辑部，我们也对此进行了试驾体验，可如果认为眼前的雅阁锐•混动就是在美版混动的基础上换上新的外观的话，那么您就错了。除了肉眼能看到的外观内饰有所不同以外，其实内里的第二代i-MMD混动系统才是此次国产的重磅。

● 热效率达39%

　　内燃机部分，雅阁锐•混动采用的是2.0L地球梦发动机，虽然数据上并不显眼，但它的热效率却达到惊人的39%之高，放眼全球也只是排在丰田第四代普锐斯的2ZR-FXE (40%)之下。

● Sport为何与Hybrid扯上关系？

　　这个得从i-MMD混动技术的原理说起，简单地说，这是以电动机为主，发动机为辅的强混技术。相比丰田的THS，i-MMD更着重于把电动机扭矩大，响应速度快的特点发挥得淋漓尽致，这种特点是自然吸气乃至涡轮增压都难以企及的优势。

● 真实油耗是多少呢？

　　雅阁锐•混动官方公布的油耗为4.2L/100km（17寸轮胎），4.4L/100km/h（18寸轮胎）。但作为消费者，最关心的还是实际的油耗数字。知道混动油耗低，那么究竟雅阁锐•混动的有多低呢？

　　驾驶过程中并没有刻意以省油方式开，中途还遇上数次堵车的路况，因此这个油耗成绩还是具有参考意义的。个人感受i-MMD在中高速路况下的节油能力更突出些，只要锂电池电量足够，即使120km/h的速度也能切换至EV模式，这也是丰田THS所不具备的能力。

● 新任车系旗舰

　　雅阁锐•混动可以说取代了此前雅阁3.0L的位置，也就是成为新的雅阁旗舰。因此除了目前本田看家的安全超感与智导互联外，还增加了不少雅阁锐•混动的专属配置。

● 电池组对后备厢空间有何影响？

● 无需改变习惯

　　插电混动和纯电动车受到政策的优惠待遇，但目前在充电桩依然难觅踪影的情况下，假如出一趟远门还要考虑充电问题的话，其实并不符合实际。因此现阶段混合动力对于消费者而言，最大的意义在于不用改变任何用车习惯的前提下，最大限度地降低油耗。

　　关于i-MMD双电机混合动力系统以及广汽本田雅阁锐•混动的外观内饰、空间的详细实拍，可通过下方图片了解进入了解：

● 试驾体验：静如处子 动若脱兔

　　坐到驾驶席位置，原来传统的换挡杆已经变成了与冠道一样的按键式换挡，仪表盘在转速表的位置换成能量图，行车电脑也升级为彩色屏幕。只有中央的机械时速表，才能让你找回记忆中汽油版雅阁的熟悉感。

　　只不过为了提升发动机的充电效率，PCU会让发动机工作在效率比较高的转速区间，导致车厢内会听到略为明显的发动机声音，这个需要适应一下，还好充电时间很短，片刻后发动机又会重新沉寂下来。

　　据了解 ，1.3kWh的锂电池可以让雅阁锐•混动以纯电模式行驶大约2-3公里。继续深踩油门加速，试图寻觅三种模式切换时的顿挫或者噪音。可我没有得偿所愿，要不是仪表上的能量线路图告诉我发动机已经启动的话，我感觉不到模式切换瞬间的任何动静。


广本雅阁锐•混动i-MMD混动系统模式切换演示

　　松开油门，能量条滑落至CHARGE区域，意味着动能回收系统已经在工作，再带一点刹车，车速已经降至我所希望的数字。这一切都来得那么自然，这也是我最欣赏的一点。

　　有意思的是，当我想扣动方向盘背后的拨片，结果却发现这只是负责能量回收的拨片。是的，通过拨片，可以让能量回收系统的力度从1到4逐级递增。设置为1级时，松油门时有点像空挡滑行；4级时，就好像挂低速挡松油门一样，车速下降明显，同时电量也增长最快。

　　少了换挡拨片不代表性能的缩水，其实激发雅阁锐•混动躁动那一面很简单。一脚油门到底，315N•m便汹涌而来，瞬间爆发的最大扭矩让车速转眼间划过100km/h，并一直持续至130km/h往后仍不见懈怠，这般手起刀落的爽快让人总想一试再试。

　　虽然名字上是sport hybrid，可毕竟是雅阁的旗舰版本，像小钢炮那种拐弯抹角间的好勇斗狠并不适用在雅阁锐•混动上。

　　那么，雅阁锐•混动是毫无遗憾的吗？还是有的，正如前文所述，怠速时发动机运转声音还有优化的空间，在急加速下也少了点抑扬顿挫的韵律感。虽然隔音方面，雅阁锐•混动已经有所加强，但作为旗舰而言，我还是希望它能更安静、更有高级感。至于机械层面，我认为i-MMD已经足够完善，提速饱满有力，三种模式切换平顺，能量回收自然。

　　总结：论混动技术的造诣，i-MMD并不在丰田的THS之下，但以进入国内的脚步来看，确实失了先机。幸好，在各品牌纷纷加大对混动车型的投放力度之时，本田也发出了自己强有力的声音。可是中级车市场毕竟受到豪华品牌下探的影响，技术固然重要，但接地气的价格才能彻底打动消费者。对于前者，我不怀疑雅阁锐•混动的实力；至于后者，只能在9月28日方知分晓。（图/文/摄：太平洋汽车网 区广贤）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雅阁 2016款 锐·混动
官方价：	暂无报价
厂商：	广汽本田
级别：	中型车
上市时间：	2016-09
发动机：	2.0L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	145
最大扭矩(N·m)：	175
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4915×1845×1470
轴距(mm)：	2775
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.2
整车质保：	-
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4915
宽度(mm)：	1845
高度(mm)：	1470
轴距(mm)：	2775
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	95
车重(kg)：	-
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	399
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1993
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	145
最大功率(kW)：	107
最大功率转速(rpm)：	6200
最大扭矩(N·m)：	175
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	13
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	i-VTEC
燃料形式：	非插电式混合动力
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	135
电动机总扭矩(N·m)：	315
前电动机最大功率(kW)：	135
前电动机最大扭矩(N·m)：	315
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	1.3
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	95
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	7
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>