【太平洋汽车网 新车试驾频道】对于自主品牌来说一般情况下在制定销售战略的时候会把竞争对手锁定在同价位、同尺寸的自主品牌。而吉利却另辟蹊径选择了3个合资品牌的目标车型作为此次体验标杆车型，去检验帝豪GL（以下简称GL）的实力到底如何。

　　坦白说最近试驾的自主品牌车型挺多的，比如说吉利自家的远景SUV，虽然定位不一样，但是在细节和用料上你依然能感觉吉利3.0时代所要表达的品质感。这种质感在静态上你可以通过摸和坐去体验，但是在动态上没有别的办法，最好的方法就是开着它去体验几圈。

场地体验：整体风格偏家用

　　整体风格偏家用并不是一个贬义的形容，恰恰相反这是一个均衡的解决方案，因为对大多数消费者来说，极限状态下的驾驶毕竟都是少数的，更多时候大家还是希望平稳、高效的在车流中穿梭。

　　家用的取向还体现在悬架的设定上，既然偏向于家用了那很显然悬架系统的调校还是偏软的。这一点特别是在绕8字转的时候能明显的察觉得到。

　　在动力系统上，我们的GL搭载的是和帝豪GS相同的动力总成。1.3T涡轮增压发动机配6速DCT变速箱。你如果不喜欢带T的发动机也没关系，也有1.8L的自然吸气发动机可以选择。

　　动力系统的感受上我的体会一般般，这主要表现在动力的响应速度上，在运动模式下一脚地板油下去变速箱总是要慢上半拍，并没有那种一气呵成的感觉。这台1.3T增压发动机的爆发点更愿意发生在更高的转速，这也很高理解，毕竟排量不大。