● 空间/动力：空间足够 动力小幅升级

　　空间符合主流紧凑级车型的预期，并没有太大的惊喜，不过后排中央地板做的比较平整，算是个小小的优势。

　　本次的试驾车是1.6L的顶配车型，如果做一个配置横评的话，领动无疑会在同级胜出。ESP、自动驻车、定速巡航、胎压监测、无钥匙进入、一键启停、自动空调，甚至一些主动安全配置都在这台顶配车型上出现。不过其中一些配置只出现在中配以上或者需要选装，让人略微有些遗憾。

　　动力方面，领动有1.6L 6AT和1.4T 7DCT两种动力组合。本次试驾车型使用的是1.6L自然吸气直喷发动机，最大功率130马力，最大扭矩157牛•米，与之匹配的是一台6速自动变速箱。本来还为1.4T的版本没有试驾车而感到遗憾，但现代这一套1.6L 6AT的动力组合却给出了许多惊喜。
　　1.6L自然吸气发动机配6速自动变速箱的这套动力看似与上一代伊兰特的朗动1.6L版本没有区别，但实际上领动的1.6L自然吸气发动机用上了直喷技术，马力和扭矩都有小幅提升，不过更加经济省油才是它的核心，不过手动版本的1.6L发动机仍然沿用的上一代机头。

　　前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬是扭力梁式非独立悬挂。事实上这套悬挂系统一改前一代朗动松散晃动的风格，变得紧凑高级了起来，平时碾过路面上的井盖、石子、减速带等小颠簸时，悬挂的动作都十分从容，一次弹跳即可吸收全部的颠簸，把车身拉扯住；而在遇到大的颠簸和高速突然变线时，车身的晃动还是稍有过头。不过这样的悬挂调教，对于应付日常路况来说，已经是绰绰有余。

总结：

　　从整个试驾体验来看，这台领动的内在核心并不像其外观的那种张扬，却是一种类似于丰田造车理念的“中庸”，甚至在这台车型上体现出来的，是“比丰田更丰田”的中庸，1.6L的直喷发动机比丰田卡罗拉的1.6L引擎更加轻快，就产品力上来说，厂商指导价加上现在的优惠让其最顶配的车型价格都没有超过15万，配以这样的机械体验和高端配置，当真是非常实惠，而未来领动究竟能不能在紧凑级的战场中打下一片天地，现在仍未可知。如果想要买一台用作日常通勤代步，并且省油好开亲和力高又没有硬伤的车，那么领动这款颜值高又好开的车绝对应该加入到考虑范畴之中。
（图/文/摄：太平洋汽车网 钟浪）