颜值性能爆炸 奥迪运动RS6&R8到店实拍
2016年08月12日 14:18
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【太平洋汽车网 上海商家动态频道】奥迪三款性能车日前正式上市，其中RS 6 Avant售价为159.8万；RS 7 Sportback Performance售价为189.8万；R8 V10 Coupe Performance售价为253.8万。目前编辑从奥迪运动经销商上海奥汇奥迪旗舰店处了解到，目前RS6 Avant与R8 V10均已到店，想要体验马力盛宴的朋友可以到店咨询，店内配有专业奥迪运动顾问为您讲解。
● 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI
售价：159.80万
奥迪RS6 Avant采用矩阵式LED大灯，并可选大灯随动转向功能，中网采用黑色蜂窝设计。RS6 Avant搭载4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW（560PS），峰值扭矩800Nm。与之匹配的是8速自动变速箱。数据方面，新车0-100km/h加速仅需3.9秒，极速305km/h（电子限速至250km/h）。
奥迪RS6是首次引进到国内，为了避免和RS7在车型上重合，RS6目前只推出了Avant版，也就是旅行版。事实上RS6也没必要出三厢版了，再怎么好看也不会比Coupe造型的RS7强，不信你看看，有几个人说过喜欢S6。
奥迪RS6 Avant有三个卖点：情怀、性能和实用性。所以，它160万的起售价确实不算低，但是卖点突出，你没法拿竞品来做分析。情怀你怎么估值，售价到这个级别的车，消费时的感性会超过理性。而且，把这三个卖点整合在一起的车没有，有也没它强，就这样。
世界上只有两种人玩灯玩的溜，一种是摄影师，另一类就是奥迪，毕竟灯厂灯光效果简直完美。
奥迪并不避讳用RS6“装逼”这件事，只不过它使用了“情怀”这个词儿。这应该也是奥迪非常得意的地方，可能在很多时候，你开一台911也未必有它的装逼指数高。所以，以“导购”的思路来评价这款车是没意义的，也别提谁甩谁几条街这码事，从smart到488都不是理性的选择。如果世界都是理性的，那艺术早就死了。
奥迪RS6 Avant的内饰和A6L的结构是完全相同的，所以，操作上没有什么需要适应的，对奥迪用户来说就是轻车熟路。不同的地方，则是运动型车和豪华车该有的套件，有了这些套件，你就会觉得它虽然没什么新意，但看上去却真的很牛X。另外，从常规的体验来说，后排空间不大，标准轴距和国内的加长版差距很大，二郎腿就别想翘了，“北京躺”也没戏，老老实实的坐着吧。后备箱体现了旅行车的意义，让人爱的死去活来，绝对是既能装又能“装”。
全车使用了大量碳纤维材质，让整个内饰升级了不止一个档次，配合大量真皮与Alcantara材质包裹，内饰几乎没有硬质塑料裸露手感真真的是一流。
现阶段奥迪RS6只推出了标准功率的车型，相比起同排量的RS7 Performance来说，数据是有一些差距的，功率少了45匹，扭矩低了50牛米。不过有了RS7 Performance，RS6早晚也会推出 Performance版。但你真别纠结这点数据，因为即便在“上赛”的大直道上，你也很难感觉出来这个差别。如果到了北京金港这类的小型赛车场，RS6现有的实力都很难完全释放出来。
奥迪RS6和RS7都没有使用S-Tronic变速箱，用的是8速Tiptronic。就使用感受来说，以这两款车兼具日常驾驶的定位，Tiptronic的舒适性要好于S-Tronic。而且，同样处于高档位时，Tiptronic的动力输出要比S-Tronic更直接，双离合并不是在任何时候都是最好的选择，高挡位无力和顿挫感并不讨好中高级车的消费者。所以，RS5可以用S-Tronic，R8也可以，但RS6和RS7用Tiptronic最合适。
编辑点评：旅行车在中国绝不是一个拥有大市场的细分，但也许就是因为小众反而滋生了情怀。如果情怀之外性能还牛X，那便是极好的，而这样的车在中国凤毛麟角，也可以说没有。别以为有钱人都是恶俗的，所以奥迪RS6 Avant来了。当奥迪RS6率先推出旅行版的时候，它甚至抢了RS7的风头，至少在国内，有旅行车情怀的人太多，而且，这是一款“超级旅行车”，在性能和情怀上都能满足你。
● 奥迪运动认证销售顾问专业服务
上海奥汇奥迪4S店是上海仅有的两家奥迪高端子品牌Audi Sport品牌专营店之一，拥有由奥迪官方认证证书的奥迪运动销售专家担任Audi Sport品牌销售顾问，他们拥有完善的专业知识，非常熟悉Audi Sport品牌旗下高端运动车型，能够为您带来国内少有的购车体验，全方位了解Audi Sport品牌全系高性能座驾。
● 2016款 R8 V10 performance
售价：253.80万元
眼前的新一代R8还是保留熟悉的轮廓，继续在超跑中扮演低调的角色，但内在已经焕然一新。肉眼看不见的地方，R8已经悄悄地进行了诸多升级，而且Performance版本比起普通版而言，已经多出了不少供车主吹牛逼的谈资。
以德国人的一贯风格，事实上新一代R8在肉眼看不见的位置才是换代的精华。至于外观，前脸的大尺寸蜂窝状进气格栅、遍布全车的空气动力学套件，也算是对观众有所交代了。而Performance版本特有的激光大灯、固定式碳纤维尾翼、碳陶瓷刹车，更是让车主增加了不少吹牛逼的谈资。
内饰方面，对于大部分超跑来说，80%甚至更多的时间都在普通道路上行驶，Alcantara顶棚、Nappa真皮座椅比起百公里加速时间的提升更加受用，而这一点，在R8 Performance上都能一一得到满足。
最直接的操控快感来自于方向盘，无论尺寸或是手感都让人十分满意，集成在方向盘上的驾驶模式切换等按键务必让双手不离开方向盘便能进行操作。
新一代R8中控台布局还是一贯的理性严谨，只是较上代而言，科技炫酷感更加强烈些，“虚拟座舱”的12.3英寸TFT液晶仪表盘集成了所有行车相关信息，让实体按键得以大量精简。
全新的内饰布局似乎隐隐告诉我们眼前的R8 Performance已非吴下阿蒙，身后的V10发动机迸发出的610匹马力足以在3.2秒推至100km/h，法拉利、保时捷的看家跑车纷纷进入涡轮的时代，唯独R8仍继续坚持大排量自然吸气发动机。
最大功率449kW（610PS）/8250rpm，峰值扭矩560N•m/6500rpm明显是赛车化的高转调校。涡轮增压纵有千般好，可是自吸的魅力任谁也无法否定，每每直逼红线的畅快和震耳欲聋的排气轰鸣，堪比最致命的毒药。
搭配7速 Stronic双离合，新档把造型更加精致，握把位置蒙皮，手感无从挑起。
quattro系统有了质的变化，位于前桥的电控液压多片离合器取代了此前的机械式液力耦合器，可以根据路况把动力100%传递至后轮或前轮，同时转向系统也从电控液压式转变为电控机械助力转向。
编辑点评：德国人擅长于制造速度很快的车，但总给人冷冰冰的速度机器印象，少了人与车之间的交流。而我们在新一代R8 Performance上则找回那种理所当然的飞扬拨扈，以及与驾驶者更深一层的沟通。尽管是奥迪最快的量产车，但有些地方并没有颠覆奥迪的风格，例如驾驶上的友好度，在众多电子系统的辅助下，虽然动力强大至610PS，但仍能保持稳健的弯中动态，以及更快的过弯速度。以上这些，难道还不够么？
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
| 车辆提供 | 上海奥汇奥迪旗舰店 | 图文摄 | 洪晓峰、徐文涛 |
| 车型 | 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI | 售价 | 159.8万元 |
| 销售地址和电话 | 上海市松江区沪松公路1610号 | ||
| 021-33736666 | |||
● 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI
售价：159.80万
奥迪RS6 Avant采用矩阵式LED大灯，并可选大灯随动转向功能，中网采用黑色蜂窝设计。RS6 Avant搭载4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW（560PS），峰值扭矩800Nm。与之匹配的是8速自动变速箱。数据方面，新车0-100km/h加速仅需3.9秒，极速305km/h（电子限速至250km/h）。
奥迪RS6是首次引进到国内，为了避免和RS7在车型上重合，RS6目前只推出了Avant版，也就是旅行版。事实上RS6也没必要出三厢版了，再怎么好看也不会比Coupe造型的RS7强，不信你看看，有几个人说过喜欢S6。
奥迪RS6 Avant有三个卖点：情怀、性能和实用性。所以，它160万的起售价确实不算低，但是卖点突出，你没法拿竞品来做分析。情怀你怎么估值，售价到这个级别的车，消费时的感性会超过理性。而且，把这三个卖点整合在一起的车没有，有也没它强，就这样。
世界上只有两种人玩灯玩的溜，一种是摄影师，另一类就是奥迪，毕竟灯厂灯光效果简直完美。
奥迪并不避讳用RS6“装逼”这件事，只不过它使用了“情怀”这个词儿。这应该也是奥迪非常得意的地方，可能在很多时候，你开一台911也未必有它的装逼指数高。所以，以“导购”的思路来评价这款车是没意义的，也别提谁甩谁几条街这码事，从smart到488都不是理性的选择。如果世界都是理性的，那艺术早就死了。
奥迪RS6 Avant的内饰和A6L的结构是完全相同的，所以，操作上没有什么需要适应的，对奥迪用户来说就是轻车熟路。不同的地方，则是运动型车和豪华车该有的套件，有了这些套件，你就会觉得它虽然没什么新意，但看上去却真的很牛X。另外，从常规的体验来说，后排空间不大，标准轴距和国内的加长版差距很大，二郎腿就别想翘了，“北京躺”也没戏，老老实实的坐着吧。后备箱体现了旅行车的意义，让人爱的死去活来，绝对是既能装又能“装”。
全车使用了大量碳纤维材质，让整个内饰升级了不止一个档次，配合大量真皮与Alcantara材质包裹，内饰几乎没有硬质塑料裸露手感真真的是一流。
现阶段奥迪RS6只推出了标准功率的车型，相比起同排量的RS7 Performance来说，数据是有一些差距的，功率少了45匹，扭矩低了50牛米。不过有了RS7 Performance，RS6早晚也会推出 Performance版。但你真别纠结这点数据，因为即便在“上赛”的大直道上，你也很难感觉出来这个差别。如果到了北京金港这类的小型赛车场，RS6现有的实力都很难完全释放出来。
奥迪RS6和RS7都没有使用S-Tronic变速箱，用的是8速Tiptronic。就使用感受来说，以这两款车兼具日常驾驶的定位，Tiptronic的舒适性要好于S-Tronic。而且，同样处于高档位时，Tiptronic的动力输出要比S-Tronic更直接，双离合并不是在任何时候都是最好的选择，高挡位无力和顿挫感并不讨好中高级车的消费者。所以，RS5可以用S-Tronic，R8也可以，但RS6和RS7用Tiptronic最合适。
编辑点评：旅行车在中国绝不是一个拥有大市场的细分，但也许就是因为小众反而滋生了情怀。如果情怀之外性能还牛X，那便是极好的，而这样的车在中国凤毛麟角，也可以说没有。别以为有钱人都是恶俗的，所以奥迪RS6 Avant来了。当奥迪RS6率先推出旅行版的时候，它甚至抢了RS7的风头，至少在国内，有旅行车情怀的人太多，而且，这是一款“超级旅行车”，在性能和情怀上都能满足你。
● 奥迪运动认证销售顾问专业服务
上海奥汇奥迪4S店是上海仅有的两家奥迪高端子品牌Audi Sport品牌专营店之一，拥有由奥迪官方认证证书的奥迪运动销售专家担任Audi Sport品牌销售顾问，他们拥有完善的专业知识，非常熟悉Audi Sport品牌旗下高端运动车型，能够为您带来国内少有的购车体验，全方位了解Audi Sport品牌全系高性能座驾。
● 2016款 R8 V10 performance
售价：253.80万元
眼前的新一代R8还是保留熟悉的轮廓，继续在超跑中扮演低调的角色，但内在已经焕然一新。肉眼看不见的地方，R8已经悄悄地进行了诸多升级，而且Performance版本比起普通版而言，已经多出了不少供车主吹牛逼的谈资。
| 车辆提供 | 上海奥汇奥迪旗舰店 | 图文摄 | 洪晓峰、徐文涛 |
| 车型 | 2016款 R8 V10 performance | 售价 | 253.80万 |
| 销售地址和电话 | 上海市松江区沪松公路1610号 | ||
| 021-33736666 | |||
以德国人的一贯风格，事实上新一代R8在肉眼看不见的位置才是换代的精华。至于外观，前脸的大尺寸蜂窝状进气格栅、遍布全车的空气动力学套件，也算是对观众有所交代了。而Performance版本特有的激光大灯、固定式碳纤维尾翼、碳陶瓷刹车，更是让车主增加了不少吹牛逼的谈资。
内饰方面，对于大部分超跑来说，80%甚至更多的时间都在普通道路上行驶，Alcantara顶棚、Nappa真皮座椅比起百公里加速时间的提升更加受用，而这一点，在R8 Performance上都能一一得到满足。
最直接的操控快感来自于方向盘，无论尺寸或是手感都让人十分满意，集成在方向盘上的驾驶模式切换等按键务必让双手不离开方向盘便能进行操作。
新一代R8中控台布局还是一贯的理性严谨，只是较上代而言，科技炫酷感更加强烈些，“虚拟座舱”的12.3英寸TFT液晶仪表盘集成了所有行车相关信息，让实体按键得以大量精简。
全新的内饰布局似乎隐隐告诉我们眼前的R8 Performance已非吴下阿蒙，身后的V10发动机迸发出的610匹马力足以在3.2秒推至100km/h，法拉利、保时捷的看家跑车纷纷进入涡轮的时代，唯独R8仍继续坚持大排量自然吸气发动机。
最大功率449kW（610PS）/8250rpm，峰值扭矩560N•m/6500rpm明显是赛车化的高转调校。涡轮增压纵有千般好，可是自吸的魅力任谁也无法否定，每每直逼红线的畅快和震耳欲聋的排气轰鸣，堪比最致命的毒药。
搭配7速 Stronic双离合，新档把造型更加精致，握把位置蒙皮，手感无从挑起。
quattro系统有了质的变化，位于前桥的电控液压多片离合器取代了此前的机械式液力耦合器，可以根据路况把动力100%传递至后轮或前轮，同时转向系统也从电控液压式转变为电控机械助力转向。
编辑点评：德国人擅长于制造速度很快的车，但总给人冷冰冰的速度机器印象，少了人与车之间的交流。而我们在新一代R8 Performance上则找回那种理所当然的飞扬拨扈，以及与驾驶者更深一层的沟通。尽管是奥迪最快的量产车，但有些地方并没有颠覆奥迪的风格，例如驾驶上的友好度，在众多电子系统的辅助下，虽然动力强大至610PS，但仍能保持稳健的弯中动态，以及更快的过弯速度。以上这些，难道还不够么？
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
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