2.0L车型采用全新动力

　　全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。我们都知道丰田的VVT-i技术，但是这个VALVEMATIC又是怎么一回事呢。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108千瓦提升到111千瓦，最大扭矩从187牛米提高到192牛米。

　　当然，从数值上来看性能的提升确实不够明显，但是燃油消耗却有12％的明显降低，而如此大的经济性提升是因为全新RAV4配备了发动机启停系统，丰田提供的这套系统不仅可以保证发动机在低负荷下提升燃油经济性，同时可以通过调节优先级控制空调系统出风量，即便是发动机启停开启依旧保证超过一分钟的空调温度不变，在炎热的夏季等红灯时最为使用。

全系标配发动机启停系统

　　8速 S-CVT超智能无级变速器采用新开发的挠性锁止液力变矩器使得车辆在起步时，通过滑动锁定离合器增大发动机扭矩减小振动，从而使得传动效率从70%提升至95%，另外还采用了高低压两种模式的油泵与降低变速器油的粘度，用于进一步提升燃油经济性。另外，ECO经济模式，SPORT运动驾驶模式也增加到了全新RAV4车型中，所以，全新RAV4 2.0L车型在整套动力总成的提升上还是有很大变化的。

4WD适时智能四驱系统

　　全新RAV4采用的是一套适时四驱系统，动态扭矩分配控制4WD能够自动提高部分扭矩输出至后轮，从而提高车辆行驶中的灵活性，在高速巡航时多以前驱方式行驶提高燃油经济性，而在4WD LOCK模式起开后，50%的驱动力会传递至后轮，进而提高脱困性能，但是这套系统并不能全时间开启，车速超过40km/h或再次按下LOCK开关时自动取消，避免过弯打滑或不必要的部件耗损，踩下刹车也会取消系统，所以，功能只推荐在脱困路况时使用。

涉水最大深度500mm

　　由于本次活动只是静态体验所以，并没能进行深度驾驶，但教练人员演示了全新RAV4配备的上/下坡道辅助系统，而这项配置也是作为全系标配出现的。另外，我们还体验了一下涉水环节，现在它已经是与我们日常生活息息相关的问题了，RAV4的涉水深度为500mm，在测试场地中还是能够轻松通过的，但需要说明的是，测试场地的涉水情况我们都十分了解，并且进行过多次试验，可在日常使用中还是推荐不要尝试，因为对于路面情况毫无了解，为了避免突发情况，建议即便车辆标明涉水深度，在不了解的情况下也请勿尝试。

结语：

　　全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，这也是RAV4的主销车型，相比其他品牌竞争对手而言，现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）