●Day2：林芝——波密

由于昨晚抵达林芝已是傍晚时分，在车上拼命东张西望也没有看到林芝大概的模样。清晨六点左右车队前往比日神山拍摄日出，俺眼睛肿的跟馒头似的，但还是控制不住快门的频率。下山吃过早餐之后，独自搭车转了一圈林芝这座小城，当时在车上我问了外地来的司机一个问题，我问他为什么选择在这里住下生活，他的回答就足足地验证了林芝这小城有多舒适和惬意，他说："在这里生活，我起码能多活个五年十年"。

这里值得一提的是，其一，CX70中控台上超霸道的多功能显示屏，触摸响应十分顺畅，多媒体娱乐系统以及手机互联功能也是自当值得称谓之处。

其二，配备的右侧全景路况显示影像，让人眼前一亮，实用性颇高，特别是为在道路狭窄、会车移车等日常驾驶运用过程中提供了可靠的安全和便捷。

其三，本次CX70在燃油经济效率上做的也是相当让人感觉体贴和厚道，本次体验的路线绝非舒适型"国道"，尽管318的路况变化无常，但CX70的综合油耗表现让人痛快。

其四， CX70提供了非常不错的通过性，接近角为23.5°，离去角为25°，最低离地间隙为190mm，这样的数据在面对一般的郊外路况也不会出现托底的现象，而底盘在面对像318某些烂路路段的时候，舒适性也还算不错，因此面对普通的非铺装路面，这台CX70是绰绰有余。

　　林芝至波密的路段十分复杂多变，坑洼、涉水以及施工路段都较多，但坡度并不陡，并且在柏油路面上随时可以小任性一把。一路上CX70均能稳妥的顺利通过。在坑洼和急上坡路段，1.6L发动机带动这台CX70显得有些吃力，虽然在3000rpm过后动力还是有些进涨，但超车加速需要预留一段不短的距离，上坡时需要提前换挡。虽然咱试驾的2号车只有四人，未曾试过满载7员，但肯定会让本来并不富裕的动力捉襟见肘。