再现非五星车 2016年第二批C-NCAP碰撞汇总
2016年07月06日 00:16
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【太平洋汽车网 技术频道】2016年07月01日，中国汽车技术研究中心在天津中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第二批7款车型的评价结果，本次发布结果的7款车型中包括1个A类乘用车、5个SUV和1个MPV车型，其中2个车型为企业自愿申请评价，其中自由光和昂科威为自愿申请，其余车辆都是中汽研直接从经销商处购买。这次公布中，还包括第一批次的传祺GS4的测试成绩。公布结果中再次出现不是五星车型，究竟这些车型是怎么回事呢？下面进行探讨。
此次共有7款车型参加碰撞试验（排名不分前后）：广汽传祺GS4、C4世嘉、比亚迪宋、宝骏560、风行S500、逍客、别克昂科威，下面具体分析下各车型的测试情况。
● 2016年度第二批C-NCAP碰撞成绩
● 比亚迪宋
点评：比亚迪宋是第二批测试车辆中得分最高的，拿到了58分的高分。其中侧面碰撞项目中拿到了18分的满分，三个加分项目也都拿到了满分。车辆的安全气囊配置齐全，配备了侧安全气帘，碰撞后假人的姿态也都比较正常。
● 宝骏560
点评：宝骏560在这批碰撞测试中获得了第二高分的成绩，总体成绩不错，但是在加分项目中，由于宝骏560并没有侧安全气帘，所以这个项目中并没有加分。几时如此，宝骏560的碰撞成绩也是相当不错的，碰撞后车内的空间充足，并没有对假人造成挤压等伤害。
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● 别克昂科威
【昂科威碰撞视频】
点评：这次昂科威碰撞测试获得57分的不错分数。其中正面100%和正面40%碰撞获得较高的分数，侧面碰撞甚至拿到了满分。这些高分项目都是造成昂科威拿到优异的5星成绩。其实昂科威拿到5星成绩凭借着其研发时期就有着安全性能的设计融入在其中，对各工况传递路径的布置、关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到一次次计算机CAE分析、子系统/整车台架试验、整车碰撞试验和疲劳耐久试验等全方位的验证。总体昂科威对乘员保护相当不错。
● 广汽传祺GS4
点评：传祺GS4在碰撞测试中其实分数是蛮高的，按道理来说应该是取得五星的，但实际去只有四星，原因是在碰撞后出现起火现象，所以C-NCAP决定降一星，变成四星，这个问题厂家还是需要研究一下吧。当然，GS4的碰撞除了这个问题外其他还是挺不错的。
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● 东风雪铁龙C4世嘉
点评：东风雪铁龙C4世嘉，在碰撞测试中是取得了五星的评价，我们可以看见在100%碰撞以及侧面碰撞C4都有很好的表现，能够留给车内生存空间，至于40%碰撞，C4的A柱出现变形以及玻璃破碎，但车内假人没有受到挤压，还是能够保证安全的。
● 广汽菲克Jeep自由光
点评：Jeep自由光在碰撞测试中同样是取得了五星的评价，100%、40%、侧面碰撞都是表现比较好的，对车内假人保护比较好，没有出现明显挤压现象，安全方面能够得到保证，但前排副驾驶位置安全带出现了松脱的现象，这个厂家需要注意一下。
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● 东风日产逍客
点评：逍客的安全配置也是比较丰富的，三个加分项目中也都加满了分数。其中侧面碰撞项目中的得分更是获得了18分的满分成绩。在SUV车型中，虽然逍客获得了五星的评价，但是这这个批次中的得分还是比较低的。
● 风行S500
点评：风行S500虽然取得3星的成绩，但在正面碰撞和40%碰撞项目中碰撞后车辆的主体框架也都没有产生巨大影响，侧面碰撞更是拿到了满分，基本保障都是比较充足的。同时由于测试的车辆配置较低，所以加分项目并不多，因此总分为43.4分也是理所当然。东风风行在安全方面仍需努力。
● 总结
本次测试以SUV为主。C-NACP对这些车评价较好，甚至赞扬国内车辆总体安全性有明显的改善，主被动安全性能都能到达国际先进水平。同时还点评个别车辆仅能达到国家的基本法规要求，评价结构不堪理想。
这次试验，我们也注意到了广汽传祺GS4的星级评价——按照广汽传祺GS4的得分，应评为五星，但是由于在碰撞试验结束后三分钟内，发动机舱出现明火，因此按照2015版C-NCAP的规则，GS4被降星，只得到了4星评价等级。这也是自2015年版C-NCAP规则实施以来，首次出现因试验后起火而被降星的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强 杜高仁 青山三剑客）
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此次共有7款车型参加碰撞试验（排名不分前后）：广汽传祺GS4、C4世嘉、比亚迪宋、宝骏560、风行S500、逍客、别克昂科威，下面具体分析下各车型的测试情况。
● 2016年度第二批C-NCAP碰撞成绩
2016年度第二批C-NCAP碰撞成绩 | ||
| 车型 | 分数 | 星级 |
| 比亚迪宋（1.5TI 尊贵型） | 58.0 | ★★★★★ |
| 宝骏560（1.8L 手动豪华型） | 57.3 | ★★★★★ |
| 别克昂科威（28T 四驱精英型）（自愿申请） | 57.0 | ★★★★★ |
| 广汽传祺GS4（200T 手自一体豪华版） | 56.9 | ★★★★ （碰撞后起火故得四星） |
| C4世嘉（1.6L 手动豪华型） | 56.1 | ★★★★★ |
| 广汽菲克（自由光2.4L）（自愿申请） | 55.7 | ★★★★★ |
| 东风日产逍客（2.0L 豪华版） | 55.2 | ★★★★★ |
| 风行S500（1.6L 手动尊享型） | 43.4 | ★★★ |
● 比亚迪宋
| 比亚迪宋总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 17.02分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 16.43分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.57分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1分 | |
| ESC | 1分 | |
| 总分 | 58.0分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） 【得分≥54且﹤60分】 | |
点评：比亚迪宋是第二批测试车辆中得分最高的，拿到了58分的高分。其中侧面碰撞项目中拿到了18分的满分，三个加分项目也都拿到了满分。车辆的安全气囊配置齐全，配备了侧安全气帘，碰撞后假人的姿态也都比较正常。
● 宝骏560
| 宝骏560总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 16.64分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 16.68分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.94分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 0分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 57.3分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） 【得分≥54且﹤60分】 | |
点评：宝骏560在这批碰撞测试中获得了第二高分的成绩，总体成绩不错，但是在加分项目中，由于宝骏560并没有侧安全气帘，所以这个项目中并没有加分。几时如此，宝骏560的碰撞成绩也是相当不错的，碰撞后车内的空间充足，并没有对假人造成挤压等伤害。
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● 别克昂科威
| 昂科威总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 16.47分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 16.00分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.53分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 57.0分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） 【得分≥54且﹤60分】 | |
【昂科威碰撞视频】
点评：这次昂科威碰撞测试获得57分的不错分数。其中正面100%和正面40%碰撞获得较高的分数，侧面碰撞甚至拿到了满分。这些高分项目都是造成昂科威拿到优异的5星成绩。其实昂科威拿到5星成绩凭借着其研发时期就有着安全性能的设计融入在其中，对各工况传递路径的布置、关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到一次次计算机CAE分析、子系统/整车台架试验、整车碰撞试验和疲劳耐久试验等全方位的验证。总体昂科威对乘员保护相当不错。
● 广汽传祺GS4
| 传祺GS4总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 16.24分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.92分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.77分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 56.9分（满分60分） | |
| 星级 | 4（★） | |
点评：传祺GS4在碰撞测试中其实分数是蛮高的，按道理来说应该是取得五星的，但实际去只有四星，原因是在碰撞后出现起火现象，所以C-NCAP决定降一星，变成四星，这个问题厂家还是需要研究一下吧。当然，GS4的碰撞除了这个问题外其他还是挺不错的。
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● 东风雪铁龙C4世嘉
| C4世嘉总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 15.38分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 16.42分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.26分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 56.1分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） | |
点评：东风雪铁龙C4世嘉，在碰撞测试中是取得了五星的评价，我们可以看见在100%碰撞以及侧面碰撞C4都有很好的表现，能够留给车内生存空间，至于40%碰撞，C4的A柱出现变形以及玻璃破碎，但车内假人没有受到挤压，还是能够保证安全的。
● 广汽菲克Jeep自由光
| 自由光总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 15.97分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.32分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.44分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.7分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） | |
点评：Jeep自由光在碰撞测试中同样是取得了五星的评价，100%、40%、侧面碰撞都是表现比较好的，对车内假人保护比较好，没有出现明显挤压现象，安全方面能够得到保证，但前排副驾驶位置安全带出现了松脱的现象，这个厂家需要注意一下。
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● 东风日产逍客
| 东风日产逍客总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 16.21分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 14.53分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.40分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.2分（满分60分） | |
| 星级 | 5（★★★★★） 【得分≥54且﹤60分】 | |
点评：逍客的安全配置也是比较丰富的，三个加分项目中也都加满了分数。其中侧面碰撞项目中的得分更是获得了18分的满分成绩。在SUV车型中，虽然逍客获得了五星的评价，但是这这个批次中的得分还是比较低的。
● 风行S500
| 风行S500总成绩 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 11.66分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 12.71分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 0分（4分） | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 0分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 0分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 43.4分（满分60分） | |
| 星级 | 4（★★★★） 【得分≥48且﹤54分】 | |
点评：风行S500虽然取得3星的成绩，但在正面碰撞和40%碰撞项目中碰撞后车辆的主体框架也都没有产生巨大影响，侧面碰撞更是拿到了满分，基本保障都是比较充足的。同时由于测试的车辆配置较低，所以加分项目并不多，因此总分为43.4分也是理所当然。东风风行在安全方面仍需努力。
● 总结
本次测试以SUV为主。C-NACP对这些车评价较好，甚至赞扬国内车辆总体安全性有明显的改善，主被动安全性能都能到达国际先进水平。同时还点评个别车辆仅能达到国家的基本法规要求，评价结构不堪理想。
这次试验，我们也注意到了广汽传祺GS4的星级评价——按照广汽传祺GS4的得分，应评为五星，但是由于在碰撞试验结束后三分钟内，发动机舱出现明火，因此按照2015版C-NCAP的规则，GS4被降星，只得到了4星评价等级。这也是自2015年版C-NCAP规则实施以来，首次出现因试验后起火而被降星的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强 杜高仁 青山三剑客）
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