【太平洋汽车网 湖州车市】官降并非乘用车的“专利”，商用车也加入了官方降价的队列当中。长安商用在2016年初宣布欧诺官降，降价金额从0.29万元至1.1万元，或许你会认为降价的幅度太少，但要知道的是这台车的其售价仅为3.69万元，利润空间很小。

  欧诺与金欧诺在产品定位上略有差别，欧诺主要以载货为主，主销车型后桥多为钢板弹簧悬架。金欧诺后桥为螺旋弹簧的减振单元，承载重物方面稍占下风，但乘坐的舒适性远高于欧诺的钢板弹簧，车型属性上也更贴近MPV，所以我们主要介绍金欧诺。

    商用车的内饰设计也在与时俱进，做工比较规整，已经没有了明显的瑕疵。方向盘带有皮革包裹，四辐的设计握感无硬伤，旋钮以及按键的尺寸都比较大，在质量较差的路面上行驶也容易进行操作，这点对于商用车很重要。

    乘坐空间上金欧诺与同级别的其他商用车相差不多，毕竟这类车型的车身尺寸都不是很大，所以空间上也不会有太夸张的表现，基本上就是能舒适的乘6人，能将就着坐7人，由于横向空间不大，第三排如果真的并排坐三人的话还是有些拥挤的。

    后备厢载物空间往往是商用车用户更关心的，因为大多数车主都有自己的小生意，购车用途也绝不是每天代步或者载人，一定有很大的拉货或者载物需求。金欧诺后排座椅可以灵活的进行折叠和翻折，而且尾门开启高度较大，搬运物品时候基本不需要低头哈腰。

    欧诺主销车型搭载1.3L发动机，最大功率92马力，最大扭矩120牛·米；金欧诺则搭载1.5L发动机，最大功率提升至106马力，最大扭矩也上升到135牛·米，变速箱均为5挡手动，目前没有自动挡车型可选。

    1.5L发动机在日常驾驶中不会感觉到吃力，只是油门和离合器踏板的设定偏重，需要简单适应，车内的静音和振动控制的较好，与印象中微面的感受不太相同，越来越轿车化。我们实测了空载和满载的加速，空载0-100公里/小时加速为13.64秒，满载即增加400公斤配重后0-60公里/小时加速时间为你7.02秒。不带有配重的实测综合油耗为8.8升/百公里，算是一般水平吧。

    小结：

    目前国内的微车市场销量非常好，长安算是当中的主力品牌，欧诺也自然是主力产品。这种入门级商用车最大的特点就是价格低、七座和载物能力强，欧诺正是符合这两点，3-5万元的售价定位准确，目前几千元的优惠对于它的消费者来说也是有必要的




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