【太平洋汽车网 湖州车市】五菱宏光S凭借着丰富的配置以及更偏向于轿车的驾驶风格，独辟蹊径的开辟了一片崭新的细分市场。其介于微面和MPV之间的产品定位正符合广大三线城市以及乡镇消费者们复杂多样的用车需求。当然，一家独大对于消费者不是个好消息，这不，长安金欧诺的出现马上就能结束宏光S的独角戏。丰富的配置和贴近MPV的驾驶风格同样是金欧诺拿手好戏，那么它开起来究竟如何呢？

  金欧诺的动力单元相比欧诺并没有发生变化，来自东安三菱的4G15 1.5L自然吸气发动机，广泛装备于自主品牌小型及紧凑型车，最大功率106马力/6000rpm，最大扭矩136牛·米/4500rpm，使用了主流的可变气门正时技术，搭配5速手动变速箱。数据相比宏光S上的1.5L发动机略弱一些，不过对于搭配大齿比手动变速箱的微面而言，这个数据已经相当够用了。

  厂家在产品讲解会上强调了金欧诺NVH静音工程的改进。从实际体验来看，发动机的噪音控制确实挺不错，特别是怠速的时候，车内只能听到轻微的发动机声响，行驶中其主要噪音源在于座舱底部的传动轴，总的来看，整体的噪音水平还是挺低的，与同价位自主品牌轿车差距不大。

  总结：

    需要说明的是，此前我们抢先实拍的金欧诺1.5L试装车，配备了很多跨级别的配置，例如日间行车灯、电动侧滑门、抬头显示以及后排天窗等，这些配置因为成本控制的原因都没有出现在最终的量产车上，虽然有些遗憾，不过这却是个很明智的做法，毕竟这级别消费者更关注的是性价比，这些过于浮夸的配置其实存在的意义并不大。

    总的来看，金欧诺外观内饰设计的高档感是个很大的竞争力，而像动力、转向、底盘以及噪音控制的表现也足以媲美轿车，让人满意，此外，丰富的配置和良好的做工更是加分项。当然，金欧诺车内有些细节做的还不够人性化，还好它们大都无伤大雅，并不是影响购买的决定性因素。




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