【太平洋汽车网 湖州车市】随着二胎政策的全面放开，国内7座MPV市场进一步蹿红，而这其中包括20万级的商用MPV（以GL8、奥德赛为首），还有近年一个全新的细分市场——10万级家用MPV市场里面的车型。目前在此细分市场中存在的车型并不多，宝骏730算是先驱者，当然很快它也迎来了劲敌——长安欧尚。欧尚在今年上海车展就与我们见过面，时隔大半年才准备上市，这期间厂家对车型做了许多优化和改良，作为后来者的欧尚是否能居上呢？相信本文能给你一些头绪。

  ● 试驾体验：平顺+安静 高级感从此而来

    仍旧是先来看看动力参数，最大功率84Kw，峰值扭矩148Nm，长安欧尚的这台1.5L自然吸气发动机的动力并不强悍，但由于调校到位，动力的衔接十分畅顺，开这样的手动挡车型我个人很享受。

  欧尚（以下均指1.5L车型）的油门初段比较灵敏，这很适合在大城市跟车使用，但当过了初段的那个点后，其反应又瞬间变得温和下来，平顺依然是第一诉求，整个试驾过程中鲜有受到换挡冲击所带来的不愉快，在动力衔接的体验上欧尚做的足够到位。

  换挡的质感比起大多数这个价位的MPV都要好，欧尚的5MT行程虽然较长，但可贵的是清晰的档位，在长达半日的试驾内没有出现过找不到或是挂不进档的现象。需要改进的地方也有，就仍然是齿比设定的问题，在5档时速100km/h巡航时，欧尚的转速达到了整整3000rpm，这对燃油经济性有一定影响，相信在日后改款产品上会得到进一步优化。其实长安商用车的品质已经可以赶超合资水准，说这话纯粹是因为我在以更高的要求去对待它。不得不提的是刹车的脚感，见惯了太多此价位产品那种全段虚无的劣质设计，欧尚的刹车十分线性、可控，每一脚踩踏都能给到我很有信心的反馈。

  ● 总结

    目前可以确定的是，先行将推出1.5L的三款车型，起售价预计为5.99万元。所以我们今天试驾的高配车型，其最终售价也应该会锁定在7万元上下，无论从价格、定位还是装备上，长安欧尚都有与宝骏730抗衡的实力。作为市场的后来者，欧尚在行驶品质、内外设计、座椅组合上都做得比对手更完美，这是款很有诚意，能让消费者真正有价值感的车型。而且别忘了，接下来还有1.0T的自动挡车型到来，这颗重磅炸弹，会不会让市场重新洗牌呢？我们拭目以待吧。






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