●试驾：上手感觉不错 前段动力充足

　　小编此次试驾的迈威是售价为6.68万元的2016款 1.5L 手动精英型，搭载1.5LDVVT发动机，最大功率达80kW（109PS）/5800rpm，峰值扭矩为145Nm/3500-4200rpm。这样的发动机参数在自主品牌中属于主流区间，1.5L发动机技术也相当成熟。

　　1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，1、3、5档位的行程有些偏长，使用的感觉很偏向MPV的设计。顶配车型还匹配了一辆4速自动变速箱，只是此次未能体验一番。

　　迈威底盘采用前麦弗逊独立悬挂加横向稳定杆，后导向杆非独立悬挂的设计，对车辆倾侧控制及路面滤震方面有一定帮助。同时可见，迈威是一台前置后驱布局的车型。

　　坐进迈威里的第一感觉就是高，感觉周围事物都突然矮了一头，这是因为它的座椅设计比较高。而视野上的表现，却让人感觉迈威像MPV多过像SUV，这就有点像在开一台高车身的MPV了。

　　起步还算轻快，油离的结合点很清晰，上“脚”感觉挺容易的。而起步时的动力输出也比较充沛，驱动这样一台大车身，自重1.3吨左右的车型也没有太大的负担，还是能给与驾驶者不错的信心。

　　前段加速表现也不错，80码内的提速基本都能让人满意，转速也基本保持在2000转以内，城市行驶的油耗应该会不错。不过当达到4、5档后，提速的时间就有些略多了，不降档加速，超车时的表现绝对会让你有些郁闷。不过想到1.5L的动力，能有这样的表现算是不错的了。

　　底盘的调较有些偏硬，应该是因为车身的宽高比例更偏向MPV的缘故，偏硬的底盘调教可以更有效的提高过弯效率，也更能保证行驶的安全性。而对于路面滤震过滤上，迈威做的也不错，对于车内舒适性的提高很明显。

　　方向盘是迈威让人最头疼的地方，你不要说助力了，方向盘的阻力偏大，连小编这样的男性也感觉要使不小的力气才能自如的操控，一天形式下来虽然会让你被动的习惯它，但绝对会增加自己驾驶的疲劳度。

●总结：

　　迈威是一款“不完美”的新车，驾驶上有着力帆以往商用车上遗留下来的缺点，或许不能说是缺点，但放在家用车型就确实不太合适了。不过超值的售价、出色的配置以及颇具档次感的设计，都让迈威能够满足对应消费群体的“胃口”。而且迈威7座SUV的定位正好是现在最受欢迎的车型之一，一点点的“不完美”或许还是更能让消费者接受的理由也说不定。

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏文）