开启智能互联时代--凯翼X3惠州到店实拍
2016年06月15日 10:14
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】作为凯翼汽车旗下的首款SUV，从设计细节来看，基本延续了概念车的形态，传承凯翼品牌对于潮流元素的独到诠释，同时凯翼X3在车内设计以及科技功能方面配置很强大，同时凯翼汽车发布的智能互联战略计划，也首次在实车上有所体现，凯翼X3搭载了icar智能互联系统，通过中控大屏操作icar系统来控制凯翼X3，就像用拇指触摸手机屏幕来玩手机一样有趣。下面就跟随我们的视角，一起来一睹为快。
凯翼X3的外观造型基本延续了14年亮相的i-CX概念车的设计。此概念车出自由罗威•维赫米斯赫(Lowie Vermeersch)带领的意大利GranStudio团队之手，“凯旋之翼”的设计理念也由此诞生。
前脸部分，宽大的中网格栅呈现飞翼式造型设计，加入了电镀材质并且与前大灯巧妙融合，双色前保险杠也增添了层次感。
如果凯翼的品牌车标一样，车头的进气格栅打造成舒展灵动的翅膀造型，脱离了常规的平直线条，采用菱形回纹的的格栅孔，进一步衬托出LOGO的醒目度。
大灯造型设计欧式范儿很浓重，环抱式日间行车灯对灯组的划分和效果的刻画很出色，透镜式大灯虽然是卤素设计，但也为后期升级留下了余地。
凯翼X3侧面造型延续了前部犀利动感、年轻张力的风格，上腰线及下部凹型面造型的配合，营造出侧面较强的肌肉力量感；扎实的双腰线和运动风格的轮眉为整车增添运动感。
侧转向灯集成在后视镜上，光源采用LED，通过下方的摄像头可知，实拍车型配备了全景影像，这在同级别中比较少见了。
18寸花瓣式轮毂让车侧看起来运动不少，亮面与烤漆材质的应用也是目前较为主流的设计，轮胎规格为215/55 R18，采用佳通Comfor SUV520轮胎。
尾部造型方正，并采用外挂式备胎，因此后备厢采用向右侧开式，排气管采用隐藏式设计，尾灯采用LED光源，银色下护板则与车头相呼应。
个头不小的尾灯发光效果也不错，呼应前灯的设计手法成熟，示宽灯使用了LED导光带设计，刹车灯和倒车灯也是LED光源，只是转向灯还是传统的卤素光源。
凯翼X3的雾灯非常立体，像是两个“方块”，之所以会产生这样的感觉，不仅因为它采用了方形，还在于侧后杠进行了前凸的设计。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
惠州辉达凯翼4s店
地址：惠城区河南岸汽车大市场内
电话：0752-2022006
内饰依然采用运动的设计风格，大面积的黑色搭配金属质感的银色饰条和红色的缝线，圆形的空调出风口充满了战斗气息。此外，中控台和中央扶手均采用搪塑软材质包裹，方向盘和座椅则使用真皮包裹，用料十分实惠。不过，内饰的最大亮点还是7英寸液晶屏+10.1英寸中控屏，配合icar智能互联系统，让凯翼X3更像一个年轻人的大玩具。
三幅式方向盘尺寸偏大，多媒体功能、语音控制按钮分布两侧，行程偏短，阻尼比较均匀，比较像是起亚等韩系车的设计。
全系标配的7英寸液晶显示屏气场很足，显示效果细腻，除了速度显示之外，还有丰富的媒体信息显示，甚至空调系统都有显示，梦幻蓝色调的设计带有不错的未来感。
方向盘左侧按键区域为后视镜电动调节及电动折叠按钮，此项配置，在同级别车型中还是比较少见的。
中部的三个圆形空调出风口，不仅仅是运动气息，同时也是科技气息的展现，在中部风口的旋钮上，集成了自动恒温空调系统的温度显示功能。
由富士康生产的10.1英寸电容触摸屏普遍应用在市面上的平板电脑上，清晰度和手感都很不错，除了能实现手机互联和语音控制功能，这套不CAR1.0系统还支持远程控制，可通过APP软件启动车辆，控制车门、车窗、空调开关，车辆定位、车辆自检等远程服务。
凯翼X3配备了真皮座椅，并采用红色缝线，座椅可高低前后椅背6项调节，不过均为手动。
后排座椅两侧坐垫的凹陷式设计能提供更加舒适的乘坐感，柔软度一如前排，只是略显平直的靠背会降低一定的舒适性。
与大多数外挂式备胎的车型一样，凯翼X3的后备箱门采用侧开式，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，与后备厢地板落差很大，影响了后备厢的空间扩展性。
凯翼X3搭载1.6升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器。悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架。
匹配自动和手动两种变速箱，其中手动挡为5速变速箱，自动挡为CVT无级变速箱。
编辑总评:凯翼是一家年轻的公司，凯翼X3也是为年轻人打造的一款SUV，不仅跟住了SUV市场的发展脚步，还充分考虑了年轻人的用车需求，除了运动化的外观和内饰设计以外，还用大尺寸中控屏+icar智能互联系统走出了一条与众不同的产品之路。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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地址：惠城区河南岸汽车大市场内
电话：0752-2022006
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凯翼X3的外观造型基本延续了14年亮相的i-CX概念车的设计。此概念车出自由罗威•维赫米斯赫(Lowie Vermeersch)带领的意大利GranStudio团队之手，“凯旋之翼”的设计理念也由此诞生。
前脸部分，宽大的中网格栅呈现飞翼式造型设计，加入了电镀材质并且与前大灯巧妙融合，双色前保险杠也增添了层次感。
如果凯翼的品牌车标一样，车头的进气格栅打造成舒展灵动的翅膀造型，脱离了常规的平直线条，采用菱形回纹的的格栅孔，进一步衬托出LOGO的醒目度。
大灯造型设计欧式范儿很浓重，环抱式日间行车灯对灯组的划分和效果的刻画很出色，透镜式大灯虽然是卤素设计，但也为后期升级留下了余地。
凯翼X3侧面造型延续了前部犀利动感、年轻张力的风格，上腰线及下部凹型面造型的配合，营造出侧面较强的肌肉力量感；扎实的双腰线和运动风格的轮眉为整车增添运动感。
侧转向灯集成在后视镜上，光源采用LED，通过下方的摄像头可知，实拍车型配备了全景影像，这在同级别中比较少见了。
18寸花瓣式轮毂让车侧看起来运动不少，亮面与烤漆材质的应用也是目前较为主流的设计，轮胎规格为215/55 R18，采用佳通Comfor SUV520轮胎。
尾部造型方正，并采用外挂式备胎，因此后备厢采用向右侧开式，排气管采用隐藏式设计，尾灯采用LED光源，银色下护板则与车头相呼应。
个头不小的尾灯发光效果也不错，呼应前灯的设计手法成熟，示宽灯使用了LED导光带设计，刹车灯和倒车灯也是LED光源，只是转向灯还是传统的卤素光源。
凯翼X3的雾灯非常立体，像是两个“方块”，之所以会产生这样的感觉，不仅因为它采用了方形，还在于侧后杠进行了前凸的设计。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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地址：惠城区河南岸汽车大市场内
电话：0752-2022006
内饰依然采用运动的设计风格，大面积的黑色搭配金属质感的银色饰条和红色的缝线，圆形的空调出风口充满了战斗气息。此外，中控台和中央扶手均采用搪塑软材质包裹，方向盘和座椅则使用真皮包裹，用料十分实惠。不过，内饰的最大亮点还是7英寸液晶屏+10.1英寸中控屏，配合icar智能互联系统，让凯翼X3更像一个年轻人的大玩具。
三幅式方向盘尺寸偏大，多媒体功能、语音控制按钮分布两侧，行程偏短，阻尼比较均匀，比较像是起亚等韩系车的设计。
全系标配的7英寸液晶显示屏气场很足，显示效果细腻，除了速度显示之外，还有丰富的媒体信息显示，甚至空调系统都有显示，梦幻蓝色调的设计带有不错的未来感。
方向盘左侧按键区域为后视镜电动调节及电动折叠按钮，此项配置，在同级别车型中还是比较少见的。
中部的三个圆形空调出风口，不仅仅是运动气息，同时也是科技气息的展现，在中部风口的旋钮上，集成了自动恒温空调系统的温度显示功能。
由富士康生产的10.1英寸电容触摸屏普遍应用在市面上的平板电脑上，清晰度和手感都很不错，除了能实现手机互联和语音控制功能，这套不CAR1.0系统还支持远程控制，可通过APP软件启动车辆，控制车门、车窗、空调开关，车辆定位、车辆自检等远程服务。
凯翼X3配备了真皮座椅，并采用红色缝线，座椅可高低前后椅背6项调节，不过均为手动。
后排座椅两侧坐垫的凹陷式设计能提供更加舒适的乘坐感，柔软度一如前排，只是略显平直的靠背会降低一定的舒适性。
与大多数外挂式备胎的车型一样，凯翼X3的后备箱门采用侧开式，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，与后备厢地板落差很大，影响了后备厢的空间扩展性。
凯翼X3搭载1.6升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器。悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架。
匹配自动和手动两种变速箱，其中手动挡为5速变速箱，自动挡为CVT无级变速箱。
编辑总评:凯翼是一家年轻的公司，凯翼X3也是为年轻人打造的一款SUV，不仅跟住了SUV市场的发展脚步，还充分考虑了年轻人的用车需求，除了运动化的外观和内饰设计以外，还用大尺寸中控屏+icar智能互联系统走出了一条与众不同的产品之路。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）
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