【太平洋汽车网 台州车市点评频道】有别于早期君越的商务风格，全新一代君越的年轻源自于外观的变化，前脸吸睛的不再是单一的直瀑型格栅了，一条横跨的飞翼很是提神，未来别克车也将陆续采用这套视觉标准，更低的身姿加上顶棚过度到尾部的弧线颇有轿跑风范，尾灯造型更具辨识度，流线型设计保证了空气动力学上的优势，做到了0.29低风阻系数，在这一代君越身上，我们看到的是淡化的商务气息和更平易近人的年轻化。这一款车究竟如何，到底值不值得购入，近日太平洋汽车网台州分站有幸自驾实车感受一番，亦感谢上汽通用别克台州东泰4S店提供本次外景实拍车辆。

　　5月上旬的台州，阳光正好，温度适宜，正是出门踏青游玩的好时候，并且很幸运的是我们得到了合作4S店的支持，于是他们带着全新君越，我们带着相机，来一场说走就走的短途旅行！

● 一张图了解全新君越变化之处

● 外观设计

　　此次试驾车型是全新君越20T和28T，其中白色的是28T，紫檀红的是20T。这两款车在细节设计、配置方面都稍有差异，而在动力系统方面的差异则是两车最大不同，这篇文章将对这两款车进行加速和刹车性能方面的测试。

　　全新君越20T和28T车型在外观方面的差别不大，主要就是前大灯组、车尾排气、轮圈轮胎有所区别。

　　轮胎方面，20T为米其林Primacy 3St，规格235/55 R17；28T普利司通泰然者，规格245/45 R18。

● 内饰方面

● 动力方面

　　全新君越一共有1.5T和2.0T两种动力，也就是和昂科威采用了相同的动力总成。既然厂家对于1.5T昂科威都信心满满，那么全新君越完全有理由跑得更快。通过一整天的试驾，我也感受到了这两台发动机的实力。相比之前的2.4L发动机，这台1.5T在低转速时的爆发力更强，更有利于日常驾驶。理论上它在2000rpm就可以输出252牛·米的峰值扭矩，而此前的2.4L发动机需要到4800rpm才能输出240牛·米。

编辑点评：这次新君越算的是重新换装，整体气质摆脱美系豪华车硬朗、粗犷不羁的坏形象，更多的看到别克设计师对它身段精心改造，让它有更多的接受群体。而精致的内饰做工，使得它有站立在最尖端潮流市场的资本。综合其种种提升空间，定能在豪华中级车市场呼风唤雨（图/文/摄：太平洋汽车网 台州01）


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