俊朗非凡 琅琊名士哈弗H7畅游鲁南古城
2016年05月12日 21:18
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【太平洋汽车网 临沂车市频道】哈弗H6的神话开启了长城汽车在SUV领域的扩张之路，其车型布局从哈弗H1到H9，包含了从小型SUV到中大型SUV巨大的产品阵线。其中便包括H1和H2两款不同细分市场的小型SUV，和H6和H6 Coupe两种不同定位的紧凑级SUV，还有H5、H9两款硬派SUV，以及和H9相同级别但采用承载式车身的H8。丰富的产品线和无缝连接的车型细分使你在5万元-27万元的区间均能买到哈弗车型。而唯一的真空区间来自于中级SUV车型，这个空白便由哈弗H7来填补。我们今天就要跟随哈弗H7的脚步，一起问路沂蒙。
沂蒙，又名沂蒙山区，是抗日战争时期和解放战争时期著名的革命根据地之一，是著名的红色旅游胜地。我们今天的首站就是蒙阴蒙山，也就是平常大家所说的云蒙景区。驾驶哈弗H7，从市区驱车2小时左右，便来到了蒙山脚下，云蒙景区。
蒙山于1994年12月被原国家旅游局林业部批准设立为蒙山国家森林公园，1995年6月被山东省人民政府列为”省级风景名胜区”，2002年9月被省旅游局颁为“山东省十大新景点”，2005年被新闻媒体和资深专家评为“山东十大最美的地方”，2013年12月19日被国家旅游局评为AAAAA级旅游区。
沂蒙山山脉呈东南、西北走向，绵延百里。该园地处沂蒙山主脉北侧，顺沂蒙山主脉呈东南、西北向，长度达三十公里。园区内山峰耸立、地势险峻，悬崖沟壑较多，山峰上部多陡峭，下部较为平缓。主峰冷峪顶海拔1108米，为山东省第六高峰。与H7大气的形象如出一辙。
H7的外观可谓是超越之前哈弗的所有作品，不光在整体设计上更成熟稳重，许多细节上也是花足了心思。H7的尺寸要大于H6及H6Coupe，整体设计风格偏向硬朗而非运动，车身更宽大腰线更平直，前脸上大灯与格栅成水平状，整个车体的造型也有所变化更宽大厚实，细节设计非常丰富用心。
长城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都尝试了不同的内饰设计风格，结果好像都不尽如人意，这次H7则是更多的借鉴豪华品牌成熟的设计风格，这样做要保险的多但将不同材质和颜色完美的搭配在一起不是光抄能搞定的，在这点上H7做的还不错。
第二站，我们与哈弗H7一起，来到了见证解放战争重要战役胜利的地方——孟良崮。1947年5月，华东野战军在陈毅、粟裕的指挥下，于孟良崮一举歼灭了国民党的精锐部队整编七十四师及援军一部，共32000余人，击毙该师师长张灵甫，孟良崮由此而名扬海内外。放眼国内SUV市场，哈弗家族正如华东野战军一般，凭借一身武艺，在国产SUV市场风生水起，遥遥领先。
哈弗H7采用了一台型号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机，这台发动机是基于H9的那台2.0T的升级版，功率和扭矩都提升了不少。与其匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，这也是哈弗首次实用的组合，同样，也是哈弗目前最强的动力总成。
配备了双离合变速箱，但H7并没有德系车那样将低速调的过于温柔，油门初段很灵敏，第一次开会感觉有点“蹿”，灵敏的油门调校抵消了车重对于低速加速的负担。所以，0-40km/h也不会觉得动力弱，只是相比高速会稍差一些。
在快速减速时，当车速降到低速和低挡位后，换挡时变速箱还是有抖动，不明显，但能察觉到。优点也很明显，这台变速箱的换挡速度够快，比DSG还是稍差一点，但明显比我们前不久测试的途胜的双离合要快。
这台双离合变速箱在2000转左右换挡，这也就是扭矩的输出点，所以稍微深一点油门，动力便能很好的释放。而且，这台发动机的后劲很足，时速120km/h时再加速，动力也会源源不断地出来，尽管在社会道路上你没有机会体会更高的速度。但这至少说明，在各种速度下，它的加速性能都能令人满意，这也是我们一致认可的地方。
另一个优点来自于底盘，哈弗系列的底盘通常都不算是灵敏、激进型的，H7算是将操控性调的稍好一些的。但这并不是它的特点，它还是重点表现在扎实、稳健的层面上，悬挂和避震的韧性和阻尼都相当不错，不生硬也不软趴趴、走烂路也不散，这几个特点让它在底盘表现上比大部分韩系车好，甚至好过一些日系车，因为“厚重感”不是日韩系车的强项，这也就保证了它更强的路况适应能力。所以，回到开始讨论的问题，除了好看，哈弗H7没必要用那么大的轮圈换来低扁平比的轮胎让自己束手束脚。
说到操控性，这不算是哈弗H7的强项，它算是那种开起来很稳，且弯道中不会晃来晃去的车，但不算是一款动作敏捷的车。转向的细腻度和精准度在日常驾驶时体会不到不足，但对于一些更精准的操作如紧急变线时，转向的细腻感会稍差一些，也就是转向的过程中还不是完全顺畅和柔滑，以及精准。另外，转向力度也比较重，低速时的大幅转向会感觉累。
最后一站，我们来到了临沂现代化生活的标志性建筑——位于滨河路边的广播电视发射塔下。高326米，山东省最高的广播电视发射塔，同时造型赋予了沂蒙文化的象征。塔楼为毛笔头状，寓意临沂是书圣王羲之的故乡;塔身布置一些不锈钢环，可意会为“算盘珠”，寓意临沂为算圣刘洪的故乡;塔身下方有一斜置的单面桁架，用两条弧线勾勒出“太极图”，寓意临沂是智圣诸葛亮的故乡;塔座似舒展的竹简，寓意临沂是汉代竹简《孙子兵法》、《孙膑兵法》的出土地。
结语：
在哈弗系列的车型中，H7弥补了中型SUV的空白。这个区间其实竞争最激烈，因为几乎触碰到合资紧凑级SUV的价位，而这个级别的SUV市场又是最热销的区间。所以，我们看到H7在价格上没有去冲击合资品牌，而是介于合资和自主的紧凑级SUV之间;另外，高配置也提高了竞争力和诱惑力，因为这些配置绝不是20万以内的合资SUV所能配备的;其次，又是跨级竞争，它面对的基本都是紧凑级SUV车型。有这几点，就保证了哈弗H7基本能在这个区间体现出优势，它不仅能诱惑自主品牌的消费者加一点钱，也能说服合资品牌的消费者少花一点钱。你只要为此纠结，那就是被它打动了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
沂蒙，又名沂蒙山区，是抗日战争时期和解放战争时期著名的革命根据地之一，是著名的红色旅游胜地。我们今天的首站就是蒙阴蒙山，也就是平常大家所说的云蒙景区。驾驶哈弗H7，从市区驱车2小时左右，便来到了蒙山脚下，云蒙景区。
蒙山于1994年12月被原国家旅游局林业部批准设立为蒙山国家森林公园，1995年6月被山东省人民政府列为”省级风景名胜区”，2002年9月被省旅游局颁为“山东省十大新景点”，2005年被新闻媒体和资深专家评为“山东十大最美的地方”，2013年12月19日被国家旅游局评为AAAAA级旅游区。
沂蒙山山脉呈东南、西北走向，绵延百里。该园地处沂蒙山主脉北侧，顺沂蒙山主脉呈东南、西北向，长度达三十公里。园区内山峰耸立、地势险峻，悬崖沟壑较多，山峰上部多陡峭，下部较为平缓。主峰冷峪顶海拔1108米，为山东省第六高峰。与H7大气的形象如出一辙。
H7的外观可谓是超越之前哈弗的所有作品，不光在整体设计上更成熟稳重，许多细节上也是花足了心思。H7的尺寸要大于H6及H6Coupe，整体设计风格偏向硬朗而非运动，车身更宽大腰线更平直，前脸上大灯与格栅成水平状，整个车体的造型也有所变化更宽大厚实，细节设计非常丰富用心。
长城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都尝试了不同的内饰设计风格，结果好像都不尽如人意，这次H7则是更多的借鉴豪华品牌成熟的设计风格，这样做要保险的多但将不同材质和颜色完美的搭配在一起不是光抄能搞定的，在这点上H7做的还不错。
第二站，我们与哈弗H7一起，来到了见证解放战争重要战役胜利的地方——孟良崮。1947年5月，华东野战军在陈毅、粟裕的指挥下，于孟良崮一举歼灭了国民党的精锐部队整编七十四师及援军一部，共32000余人，击毙该师师长张灵甫，孟良崮由此而名扬海内外。放眼国内SUV市场，哈弗家族正如华东野战军一般，凭借一身武艺，在国产SUV市场风生水起，遥遥领先。
哈弗H7采用了一台型号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机，这台发动机是基于H9的那台2.0T的升级版，功率和扭矩都提升了不少。与其匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，这也是哈弗首次实用的组合，同样，也是哈弗目前最强的动力总成。
配备了双离合变速箱，但H7并没有德系车那样将低速调的过于温柔，油门初段很灵敏，第一次开会感觉有点“蹿”，灵敏的油门调校抵消了车重对于低速加速的负担。所以，0-40km/h也不会觉得动力弱，只是相比高速会稍差一些。
在快速减速时，当车速降到低速和低挡位后，换挡时变速箱还是有抖动，不明显，但能察觉到。优点也很明显，这台变速箱的换挡速度够快，比DSG还是稍差一点，但明显比我们前不久测试的途胜的双离合要快。
这台双离合变速箱在2000转左右换挡，这也就是扭矩的输出点，所以稍微深一点油门，动力便能很好的释放。而且，这台发动机的后劲很足，时速120km/h时再加速，动力也会源源不断地出来，尽管在社会道路上你没有机会体会更高的速度。但这至少说明，在各种速度下，它的加速性能都能令人满意，这也是我们一致认可的地方。
另一个优点来自于底盘，哈弗系列的底盘通常都不算是灵敏、激进型的，H7算是将操控性调的稍好一些的。但这并不是它的特点，它还是重点表现在扎实、稳健的层面上，悬挂和避震的韧性和阻尼都相当不错，不生硬也不软趴趴、走烂路也不散，这几个特点让它在底盘表现上比大部分韩系车好，甚至好过一些日系车，因为“厚重感”不是日韩系车的强项，这也就保证了它更强的路况适应能力。所以，回到开始讨论的问题，除了好看，哈弗H7没必要用那么大的轮圈换来低扁平比的轮胎让自己束手束脚。
说到操控性，这不算是哈弗H7的强项，它算是那种开起来很稳，且弯道中不会晃来晃去的车，但不算是一款动作敏捷的车。转向的细腻度和精准度在日常驾驶时体会不到不足，但对于一些更精准的操作如紧急变线时，转向的细腻感会稍差一些，也就是转向的过程中还不是完全顺畅和柔滑，以及精准。另外，转向力度也比较重，低速时的大幅转向会感觉累。
最后一站，我们来到了临沂现代化生活的标志性建筑——位于滨河路边的广播电视发射塔下。高326米，山东省最高的广播电视发射塔，同时造型赋予了沂蒙文化的象征。塔楼为毛笔头状，寓意临沂是书圣王羲之的故乡;塔身布置一些不锈钢环，可意会为“算盘珠”，寓意临沂为算圣刘洪的故乡;塔身下方有一斜置的单面桁架，用两条弧线勾勒出“太极图”，寓意临沂是智圣诸葛亮的故乡;塔座似舒展的竹简，寓意临沂是汉代竹简《孙子兵法》、《孙膑兵法》的出土地。
结语：
在哈弗系列的车型中，H7弥补了中型SUV的空白。这个区间其实竞争最激烈，因为几乎触碰到合资紧凑级SUV的价位，而这个级别的SUV市场又是最热销的区间。所以，我们看到H7在价格上没有去冲击合资品牌，而是介于合资和自主的紧凑级SUV之间;另外，高配置也提高了竞争力和诱惑力，因为这些配置绝不是20万以内的合资SUV所能配备的;其次，又是跨级竞争，它面对的基本都是紧凑级SUV车型。有这几点，就保证了哈弗H7基本能在这个区间体现出优势，它不仅能诱惑自主品牌的消费者加一点钱，也能说服合资品牌的消费者少花一点钱。你只要为此纠结，那就是被它打动了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
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