从图片中可以明显的看出，这台CX－4采用的是一种轿跑车与SUV结合的跨界造型，采用这种设计的祖师爷就是宝马的X6，当年这种颇有诽议的设计也是引来了不少的话题，喜欢的非常喜欢，觉得很有范儿，很标新立异，不喜欢的就觉得它就是个六不像，在逐渐被普遍接受之后这种设计逐渐在更低级别的车型出现，就有了宝马X4和奔驰GLA等车型，而这台CX－4则是紧凑SUV中，首台采用这种设计的非豪华品牌车型。

　　正面的视觉，这台CX－4给人一种非常扁平的视觉效果，它是基于CX－5的平台而来，宽度上与CX－5保持一致，但高度只有1535mm，而CX－5则为1710mm，而且发动机舱也被整体降低，这种轿跑车上低矮扁平视觉就被呈现出来。

　　“流星”眼的设计最初出现在全新的马自达2上，如今马自达似乎有将这种设计普及的意愿，整体的造型非常简洁，但内部的水晶造型却因造出非常一台运动型车该有的杀伤力，灯组的所有光源均采用了LED。

　　根据马自达官方的介绍，魂动设计语言的精髓在于发动机舱的设计上，首先设计是整个发动机舱与车身的占比会普通的车型要大，营造出长车头的视觉，另外车头平缓向下的造型，则是蓄势待发的俯冲姿势。

　　侧面的视觉可以看出，CX-4的发动机舱非常长，确实它的车长已经超过了CX－5，达到了mm，除了视觉之外，由于发动机舱被整体降低，前悬挂不得不在cx－5的基础上进行调整，因此悬挂几何也会有所不同，占用更多的水平空间。

　　C柱毫无意外地采用了Coupe的造型，如果只看腰线上部，它的造型还有马自达6旅行版的一丝影子，你也不会将它往SUV上去靠拢。车身的腰线依旧采用了马自达家族的"两段"设计，线条流畅这也是营造出妖艳身段的一道曲线。