运动居家兼备 五款主流精品A级轿车推荐
2016年04月28日 09:25
返回分页浏览>>(共计5页)
【太平洋汽车网 成都车市点评频道】经过翘首期待，第十代思域终于4月12日隆重上市，售价12.99-16.99万元。此次第十代思域的上市，让一众的本田粉兴奋不已，毕竟本田已经好久没在国内推出如此让人兴奋的车型了。而且更为重要的是，此次上市的思域给出了一个比较中肯的价格，而且这也是本田在国内第一次推出涡轮增压发动机，1.5T爆发177匹马力再次刷新了大家的认知。第十代思域的上市，将会对速腾、威朗、福克斯以及昂克赛拉等竞品产生多大的影响呢？那么通过今天对这五款车型的一个简单对比，希望能够对您的购车有一定的帮助。
东风本田十代思域
售价：12.99万-16.99万元
● 外观：充满动感的设计非常吸人
作为换代车型，全新思域由外至内都是脱胎换骨式的变化，进化得相当彻底。相比上代思域，这代车型的外观设计风格则更阳刚正气一些，尤其是车头，给人的力量感很强，犹如奶油小生转身健硕型男，更易讨得纯爷们的欢心。另外溜背式的车尾设计也是这代车型的一大特点，个性十足，虽然不一定让所有人一见倾心，但绝对过目不忘。
● 内饰：回归到大众设计 做工有提升
环抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年轻运动风格，很符合年轻人的口味。液晶仪表盘、半悬浮中控屏、大面积软质材料覆盖，相比上代而言有了质的提升。
● 乘坐和储物空间表现出色
全新思域在长、宽和轴距上相比旧款都有了一定程度的提升，轴距达到了2700mm，在车内乘坐空间表现上有了一定提高，但遛背造型还是给后排乘客的头部空间带来了一定的影响，个子较高的乘客难免会觉得压抑，作为全球车型，后排空间在北美等市场并不是什么问题，但对于国内消费者来说就看得比较重了。
● 1.5T发动机配CVT 平顺带劲油耗低
动力方面，目前全新思域只配备1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要一提的是，与不同的变速箱匹配，发动机的调教参数有所差异(手动挡的扭矩稍大些)。本次试驾的自动车型发动机最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm。
全新思域开起来给人的第一印象是相当平顺，1.5T的动力经过CVT的揉捏后输出很线性，涡轮迟滞也被弱化了，即便是低速起步，提速也同样很线性。
车型小结：相比上代车型，全新思域的进化很彻底也很全面，无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能，都有了很大的提升，展现出足够强的产品实力，即便与同级别其他车型相比也足够出彩。
一汽-大众速腾
售价：13.18-18.58万元
● 外观：更精致 采用新尾部标识
此番推出的新款速腾并不是换代车型，所以像车身尺寸的变化就很小（仅车长增加了11mm），当然在细节之处新款速腾也做了诸多的精致化处理。需要特别留意的是，新款速腾也将采用大众全新的尾部车型标识，将有180、230 TSI、280 TSI、300 TSI……
车身颜色方面，2015款速腾给出了9种颜色可选，其中唐古拉白和提拉米苏为新加入的颜色，具体极地白与唐古拉白的差别可以查看我们图库之后的实拍图片。
轮毂的样式与老款速腾差别不大，官方资料只给出了三款车型样式，并未说明入门级时尚型样式，不过其轮胎尺寸是与舒适型相同，所以我们预计两款车型采用相同的轮毂样式。
● 内饰：新一代家族化风格
内饰的设计，我们也看到了熟悉的大众家族化风格，平底方向盘和双炮筒仪表盘都是高尔夫7上的装备，而做工依旧是它吸引消费者的资本之一。内饰配色方面除了原来的米色与全黑两种之外，还新增加了灰色的选择。
● 空间：没变化 与老款一致
在车身尺寸几乎没有改变的情况下，新款速腾的车内空间当然也不会有什么变化，所以整体来说它是一款空间处于较高水平的家用轿车。
速腾后备厢的510L容积依然保持了同级一流水准，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，实用性很高。
● 动力：换装EA211系列发动机
新款速腾最为主要的改动其实还是动力系统，相对老旧的EA111系列发动机被放进了历史陈列室，而匹配MQB平台的EA211系列发动机成为了新款速腾的心脏，当然还有独立后悬也一起回归。
车型小结：尽管新款速腾没有降价，但换了换了新发动机以及更牢靠独立后悬后它依旧会热销，国内消费者对于合资品牌的宠爱和大众品牌车型的青睐是其最强大的竞争力，毕竟大众的好口碑不是靠吹捧积攒起来的。
上汽通用别克威朗
售价：13.59-20.59万
● 外观：家族设计更为大气与时尚
别克对于旗下车型 家族化元素的应用已经是驾轻就熟，对于新车威朗亦是如此，不走近了看，你甚至很难将它与君威、君越区别开来。这一套做法可以说是效仿大众，但事实证明还是挺奏效的，在威朗身上你能看见家族式的统一化设计，也能品味出创新点，一如别克现在的大部分车型，威朗的外观设计给人不小的高级感、豪华感。
外观配色方面，威朗具有黑、白、灰、红、蓝、棕、银7种选择，我们本文外观介绍中出现的车型为玛瑙红。轮毂轮胎方面总共有三套方案，1.5L自然吸气版本全部采用的是16吋十辐铝合金轮毂（配205/55 R16固特异轮胎），1.5T车型除顶配外都采用16吋十辐铝合金运动轮毂（配205/55 R16马牌轮胎），最后顶配的20T双离合旗舰型采用的是17吋十辐铝合金运动轮毂（配225/45 R17马牌轮胎）。
● 内饰：环抱设计 做工用料都不错
内饰方面，威朗人的感觉更别致一些，与君越、昂科威一样，具有360°环抱效果以及很强的豪华质感，但从中控台的样式你能看出与其它车型的大不同，明显设计师是下了苦功的，并没有一味的“套用模板”。
在内饰的配色上，威朗（除顶配外）有雅士米、冷峻黑两种方案，另外顶配车型比较特殊，为独有的时尚棕配色。内饰材质，15S进取型和20T双离合领先型标配了织物内饰，其余版本均为Alcantara麂皮绒面内饰。
● 空间：后排乘坐空间出色
作为一款A+级车，威朗的空间表现自然不会差。2700mm的轴距是现在主流紧凑型车的水准，不过同全新英朗一样，威朗对内部空间的优化做的挺到位，尤其是后排乘员的腿部空间。
● 动力：两种动力组合 高低搭配
威朗20T（高阶动力版本）搭配了与昂科威同宗同源的1.5T SIDI发动机，这台发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型车的2.4L自然吸气发动机。与之搭配的7速DCG双离合变速箱并且被旗下的多款车型所应用，技术比较先进。另外威朗还有入门动力版本的15S车型，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW(118PS)，匹配6速手动或自动变速箱。
小结：说句公道话，别克威朗在新车上市暂无优惠的情况下其售价确实略有偏高，但我们已从前期先行放出的全系标配配置中了解到，威朗的自信是来得很有底气的。
长安福特福克斯
售价：11.38-16.58万元
● 外观：马丁脸带来强烈的视觉冲击
全新福克斯的这次中期改款是由内而外都做了不小改动，早在这一代蒙迪欧上市的时候我们也都预计到，这一次的改款必然会让福克斯也套上“马丁脸”。与大众的套娃前脸一样，马丁式的家族脸谱带来的效果也是显著的，它很自然的把潜在用户划分成了两类：喜欢的会越看越有爱，排斥的则任凭你怎么说其它亮点也爱不起来。就我个人而言，见过实车感觉还是挺好的，与其说是小一号的蒙迪欧，不如说是稍大点的福睿斯吧。
外观配色上，三厢及两厢版共有8种颜色可选，不同的是三厢带有的专属色为黑色，而两厢专属色为橙色。轮毂方面，有R16及R17两种尺寸。
● 内饰：内饰变化不大 整体质量不错
全新福克斯的内饰布局变化倒不是很明显，但是细节处的提升值得称赞。比如采用新样式的三辐方向盘更显得运动，简化了的中控台操作起来更加便捷，同时还增加了8英寸的显示屏以提升科技感。
● 空间：满足家用 空间略微不足
现款福克斯的空间我们也是一清二楚，在现在普遍都加长的大潮下，全新福克斯依然保持了与老款一致的车身尺寸，虽然空间没怎么改变，不过看看销量就知道，它依然深受广大消费者喜爱，从而也说明这款车在运动和操控方面的表现确实突出，它在这方面的优秀成绩已经足以让消费者们忽视其空间的略微不足了。
● 动力：三种动力满足不同需求
除了长相，动力总成的变化才是本次中期改款的着重点。全新福克斯用1.5T发动机取代了原有的2.0L自然吸气，变速箱也由原来的双离合换成了目前输出更平顺可靠的6AT。这套动力在入门的新蒙迪欧上也有搭载，不过实际体验过后个人觉得它更适合福克斯这类的紧凑车型，驾驭起来会更澎湃一些。另外全系还新增了1.0T的三缸发动机，个人更看好这个动力的版本，不仅输出不弱，而且还非常省油，同时这也是连续4年荣膺全球发动机大奖的引擎。
至于从现款延续下来的1.6L+双离合组合，只能说是为了丰富消费者的选择以及在低价位保有一定的竞争力，但鉴于那个不太让人省心的变速箱，个人还是更建议购买带T的版本。
小结：全新福克斯或许是这个级别版本最丰富的车型，1.6L、1.0T、1.5T与5MT、双离合以及6AT构成了N套动力方案，再将两厢、三厢分开算的话，全系版本高达16款。但无论是哪个版本的车型它都享有了同级中最好的操控性，动力和操控依旧是大卖点
长安马自达昂克赛拉
售价：11.49-15.99万元
● 外观：“魂动”理念下最漂亮的车型
“魂动”理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如阿特兹或者CX-5都还是有所收敛的，昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。
● 内饰工艺水平提升很大 豪华感依旧欠缺
昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感，尽管目前还没有公布配置单，但设想低配车型没有液晶屏的话，也许整个中控台的档次感会下降不少。这是马自达的一个特点，对于豪华感和档次感的追求不如其它日系品牌多。
● 动力：1.5发动机表现尚可 悬挂变化喜人
创驰蓝天技术的两款动力系统，1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L发动机是首次使用，对于它动力表现我们非常好奇，这是用更小的排量来取代之前的1.6L发动机。马自达要做的是在性能不减的情况下更好地节省燃油，对于创驰蓝天技术的发动机而言，我们队燃油经济性并不怀疑，更多的还是这台1.5L发动机到底够用吗?
三代马自达3，在操控性上都位于同级车的前列。但昂克赛拉的操控感受和前两代完全不同。悬挂变得舒服很多，但行程却变短了，所以在激烈驾驶时的侧向支持感觉比老款还要好，底盘的灵敏性是马自达一贯的特点，连同平台的福克斯也很难达到这种水准。但是马自达3一直缺乏韧性，这是昂克赛拉重点改进的地方。在场地试驾中可以明显感觉到，昂克赛拉的悬挂不像以前那么轻飘飘的了，很扎实也很有韧性。
车型小结：马自达认为，车不仅仅只是一种交通工具，它更应该是有情感的、有性格的、驾驶者的好伙伴，它不会为了大众化而中庸其设计，也不会为了空间而去掉多连杆后悬挂，更不会为了低油耗而牺牲掉动力，昂克赛拉优雅而动感的造型、人性化的座舱设计以及为了高能效而生的创驰蓝天等各种面都接近完美，怪不得那么多人都“非它不娶”了。
本文总结：相较于卡罗拉、轩逸以及朗逸等居家风格比较明显的A级轿车，今天我们所推荐思域、速腾、昂克赛拉、威朗以及福克斯都是兼顾了运动与居家风格，而且整车的行驶质感以及乘坐舒适度都有更好的体验。对于一些还有一定驾驭欲望的消费者，上述五款车型是能够满足你这方面的需求的。
东风本田十代思域
售价：12.99万-16.99万元
● 外观：充满动感的设计非常吸人
作为换代车型，全新思域由外至内都是脱胎换骨式的变化，进化得相当彻底。相比上代思域，这代车型的外观设计风格则更阳刚正气一些，尤其是车头，给人的力量感很强，犹如奶油小生转身健硕型男，更易讨得纯爷们的欢心。另外溜背式的车尾设计也是这代车型的一大特点，个性十足，虽然不一定让所有人一见倾心，但绝对过目不忘。
● 内饰：回归到大众设计 做工有提升
环抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年轻运动风格，很符合年轻人的口味。液晶仪表盘、半悬浮中控屏、大面积软质材料覆盖，相比上代而言有了质的提升。
● 乘坐和储物空间表现出色
全新思域在长、宽和轴距上相比旧款都有了一定程度的提升，轴距达到了2700mm，在车内乘坐空间表现上有了一定提高，但遛背造型还是给后排乘客的头部空间带来了一定的影响，个子较高的乘客难免会觉得压抑，作为全球车型，后排空间在北美等市场并不是什么问题，但对于国内消费者来说就看得比较重了。
● 1.5T发动机配CVT 平顺带劲油耗低
动力方面，目前全新思域只配备1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要一提的是，与不同的变速箱匹配，发动机的调教参数有所差异(手动挡的扭矩稍大些)。本次试驾的自动车型发动机最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm。
全新思域开起来给人的第一印象是相当平顺，1.5T的动力经过CVT的揉捏后输出很线性，涡轮迟滞也被弱化了，即便是低速起步，提速也同样很线性。
车型小结：相比上代车型，全新思域的进化很彻底也很全面，无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能，都有了很大的提升，展现出足够强的产品实力，即便与同级别其他车型相比也足够出彩。
一汽-大众速腾
售价：13.18-18.58万元
● 外观：更精致 采用新尾部标识
此番推出的新款速腾并不是换代车型，所以像车身尺寸的变化就很小（仅车长增加了11mm），当然在细节之处新款速腾也做了诸多的精致化处理。需要特别留意的是，新款速腾也将采用大众全新的尾部车型标识，将有180、230 TSI、280 TSI、300 TSI……
车身颜色方面，2015款速腾给出了9种颜色可选，其中唐古拉白和提拉米苏为新加入的颜色，具体极地白与唐古拉白的差别可以查看我们图库之后的实拍图片。
轮毂的样式与老款速腾差别不大，官方资料只给出了三款车型样式，并未说明入门级时尚型样式，不过其轮胎尺寸是与舒适型相同，所以我们预计两款车型采用相同的轮毂样式。
● 内饰：新一代家族化风格
内饰的设计，我们也看到了熟悉的大众家族化风格，平底方向盘和双炮筒仪表盘都是高尔夫7上的装备，而做工依旧是它吸引消费者的资本之一。内饰配色方面除了原来的米色与全黑两种之外，还新增加了灰色的选择。
● 空间：没变化 与老款一致
在车身尺寸几乎没有改变的情况下，新款速腾的车内空间当然也不会有什么变化，所以整体来说它是一款空间处于较高水平的家用轿车。
速腾后备厢的510L容积依然保持了同级一流水准，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，实用性很高。
● 动力：换装EA211系列发动机
新款速腾最为主要的改动其实还是动力系统，相对老旧的EA111系列发动机被放进了历史陈列室，而匹配MQB平台的EA211系列发动机成为了新款速腾的心脏，当然还有独立后悬也一起回归。
车型小结：尽管新款速腾没有降价，但换了换了新发动机以及更牢靠独立后悬后它依旧会热销，国内消费者对于合资品牌的宠爱和大众品牌车型的青睐是其最强大的竞争力，毕竟大众的好口碑不是靠吹捧积攒起来的。
上汽通用别克威朗
售价：13.59-20.59万
● 外观：家族设计更为大气与时尚
别克对于旗下车型 家族化元素的应用已经是驾轻就熟，对于新车威朗亦是如此，不走近了看，你甚至很难将它与君威、君越区别开来。这一套做法可以说是效仿大众，但事实证明还是挺奏效的，在威朗身上你能看见家族式的统一化设计，也能品味出创新点，一如别克现在的大部分车型，威朗的外观设计给人不小的高级感、豪华感。
外观配色方面，威朗具有黑、白、灰、红、蓝、棕、银7种选择，我们本文外观介绍中出现的车型为玛瑙红。轮毂轮胎方面总共有三套方案，1.5L自然吸气版本全部采用的是16吋十辐铝合金轮毂（配205/55 R16固特异轮胎），1.5T车型除顶配外都采用16吋十辐铝合金运动轮毂（配205/55 R16马牌轮胎），最后顶配的20T双离合旗舰型采用的是17吋十辐铝合金运动轮毂（配225/45 R17马牌轮胎）。
● 内饰：环抱设计 做工用料都不错
内饰方面，威朗人的感觉更别致一些，与君越、昂科威一样，具有360°环抱效果以及很强的豪华质感，但从中控台的样式你能看出与其它车型的大不同，明显设计师是下了苦功的，并没有一味的“套用模板”。
在内饰的配色上，威朗（除顶配外）有雅士米、冷峻黑两种方案，另外顶配车型比较特殊，为独有的时尚棕配色。内饰材质，15S进取型和20T双离合领先型标配了织物内饰，其余版本均为Alcantara麂皮绒面内饰。
● 空间：后排乘坐空间出色
作为一款A+级车，威朗的空间表现自然不会差。2700mm的轴距是现在主流紧凑型车的水准，不过同全新英朗一样，威朗对内部空间的优化做的挺到位，尤其是后排乘员的腿部空间。
● 动力：两种动力组合 高低搭配
威朗20T（高阶动力版本）搭配了与昂科威同宗同源的1.5T SIDI发动机，这台发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型车的2.4L自然吸气发动机。与之搭配的7速DCG双离合变速箱并且被旗下的多款车型所应用，技术比较先进。另外威朗还有入门动力版本的15S车型，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW(118PS)，匹配6速手动或自动变速箱。
小结：说句公道话，别克威朗在新车上市暂无优惠的情况下其售价确实略有偏高，但我们已从前期先行放出的全系标配配置中了解到，威朗的自信是来得很有底气的。
长安福特福克斯
售价：11.38-16.58万元
● 外观：马丁脸带来强烈的视觉冲击
全新福克斯的这次中期改款是由内而外都做了不小改动，早在这一代蒙迪欧上市的时候我们也都预计到，这一次的改款必然会让福克斯也套上“马丁脸”。与大众的套娃前脸一样，马丁式的家族脸谱带来的效果也是显著的，它很自然的把潜在用户划分成了两类：喜欢的会越看越有爱，排斥的则任凭你怎么说其它亮点也爱不起来。就我个人而言，见过实车感觉还是挺好的，与其说是小一号的蒙迪欧，不如说是稍大点的福睿斯吧。
外观配色上，三厢及两厢版共有8种颜色可选，不同的是三厢带有的专属色为黑色，而两厢专属色为橙色。轮毂方面，有R16及R17两种尺寸。
● 内饰：内饰变化不大 整体质量不错
全新福克斯的内饰布局变化倒不是很明显，但是细节处的提升值得称赞。比如采用新样式的三辐方向盘更显得运动，简化了的中控台操作起来更加便捷，同时还增加了8英寸的显示屏以提升科技感。
● 空间：满足家用 空间略微不足
现款福克斯的空间我们也是一清二楚，在现在普遍都加长的大潮下，全新福克斯依然保持了与老款一致的车身尺寸，虽然空间没怎么改变，不过看看销量就知道，它依然深受广大消费者喜爱，从而也说明这款车在运动和操控方面的表现确实突出，它在这方面的优秀成绩已经足以让消费者们忽视其空间的略微不足了。
● 动力：三种动力满足不同需求
除了长相，动力总成的变化才是本次中期改款的着重点。全新福克斯用1.5T发动机取代了原有的2.0L自然吸气，变速箱也由原来的双离合换成了目前输出更平顺可靠的6AT。这套动力在入门的新蒙迪欧上也有搭载，不过实际体验过后个人觉得它更适合福克斯这类的紧凑车型，驾驭起来会更澎湃一些。另外全系还新增了1.0T的三缸发动机，个人更看好这个动力的版本，不仅输出不弱，而且还非常省油，同时这也是连续4年荣膺全球发动机大奖的引擎。
至于从现款延续下来的1.6L+双离合组合，只能说是为了丰富消费者的选择以及在低价位保有一定的竞争力，但鉴于那个不太让人省心的变速箱，个人还是更建议购买带T的版本。
小结：全新福克斯或许是这个级别版本最丰富的车型，1.6L、1.0T、1.5T与5MT、双离合以及6AT构成了N套动力方案，再将两厢、三厢分开算的话，全系版本高达16款。但无论是哪个版本的车型它都享有了同级中最好的操控性，动力和操控依旧是大卖点
长安马自达昂克赛拉
售价：11.49-15.99万元
● 外观：“魂动”理念下最漂亮的车型
“魂动”理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如阿特兹或者CX-5都还是有所收敛的，昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。
● 内饰工艺水平提升很大 豪华感依旧欠缺
昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感，尽管目前还没有公布配置单，但设想低配车型没有液晶屏的话，也许整个中控台的档次感会下降不少。这是马自达的一个特点，对于豪华感和档次感的追求不如其它日系品牌多。
● 动力：1.5发动机表现尚可 悬挂变化喜人
创驰蓝天技术的两款动力系统，1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L发动机是首次使用，对于它动力表现我们非常好奇，这是用更小的排量来取代之前的1.6L发动机。马自达要做的是在性能不减的情况下更好地节省燃油，对于创驰蓝天技术的发动机而言，我们队燃油经济性并不怀疑，更多的还是这台1.5L发动机到底够用吗?
三代马自达3，在操控性上都位于同级车的前列。但昂克赛拉的操控感受和前两代完全不同。悬挂变得舒服很多，但行程却变短了，所以在激烈驾驶时的侧向支持感觉比老款还要好，底盘的灵敏性是马自达一贯的特点，连同平台的福克斯也很难达到这种水准。但是马自达3一直缺乏韧性，这是昂克赛拉重点改进的地方。在场地试驾中可以明显感觉到，昂克赛拉的悬挂不像以前那么轻飘飘的了，很扎实也很有韧性。
车型小结：马自达认为，车不仅仅只是一种交通工具，它更应该是有情感的、有性格的、驾驶者的好伙伴，它不会为了大众化而中庸其设计，也不会为了空间而去掉多连杆后悬挂，更不会为了低油耗而牺牲掉动力，昂克赛拉优雅而动感的造型、人性化的座舱设计以及为了高能效而生的创驰蓝天等各种面都接近完美，怪不得那么多人都“非它不娶”了。
本文总结：相较于卡罗拉、轩逸以及朗逸等居家风格比较明显的A级轿车，今天我们所推荐思域、速腾、昂克赛拉、威朗以及福克斯都是兼顾了运动与居家风格，而且整车的行驶质感以及乘坐舒适度都有更好的体验。对于一些还有一定驾驭欲望的消费者，上述五款车型是能够满足你这方面的需求的。
返回分页浏览>>(共计5页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章