◆动力：技术+经济 动力更显著

　　新款911 Carrera搭载了全新后置双涡轮增压发动机，使得动力、扭矩、转速提升明显渐而油耗更低。3.0T带来最大功率272kW(370Ps)/ 6500 rpm，最高时速为293km/h，0-100 km/h加速时间仅需4.4 s。配备7挡双离合变速箱，挡位行程适中，拨挡十分爽手，入挡精准度高，在强大的涡轮介入时发动机转速迅速提升，扭矩输出与发动机转速之间的关联非常线性，推背感来的强烈。

车型	保时捷911 Carrera 3.0T	保时捷911 Carrera 4 3.0T	保时捷911 Carrera 4S 3.0T	保时捷911 Carrera S 3.0T
排量(mL)	2981	2981	2981	2981
进气形式	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压
最大功率(kW)	272	272	309	309
最大马力(PS)	370	370	420	420
最大功率转速(rpm)	6500	7400	-	6500
最大扭矩(N·m)	450	450	500	500
最大扭矩转速(rpm)	1700-5000	1700-5000	1700-5000	1700-5000
挡位个数	7	7	7	7
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　　新款911 Carrera全新的前桥提升系统和后桥转向系统，离地间隙更大。所有车辆均配备自适应减震器，提升了日常驾驶的舒适性、驾驶稳定性和灵活性。首次标配全系车型，可电控调节减震器系统的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，可谓是驾驶无忧。

车型	保时捷911 Carrera 3.0T	保时捷911 Carrera 4 3.0T	保时捷911 Carrera 4S 3.0T	保时捷911 Carrera S 3.0T
驱动方式	后置后驱	后置四驱	后置四驱	后置后驱
中央差速器结构	-	多片离合器	多片离合器	-
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电子液压助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
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小结：

　　费利·保时捷先生曾说：“ 911 是唯一一款既能在非洲沙哈拉沙漠纵横，又能在勒芒赛道上驰骋的跑车；它既能陪伴你前往剧院，也能让你自由穿梭于纽约的繁华闹市。” 可见，保时捷911不仅兼顾了赛道基因和跑车性能，而且精湛的工艺打造出更全面更具实用性的高性能跑车。

　　保时捷911之所以成为经典，它不会随岁月的流逝而消失，反而在时间的沉淀下得以永恒。911 Carrera的每一个档位似乎都在诱惑我开快车，发动机高转的旋律通透而悦耳，尤其在4000-6000rpm的区域，让人加速时欲罢不能。速度提升过程中有一种极强的快感，这种快感是如此直接，使你有种想更快一点的感觉。不管你拥有它是希望拿他玩赛道的驰骋，或是享受夜幕霓虹灯下MM们的尖叫声，或是HellaFlush风格，亦是复古情怀的RWB等等，911 Carrera是一辆非常适合日常驾驶的高性能跑车，它将跑车的性能和实用性再次提升到一个新高度。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨明亮）

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