●空间与动力：

　　由于走的是运动风格，那车内空间必然会受到影响，对比同级别车型，车内空间可能会颇显局促。

 

　　后备箱空间储物能力一般，在该级别里，只能达到合格水平。

　　真皮座椅的款式不错，中央位置纹路更是独具特色，日产的座椅舒适性一直都是其特点。

　　此次实拍的车型搭载的是QR25DE2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率137千瓦(186马力)，峰值扭矩234牛·米。跟天籁上使用的是同一套产品。对于它的外观运动定性来说，并不是十分突出。

　　与发动机匹配的也还是日产XTRONICCVT无级变速器，可以模拟7个前进挡，调校上有所优化，换挡逻辑也更加合理。

　　前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为梯形控制臂独立悬架。这样调校并非是一味偏向于运动，厂方似乎并不是太希望西玛损失过多的舒适性。

●编辑点评：

　　作为定位运动的中级车，日产西玛这套动力总成却没有带来太多的激情，这无疑是个遗憾，但换个角度来看，这样的动力已经足以满足日常的需求，与同门兄弟天籁相比，它的运动特性确实更强。并且运动偏向的驾驶特性没有缺失，在豪华运动的方面，这台西玛也是有过之而无不及。抛开性能不谈，西玛的车内做工、用料、配置等方面都有相当不错的表现。



（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）