自学直考对学车市场的冲击

　　驾照自学直考政策出来后，作为驾照的培训方是如何看待新政策，驾校和教练们怎么看？私人陪驾服务会否乘势兴起呢？

驾校：目前冲击不大

　　记者就相关问题采访了长征驾校杨校长，他表示自学直考试是便民政策，但是从学车的过程来考虑，从车辆安全、事故责任处理、规避风险问题等方面来看，自学的风险要远远大于在驾校学车。从另一方面来看，自学只是传授给你他的经验，而驾校有着完善的场地、专业的培训课程。随后杨校长还说道，此次实行的驾校自学直考对整个行业有很大的帮助作用，会促进很多驾校严格规范自身服务。

教练：怕学员流失收入减少

　　记者在走访驾校教练时，大部分教练表示自学直考对自己影响不大，只是让学员有了全新的选择。比起一般的随车指导人员，教练对考试有所“研究”，就算是教练手把手的教学通过率也不是百分之百，如果让一般的随车指导人员来教，他们对考试没有那么了解，反复补考的几率很大。也有少数教练表示，教练工资与学员的数量挂钩，一般在3000-7000元不等，如果政策越来越成熟更多的人选择自学直考，生源减少收入就会受到影响。

陪驾：只陪有照新手

　　记者采访了成都相关陪驾行业的从业人员，其表示现在陪驾业务不多，有公司也有私人在做陪驾业务，基本都只针对有驾照但不敢上路的新手，价格在100元/小时左右。还有教练通过陪驾形式在外私收学员，这种是通过其有教练身份和教练车可以进行科目二三的陪驾。

小编总结：自学直考试大趋势

　　其实在美国、日本、韩国等国家考驾照的程序很简单，都是从网上报名预约考试，考过笔试就可以拿到实习驾照，只要副驾上坐着一位拿到正式驾照的人就练车并参加最后的考试了。小编看来真正的自学直考往后发展应该是：在车管所报名考试，练车自主选择有资格随车指导人员和相关场地，自主选择练习和考试的时间，自主选择适合自己的价格和服务，让学车变成一种服务行业。但就现在类是于“应试教育”的学车，是学车容易，考试难。就拿科目二而言，驾校的训练都是在规定好的地方打轮，多练习几遍就去考试完全没有问题，如果是让随车指导人员来教导，不一定会比驾校专业，而且就现在很多场地还没有开始接收自学用车借用场地练习科目二。

　　驾考形式越来越自主是大趋势，但是自学直考的起点较高，需要有车又有人。就目前而言，能享受到自学直考带来便捷的人不多，而且其中牵扯到的人情成本和精力成本也会让很多人望而却步。