值得拥有 四款近期上市的中高级车推荐
2016年04月05日 09:08
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【太平洋汽车网 成都车市点评频道】尽管现在的车市已经不再是得中高级车就得天下的市场，但是中高级车较大的利润以及能充分展现自有品牌造车水准等因素，同样让很多汽车品牌不敢在此市场中怠慢。这不，近期在中高级轿车市场，推出了四款比较重量级的车型，分别是别克新君越、上汽大众新帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL以及本田新雅阁。 如果你近期正好在关注此类中高级轿车，那么今天所推荐四款车型希望对您有一定的帮助。
● 上汽大众帕萨特
售价：18.39-33.29万元
-外观：文化传承，历久弥新
帕萨特虽然不是换代车型，但是外观的改变还是很明显的。智能DLA动态大灯+晶钻双翼全LED大灯的大眼睛非常迷人，全新帕萨特环绕式车身腰线设计，使车身整体感更强，从前翼子板大灯灯眉处向后一直延伸至尾灯轮廓边缘，一气呵成。尾部层次感也略有提升，外观整体有所进步不过还没到脱胎换骨的层次，值得鼓励。
-内饰：年轻因素加持，老树开新花
内饰方面采用T型贯穿式商务中控台，功能区用镀铬和桃木穿插点缀，豪华程度可见一斑。享誉全球的丹拿高保真音响，8个兼顾高音及中低音的扬声器分布在车内各个位置，毫不妥协地追求最忠实的还原，音质自然、清彻透明，对整体享受还是会提升一个档次，加装也是值得的。氛围灯也出现在全新帕萨特上，提升浪漫气息。
-空间：VIP级别享受
对于一款老板车，空间自然成了一个必须优先考虑的因素。那么帕萨特做的好不好呢？帕萨特的回答是，座椅经过重新设计肩部支撑更好，头枕采用全新的睡眠头枕，可以完全契合头部。老板键小桌板一应俱全，前排驾驶者与后排乘客均有不错的空间体验。
动力方面，帕萨特采用四款发动机，分别为1.4T，1.8T，2.0T和3.0L V6发动机。其中除3.0L V6发动机仅设有一个车型外，其余发动机均配备了两个车型可供选择。匹配变速箱方面，除乞丐版搭载5速手动变速箱，顶配搭载6速双离合变速箱，其余车型均搭载7速双离合变速箱。悬架方面，所有车型均采用前悬麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘配置。
车型小结：虽然不是换代车型，但新款帕萨特由外至内都有着相当大的变化，不像一般改款车型只在外观内饰上“小打小闹”，更加注重内在的提升，除了升级配置外，还换装全新的动力总成、新增自适应底盘系统、优化车内隔音等等，产品实力得到明显的提升。更注重内在的思路也是一般改款车型主要的设计方案，具体市场表现还是要交给销量来评判。
● 雪佛兰迈锐宝XL
售价：17.99-24.99万元
-外观：更前卫更有质感 轿跑身形很性感
其实在现款迈锐宝上市的时候，我们多多少少都能嗅到一些雪佛兰全新的设计趋向：在保留诸如双进气格栅等原有特征元素的基础上，整体风格更向阳刚、硬派风格靠拢。所以我们看到老款那圆润、臃肿的造型在现款迈锐宝上越来越被淡化，取而代之的则是更为富有张力的线条设计，而迈锐宝XL则把这一外形转变改得更加彻底并更富有质感。
迈锐宝XL源自通用的E2XX平台，其是Epsilon II平台的改进版，别克新一代君威以及君越等通用中型车都出自该平台。经过变身之后，迈锐宝XL的车身尺寸有所增加，车身加长到了4923mm，宽度没有变仍为1854mm，高度降低到了1470mm。另外轴距的变化最为明显，从现款的2737mm增长为2829mm，多了92mm。
-内饰：豪华感进一步提升 全系配有触摸屏幕
迈锐宝XL内饰的设计思路仍旧维持原有的双飞翼式造型，而细节则改进得更加精致，层次感也更显错落有致。而在用料方面，迈锐宝XL也是尽可能地向豪华感靠拢，像中控面板以及门板这些触手可及的地方都采用了真皮缝纫，中控上部虽然为硬塑料材质，但是表面采用了涂层处理，不管是看上去还是摸上去一点儿不降档次。
-座椅/空间：乘坐感舒适 后备箱体积有区别
迈锐宝XL的座椅造型比现款车型要更宽大，乘坐的舒适感被照顾得更多一些，因为靠肩处取消了坡角设计，所以肩膀处的包裹感要少了一些。不管是前排还是后排，座椅的用料都是充实且柔软，这样保证了长途驾驶时驾驶员的身体不会有僵硬的不适感。
-动力：提供1.5T/2.5L两套动力总成
迈锐宝XL搭载两款款动力总成。其中，1.5T SIDI直喷增压发动机搭配7速DCG 双离合智能启停变速箱，最大功率达到125kW，最大扭矩252Nm，特别是发动机在2000转时就可爆发出最大扭矩。2.5L自然吸气发动机的最大功率达到147kW，最大扭矩253Nm，配备全新6速DSS智能启停变速箱。
车型小结：迈锐宝XL的整体表现与中期改款的迈锐宝相比都要强上不少，肌肉感更强的造型更符合年轻消费者的审美，内饰配置与同级别对手相比更是有胜之而无不及，无论是1.5T+7速双离合还是2.5L+6AT的动力组合，加速性能与燃油经济性都达到了中上水准。也许是因为要走中高端路线的关系，所以迈锐宝XL的价格并不算特别亲民，再加上部分配置设计并不是太合理，因此销量方面还不太好下定论。
● 上汽通用别克新君越
售价：22.58-33.98万元
-外观 较现款车型更为动感优雅
君越是首款采用别克新一代设计语言的量产车型，肩负着引领未来别克品牌外形设计方向的重任，汲取2015年底特律车展上发布的Avenir概念车设计精髓，更年轻更运动是这一代君越给我们最直观的感受。
-内饰 全面提升奢华舒适
作为别克的旗舰车型，豪华成为君越内饰设计的主旋律，专访中泛亚设计部执行副总监黄斌表示，全新一代君越的外观设计虽然更年轻运动，但内饰依旧保持了纯正的极致奢华体验。
-空间 奢华大空间并具有高级感
加长轴距带来非常给力的后排空间，再加上丰富的后排座椅配置使得后排的乘坐体验提升巨大，但溜背的造型让后排的头部空间稍显局促，前排中控下方的贯通式储物格得益于电子排挡，非常实用还带有12V电源接口。
-动力 全新总成带来不一样的体验
全新的平台带来两款全新的动力和底盘设计，诸如ETRS电子挡把、电磁悬架之类都没有缺陷，唯独8AT并没有出现在全新一代君越上着实可惜。
车型总结：对于全新一代君越，外观内饰的提升很让人满意，特别是1.5T车型的加入，购置税能够享受优惠的同时动力表现一点也不差，而且在配置功能上也非常丰富，价格也十分有杀伤力，在同级车型中有着非常不错的竞争力，非常值得大家前往体验一番再下是否购买的决定。
● 广汽本田新雅阁特
售价：16.98-23.78万元
-外观：变化集中在前脸
新雅阁最大的变化集中在前脸，进气格栅、前大灯以及雾灯区都进行了重新调整，足以给人不错的新鲜感，整体看上去给人的感觉较现款要更加年轻动感，同时科技感也要更强一些。尾部的变化主要集中在尾灯以及排气管两个区域，设计风格与车头一样依然少不了年轻动感的雕刻。
-内饰：细微调整 主要增加配置
作为改款车型而言，内饰细微调整也是意料之中的，毕竟目前这种布局已经相当得体，耐看并不过时。当然，如果真的原封不动那就显得有点敷衍了，实际上新雅阁增加了不少科技配置。
如果仔细端详的话，还是会发现新雅阁在用料配色上有所改变，比如空调控制面板有之前的银色变为了黑色钢琴烤漆饰板，此外档把中央通道、后排出风口等区域也同一采用黑色钢琴烤漆饰板覆盖，而不是之前的木纹饰板。此次新雅阁也增加了一款棕色真皮座椅，这是现款车型所没有的，如果觉得之前的配色过于沉闷单调，那么这就是不错的选择。
-配置：引入Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统
1、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统
这套系统主要依靠车头前方的毫米波雷达探测前方车辆，可实现在0-180km/h车速范围内自动跟车。这次新雅阁主要在之前的ACC主动巡航控制系统上增加了低速前车跟随系统，以应对高速公路的拥堵情况。
2、LKAS车道保持辅助系统/RDM车道偏移抑制系统
目前这个功能已较为常见，主要依靠前挡风玻璃车的摄像头来监测路面的行车线，以辅助车辆在车道中间行驶，并会通过仪表盘提醒、方向盘震动甚至介入转向辅助的方式来提醒和辅助驾驶员安全行驶。
3、TSR 交通标识智能识别
这个功能默认是开启的，也没有设置启动按钮。前置摄像头会一直探测车辆前方的交通标识，当检测到时(比如限速标识)，仪表盘会实时显示出标识，更利于安全行驶。目前可识别的路标类型有四种，分别是禁止超车、解除禁止超车、速度限制、解除限速。
4、CMBS碰撞缓解制动系统
系统主要依靠车头的毫米波雷达来实时监测前方车辆或行人，如果判断有危险将要发生时，系统会根据情况通过声音、仪表盘警示、安全带收紧、轻微刹车甚至强势刹车等方式来帮助驾驶员降低碰撞风险。
5、PSS 车身一体式倒车雷达
倒车影像现款雅阁也有装备，这次主要加入了色块来显示距离，可以让驾驶者更直观更准确地判断车辆与障碍物的距离。
-动力：经过优化 燃油经济性更好
动力方面，2.4L车型依然采用了地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机，动力参数与现款一致，最大功率为137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm时输出243N·m的最大扭矩。不过据介绍，新雅阁上的这套2.4L+CVT动力总成经过了优化，同时加入了发动机自动启停技术，燃油经济性更好。
车型小结：作为中期改款的新雅阁确实让人眼前一亮，更年轻更运动的前脸，更丰富更具科技感的配置，更实惠更诱人的价格，上市就获得好评如潮。论综合实力，新雅阁毫无疑问成为日系三杰中的No.1。如果能及时引入1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的话，相信新雅阁要重回当年的辉煌，也不是没有可能。
全文总结：今天所推荐的四款中高级轿车，有得是全新换代，有得是中期改款。这四款车型在新车上市之前，都已经出现了销售的疲软期。而通过此次新车的上市，不仅拥有了更多的市场热度，而且确实是竞争力和性价比都较老款有了很大的提升，特别是新雅阁和新君越。上述四款车型可谓是汇集了当下热门的德系、日系以及美系的中高级轿车，同时它们之前所塑造的口碑及品质也是非常不错，如果你在关注此类中高级轿车，那么今天所推荐的四款车型是值得拥有的。
● 上汽大众帕萨特
售价：18.39-33.29万元
-外观：文化传承，历久弥新
帕萨特虽然不是换代车型，但是外观的改变还是很明显的。智能DLA动态大灯+晶钻双翼全LED大灯的大眼睛非常迷人，全新帕萨特环绕式车身腰线设计，使车身整体感更强，从前翼子板大灯灯眉处向后一直延伸至尾灯轮廓边缘，一气呵成。尾部层次感也略有提升，外观整体有所进步不过还没到脱胎换骨的层次，值得鼓励。
-内饰：年轻因素加持，老树开新花
内饰方面采用T型贯穿式商务中控台，功能区用镀铬和桃木穿插点缀，豪华程度可见一斑。享誉全球的丹拿高保真音响，8个兼顾高音及中低音的扬声器分布在车内各个位置，毫不妥协地追求最忠实的还原，音质自然、清彻透明，对整体享受还是会提升一个档次，加装也是值得的。氛围灯也出现在全新帕萨特上，提升浪漫气息。
-空间：VIP级别享受
对于一款老板车，空间自然成了一个必须优先考虑的因素。那么帕萨特做的好不好呢？帕萨特的回答是，座椅经过重新设计肩部支撑更好，头枕采用全新的睡眠头枕，可以完全契合头部。老板键小桌板一应俱全，前排驾驶者与后排乘客均有不错的空间体验。
动力方面，帕萨特采用四款发动机，分别为1.4T，1.8T，2.0T和3.0L V6发动机。其中除3.0L V6发动机仅设有一个车型外，其余发动机均配备了两个车型可供选择。匹配变速箱方面，除乞丐版搭载5速手动变速箱，顶配搭载6速双离合变速箱，其余车型均搭载7速双离合变速箱。悬架方面，所有车型均采用前悬麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘配置。
车型小结：虽然不是换代车型，但新款帕萨特由外至内都有着相当大的变化，不像一般改款车型只在外观内饰上“小打小闹”，更加注重内在的提升，除了升级配置外，还换装全新的动力总成、新增自适应底盘系统、优化车内隔音等等，产品实力得到明显的提升。更注重内在的思路也是一般改款车型主要的设计方案，具体市场表现还是要交给销量来评判。
● 雪佛兰迈锐宝XL
售价：17.99-24.99万元
-外观：更前卫更有质感 轿跑身形很性感
其实在现款迈锐宝上市的时候，我们多多少少都能嗅到一些雪佛兰全新的设计趋向：在保留诸如双进气格栅等原有特征元素的基础上，整体风格更向阳刚、硬派风格靠拢。所以我们看到老款那圆润、臃肿的造型在现款迈锐宝上越来越被淡化，取而代之的则是更为富有张力的线条设计，而迈锐宝XL则把这一外形转变改得更加彻底并更富有质感。
迈锐宝XL源自通用的E2XX平台，其是Epsilon II平台的改进版，别克新一代君威以及君越等通用中型车都出自该平台。经过变身之后，迈锐宝XL的车身尺寸有所增加，车身加长到了4923mm，宽度没有变仍为1854mm，高度降低到了1470mm。另外轴距的变化最为明显，从现款的2737mm增长为2829mm，多了92mm。
-内饰：豪华感进一步提升 全系配有触摸屏幕
迈锐宝XL内饰的设计思路仍旧维持原有的双飞翼式造型，而细节则改进得更加精致，层次感也更显错落有致。而在用料方面，迈锐宝XL也是尽可能地向豪华感靠拢，像中控面板以及门板这些触手可及的地方都采用了真皮缝纫，中控上部虽然为硬塑料材质，但是表面采用了涂层处理，不管是看上去还是摸上去一点儿不降档次。
-座椅/空间：乘坐感舒适 后备箱体积有区别
迈锐宝XL的座椅造型比现款车型要更宽大，乘坐的舒适感被照顾得更多一些，因为靠肩处取消了坡角设计，所以肩膀处的包裹感要少了一些。不管是前排还是后排，座椅的用料都是充实且柔软，这样保证了长途驾驶时驾驶员的身体不会有僵硬的不适感。
-动力：提供1.5T/2.5L两套动力总成
迈锐宝XL搭载两款款动力总成。其中，1.5T SIDI直喷增压发动机搭配7速DCG 双离合智能启停变速箱，最大功率达到125kW，最大扭矩252Nm，特别是发动机在2000转时就可爆发出最大扭矩。2.5L自然吸气发动机的最大功率达到147kW，最大扭矩253Nm，配备全新6速DSS智能启停变速箱。
车型小结：迈锐宝XL的整体表现与中期改款的迈锐宝相比都要强上不少，肌肉感更强的造型更符合年轻消费者的审美，内饰配置与同级别对手相比更是有胜之而无不及，无论是1.5T+7速双离合还是2.5L+6AT的动力组合，加速性能与燃油经济性都达到了中上水准。也许是因为要走中高端路线的关系，所以迈锐宝XL的价格并不算特别亲民，再加上部分配置设计并不是太合理，因此销量方面还不太好下定论。
● 上汽通用别克新君越
售价：22.58-33.98万元
-外观 较现款车型更为动感优雅
君越是首款采用别克新一代设计语言的量产车型，肩负着引领未来别克品牌外形设计方向的重任，汲取2015年底特律车展上发布的Avenir概念车设计精髓，更年轻更运动是这一代君越给我们最直观的感受。
-内饰 全面提升奢华舒适
作为别克的旗舰车型，豪华成为君越内饰设计的主旋律，专访中泛亚设计部执行副总监黄斌表示，全新一代君越的外观设计虽然更年轻运动，但内饰依旧保持了纯正的极致奢华体验。
-空间 奢华大空间并具有高级感
加长轴距带来非常给力的后排空间，再加上丰富的后排座椅配置使得后排的乘坐体验提升巨大，但溜背的造型让后排的头部空间稍显局促，前排中控下方的贯通式储物格得益于电子排挡，非常实用还带有12V电源接口。
-动力 全新总成带来不一样的体验
全新的平台带来两款全新的动力和底盘设计，诸如ETRS电子挡把、电磁悬架之类都没有缺陷，唯独8AT并没有出现在全新一代君越上着实可惜。
车型总结：对于全新一代君越，外观内饰的提升很让人满意，特别是1.5T车型的加入，购置税能够享受优惠的同时动力表现一点也不差，而且在配置功能上也非常丰富，价格也十分有杀伤力，在同级车型中有着非常不错的竞争力，非常值得大家前往体验一番再下是否购买的决定。
● 广汽本田新雅阁特
售价：16.98-23.78万元
-外观：变化集中在前脸
新雅阁最大的变化集中在前脸，进气格栅、前大灯以及雾灯区都进行了重新调整，足以给人不错的新鲜感，整体看上去给人的感觉较现款要更加年轻动感，同时科技感也要更强一些。尾部的变化主要集中在尾灯以及排气管两个区域，设计风格与车头一样依然少不了年轻动感的雕刻。
-内饰：细微调整 主要增加配置
作为改款车型而言，内饰细微调整也是意料之中的，毕竟目前这种布局已经相当得体，耐看并不过时。当然，如果真的原封不动那就显得有点敷衍了，实际上新雅阁增加了不少科技配置。
如果仔细端详的话，还是会发现新雅阁在用料配色上有所改变，比如空调控制面板有之前的银色变为了黑色钢琴烤漆饰板，此外档把中央通道、后排出风口等区域也同一采用黑色钢琴烤漆饰板覆盖，而不是之前的木纹饰板。此次新雅阁也增加了一款棕色真皮座椅，这是现款车型所没有的，如果觉得之前的配色过于沉闷单调，那么这就是不错的选择。
-配置：引入Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统
1、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统
这套系统主要依靠车头前方的毫米波雷达探测前方车辆，可实现在0-180km/h车速范围内自动跟车。这次新雅阁主要在之前的ACC主动巡航控制系统上增加了低速前车跟随系统，以应对高速公路的拥堵情况。
2、LKAS车道保持辅助系统/RDM车道偏移抑制系统
目前这个功能已较为常见，主要依靠前挡风玻璃车的摄像头来监测路面的行车线，以辅助车辆在车道中间行驶，并会通过仪表盘提醒、方向盘震动甚至介入转向辅助的方式来提醒和辅助驾驶员安全行驶。
3、TSR 交通标识智能识别
这个功能默认是开启的，也没有设置启动按钮。前置摄像头会一直探测车辆前方的交通标识，当检测到时(比如限速标识)，仪表盘会实时显示出标识，更利于安全行驶。目前可识别的路标类型有四种，分别是禁止超车、解除禁止超车、速度限制、解除限速。
4、CMBS碰撞缓解制动系统
系统主要依靠车头的毫米波雷达来实时监测前方车辆或行人，如果判断有危险将要发生时，系统会根据情况通过声音、仪表盘警示、安全带收紧、轻微刹车甚至强势刹车等方式来帮助驾驶员降低碰撞风险。
5、PSS 车身一体式倒车雷达
倒车影像现款雅阁也有装备，这次主要加入了色块来显示距离，可以让驾驶者更直观更准确地判断车辆与障碍物的距离。
-动力：经过优化 燃油经济性更好
动力方面，2.4L车型依然采用了地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机，动力参数与现款一致，最大功率为137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm时输出243N·m的最大扭矩。不过据介绍，新雅阁上的这套2.4L+CVT动力总成经过了优化，同时加入了发动机自动启停技术，燃油经济性更好。
车型小结：作为中期改款的新雅阁确实让人眼前一亮，更年轻更运动的前脸，更丰富更具科技感的配置，更实惠更诱人的价格，上市就获得好评如潮。论综合实力，新雅阁毫无疑问成为日系三杰中的No.1。如果能及时引入1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的话，相信新雅阁要重回当年的辉煌，也不是没有可能。
全文总结：今天所推荐的四款中高级轿车，有得是全新换代，有得是中期改款。这四款车型在新车上市之前，都已经出现了销售的疲软期。而通过此次新车的上市，不仅拥有了更多的市场热度，而且确实是竞争力和性价比都较老款有了很大的提升，特别是新雅阁和新君越。上述四款车型可谓是汇集了当下热门的德系、日系以及美系的中高级轿车，同时它们之前所塑造的口碑及品质也是非常不错，如果你在关注此类中高级轿车，那么今天所推荐的四款车型是值得拥有的。
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