双离合成主流

　　新款奥迪A6L 45TFSI搭载的V6 3.0T机械增压发动机已经在A6L身上服役多年，只是由于替代之前2.8FSI发动机的需要被调教成了低功率版本，但其本质的实力依旧不容小视。最大功率可输出200kW(272PS)/4780-6500rpm，最大扭矩达到400N•m/2150-4780rpm，变速箱则同样采用效率颇高的7速S-tronic双离合变速箱匹配托森全系四驱系统。

　　从配置表可以看出45TFSI要比50TFSI输出少了约50马力，但账面上的数据与实际相比却并不明显，快速起步与中段提速发动机表现都富有很足的底气，所搭载的7速S-tronic双离合变速箱无论是换挡速度还是传动效率也都达到了非常高的水准，并且齿比的调教也偏向于经济，100Km/h巡航时的转速只有大约1300转。

　　MMI系统里全系车型都可以调节驾驶模式选项，这也符合豪华车一贯作风，在舒适模式下，这台A6L展示出的优雅一面一定会让驾驶座上的你安静下来而不会想到要去激烈驾驶。当深踩油门时，就可以感觉到V6机械增压的源源不断的动力输出，这种顺畅且有底蕴的感觉并非小排量增压机所比拟的。

　　结语：一直以来TFSI和30FSI车型都是家族总叫好又叫座的车型，如今随着动力总成的全面变化，这款45TFSI也有可能加入畅销车型中，虽然配置上不能与50TFSI看齐，但至少在动力配备上已经有了很高的水准，在加上52万元左右的指导售价，一举拿下了同级BBA当中最具性价比的车型。　　





 

 

 


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（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）