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　　是真的吗?

　　在车市中流传着“车壳薄了就不安全，车身轻了就不安全。”的说法。为什么这说法广受流传呢?这一切都都是来源于日系车。“日系车偷工减料，钢材薄，车壳薄，车身轻，所以才省油。”。而欧美系车，特别是德系车“车重皮实，安全性好。”

　　车壳薄了就不安全?车身轻了就不安全?

　　车壳厚确实可以吸收更多的撞击力，但汽车的覆盖件本来就不承担此项任务的，承重都是车架的任务。而且，对于在碰撞中承受撞击力的钢板来说，不是越硬越好，不同的材料用在不同的地方。该软的软，该硬的硬。可以说，车壳的薄厚，对汽车的安全性影响是微乎其微。

　　所以，汽车安全和车壳的厚、薄及车身重量之间没有必然的联系。

　　但是汽车轻量化可以给汽车带来诸多好处。比如说汽车结构得到优化，操控性能得到提升，如：制动距离更短，动力表现更好，油耗更低等等。当然，如果在不进行轻量化设计的情况下，只是简单的偷工减料，那必然会影响汽车的安全系数，但这样的做法，目的不是为了降低油耗而偷轻，而是最粗暴、最直接地减低成本。

　　总结

　　一辆汽车的安全与否，是一个非常系统的工程，不是仅凭重量，钢板厚度这些片面的因素去衡量。总而言之，一辆车轻、省油，不代表不安全。最重要的是为什么轻，轻在哪。

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