春游得开啥车？50万级全路况豪华SUV推荐
2016年03月10日 10:03
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【太平洋汽车网 车市点评频道】3月，全国上下、大江南北都逐渐进入了万物复苏的春季。而我们还依然每天穿梭在钢筋水泥的城市森林，呼吸着营养丰富的工业废气。被重度污染的我们，是时候要放下手头繁忙的工作，去大自然的天然氧吧洗洗肺了，感受下纯的质朴和纯粹的宁静。春，近在咫尺，但车库那台轿车的底盘离地间隙却只有那么高，原始大自然中复杂路况的自由驰骋也只能成了遥不可及的臆想，而隔壁老王的豪华SUV却凭借着庞大的身躯在其中肆意妄为、畅行无阻。这个时候，你需要做的只有一步，为自己的车库添加一辆纯正专业的全路况豪华SUV来满足你的各种出行需求。所以，今天特意为大家挑选了3款50万级的豪华SUV车型供大家参考。
在SUV界说起“专业”二字，估计大家在脑袋中出现的第一个名词就是“Jeep”，而作为Jeep家族的顶级豪华专业座驾，大切诺基自然也成了我们今天推荐车型里的首先介绍对象。
面子实力兼备——Jeep大切诺基
拥有着70多年造车历史的Jeep，足以称得上是SUV的鼻祖。大切诺基作为一款血统纯正的Jeep车型，其依旧传承了品牌家族化的设计元素，7孔式的镀铬进气格栅，全车运用了大量直线线条，将外观勾勒的棱角分明，方方正正的造型给人一份扎实的安稳，而大切诺基就是如此，4828mm×1943mm×1792mm的长宽高加上2915mm的轴距，这样的车身尺寸给人一种高高在上的感觉，支持高低调节的Quadra-Lift空气悬挂系统，在调节至最高后，足以让您轻松面对各种复杂路况，而当高速行驶时，降低空气悬挂，可以降低车身重心，使得高速行驶更平稳，正是这种全路况保证了大切诺基的强悍性能和高通过性。
硬汉般的卓越性能都无时不在诉说岁月在它身上浓缩的70多年造车精髓。但作为Jeep突破传统的新一代豪华城市SUV产品，大切诺基更多体现了创新与颠覆以往过度硬派的产品形象，多了一分居家男人的温柔。在传承Jeep大半个世纪的造车文化的同时，通过一流的人机互联高科技配置和更加豪华的内饰，来让您在户外依旧享受来自Jeep的美式舒适，大切诺基将他的驾驶和用户体验以及安全性变得更加智能，变成一台更加懂你的SUV。
大切诺基提供了3.0L、3.0T、3.6L及5.7L四款发动机供消费者选择，但在追求高效绿色出行的今天，大切诺基依然不懈余力的用更多科技来解决动力与经济性的平衡，这个困扰汽车界多年的复杂命题，在大切诺基这里给出了完美的答案。因为它搭载了动力强劲且能耗更低的全新的全球十佳发动机，最先进的全铝锻造工艺，配合创新的结构设计，确保发动机在任何转速下都拥有最优异的燃油经济性，再搭配上一款可以媲美双离合变速箱的8速自动变速箱，使得大切不仅换挡极其平顺快速，而且质量与抗扭性更强，最重要的是它大大降低了油耗，让大切续航公里更长。
说了这么多，相信不少朋友对大切诺基已经动了心，但是却在预算方面有所顾忌。不用担心，贴心的Jeep针对资金有其他预算的朋友，也提供了非常不错的金融解决方案，近期刚刚推出的“双零行动，0首付+0利率”让您购车无压力，更有30%首付，1年0利率 ，3-5年超长还款期，灵活气球贷等多重金融购车方案。感兴趣的朋友不放到身边的Jeep展厅将心爱已久的大切诺基带回家。
美式四驱——福特探险者
为大家介绍的第二款车型，同样是来自美国的纯进口SUV车型——福特探险者，近期改款上市的新车售价为44.98-63.98万。新款车型除了在外观及内饰上做了些改动之外，还增加了2.3T及3.5T发动机。新款探险者的外观变化主要在前脸的设计，其他造型改变不大，车身尺寸方面，它的长宽高分别为5037mm×2005mm×1821mm，轴距达到2860mm。虽然在竞品车型中身材表现不错，但是轴距却依然不如大切诺基，这也意味着在空间和稳定性方面探险者要略逊一筹。动力方面，新款探险者提供2.3T及3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。而目前老款车型也仍然处于停产在售阶段，搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率291马力，峰值扭矩354牛·米。三款发动机搭配的都是6速手自一体变速器，在这个价位来说，这个变速箱确实显得有些落后。底盘方面，探险者配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系采用前置四驱的驱动形式，配备多片离合器式的中央差速器。相对于大切来说，探险者只是在车身尺寸上略有优势，但是在车内配置以及四驱性能上都要略低一筹。
粗线条的“工具车”——丰田普拉多
说到进藏，下工地跑烂路，丰田霸道（普拉多）绝对是公认的一台好车，它的关键词就是两个字“耐操”，但是我们今天说的主题是春游，那得带着一家老小出去玩儿，除了耐操外，舒适性也必须得够格！可是，一向以“工具车”著称的普拉多其实相比前面两台车来说，并不没有任何的优势可言，因为它的内饰实在是再简单不过了，甚至不如某些二十万级别的车型。但这个老将在四驱上的配置却在消费者中拥有相当好的口碑，其四驱性能以及通用性都得到了市场广泛的认可。接下来我们重点介绍它的另一种“豪华”——四驱性能。以2014款普拉多4.0L VX NAVI为例，它装备了一台4.0L自然吸气发动机，与其匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它拥有全系车型中最强大的四驱系统以及脱困能力，空气悬架和后桥差速锁都是独享的装备。普拉多装备了丰田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多与前两台车的性格完全不同，它有足够的实力应付更险峻的路况，更适合在野外驾驶，不过在城市中驾驶也只能保证舒适性，但只单纯的在城市中驾驶个人觉得还是有些屈才，毕竟它天生是个好“工程师”。
总结：
春游，是一家老小一年中享受大自然的最好时机，我们除了要一台拥有卓越性能的全路况车型外，更需要它拥有足够大的空间和豪华的舒适性来对抗一路的疲惫和颠簸。今天介绍的这三款车型都各有所长，但是说不定有一款就是你想要的车型，相信感兴趣的朋友在自己的心中都已经有了自己的选择，那么就祝大家能在这个阳光明媚的春日里开着自己的爱车载上自己的家人共享着美好的时刻吧。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
在SUV界说起“专业”二字，估计大家在脑袋中出现的第一个名词就是“Jeep”，而作为Jeep家族的顶级豪华专业座驾，大切诺基自然也成了我们今天推荐车型里的首先介绍对象。
面子实力兼备——Jeep大切诺基
拥有着70多年造车历史的Jeep，足以称得上是SUV的鼻祖。大切诺基作为一款血统纯正的Jeep车型，其依旧传承了品牌家族化的设计元素，7孔式的镀铬进气格栅，全车运用了大量直线线条，将外观勾勒的棱角分明，方方正正的造型给人一份扎实的安稳，而大切诺基就是如此，4828mm×1943mm×1792mm的长宽高加上2915mm的轴距，这样的车身尺寸给人一种高高在上的感觉，支持高低调节的Quadra-Lift空气悬挂系统，在调节至最高后，足以让您轻松面对各种复杂路况，而当高速行驶时，降低空气悬挂，可以降低车身重心，使得高速行驶更平稳，正是这种全路况保证了大切诺基的强悍性能和高通过性。
硬汉般的卓越性能都无时不在诉说岁月在它身上浓缩的70多年造车精髓。但作为Jeep突破传统的新一代豪华城市SUV产品，大切诺基更多体现了创新与颠覆以往过度硬派的产品形象，多了一分居家男人的温柔。在传承Jeep大半个世纪的造车文化的同时，通过一流的人机互联高科技配置和更加豪华的内饰，来让您在户外依旧享受来自Jeep的美式舒适，大切诺基将他的驾驶和用户体验以及安全性变得更加智能，变成一台更加懂你的SUV。
大切诺基提供了3.0L、3.0T、3.6L及5.7L四款发动机供消费者选择，但在追求高效绿色出行的今天，大切诺基依然不懈余力的用更多科技来解决动力与经济性的平衡，这个困扰汽车界多年的复杂命题，在大切诺基这里给出了完美的答案。因为它搭载了动力强劲且能耗更低的全新的全球十佳发动机，最先进的全铝锻造工艺，配合创新的结构设计，确保发动机在任何转速下都拥有最优异的燃油经济性，再搭配上一款可以媲美双离合变速箱的8速自动变速箱，使得大切不仅换挡极其平顺快速，而且质量与抗扭性更强，最重要的是它大大降低了油耗，让大切续航公里更长。
说了这么多，相信不少朋友对大切诺基已经动了心，但是却在预算方面有所顾忌。不用担心，贴心的Jeep针对资金有其他预算的朋友，也提供了非常不错的金融解决方案，近期刚刚推出的“双零行动，0首付+0利率”让您购车无压力，更有30%首付，1年0利率 ，3-5年超长还款期，灵活气球贷等多重金融购车方案。感兴趣的朋友不放到身边的Jeep展厅将心爱已久的大切诺基带回家。
美式四驱——福特探险者
为大家介绍的第二款车型，同样是来自美国的纯进口SUV车型——福特探险者，近期改款上市的新车售价为44.98-63.98万。新款车型除了在外观及内饰上做了些改动之外，还增加了2.3T及3.5T发动机。新款探险者的外观变化主要在前脸的设计，其他造型改变不大，车身尺寸方面，它的长宽高分别为5037mm×2005mm×1821mm，轴距达到2860mm。虽然在竞品车型中身材表现不错，但是轴距却依然不如大切诺基，这也意味着在空间和稳定性方面探险者要略逊一筹。动力方面，新款探险者提供2.3T及3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。而目前老款车型也仍然处于停产在售阶段，搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率291马力，峰值扭矩354牛·米。三款发动机搭配的都是6速手自一体变速器，在这个价位来说，这个变速箱确实显得有些落后。底盘方面，探险者配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系采用前置四驱的驱动形式，配备多片离合器式的中央差速器。相对于大切来说，探险者只是在车身尺寸上略有优势，但是在车内配置以及四驱性能上都要略低一筹。
粗线条的“工具车”——丰田普拉多
说到进藏，下工地跑烂路，丰田霸道（普拉多）绝对是公认的一台好车，它的关键词就是两个字“耐操”，但是我们今天说的主题是春游，那得带着一家老小出去玩儿，除了耐操外，舒适性也必须得够格！可是，一向以“工具车”著称的普拉多其实相比前面两台车来说，并不没有任何的优势可言，因为它的内饰实在是再简单不过了，甚至不如某些二十万级别的车型。但这个老将在四驱上的配置却在消费者中拥有相当好的口碑，其四驱性能以及通用性都得到了市场广泛的认可。接下来我们重点介绍它的另一种“豪华”——四驱性能。以2014款普拉多4.0L VX NAVI为例，它装备了一台4.0L自然吸气发动机，与其匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它拥有全系车型中最强大的四驱系统以及脱困能力，空气悬架和后桥差速锁都是独享的装备。普拉多装备了丰田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多与前两台车的性格完全不同，它有足够的实力应付更险峻的路况，更适合在野外驾驶，不过在城市中驾驶也只能保证舒适性，但只单纯的在城市中驾驶个人觉得还是有些屈才，毕竟它天生是个好“工程师”。
总结：
春游，是一家老小一年中享受大自然的最好时机，我们除了要一台拥有卓越性能的全路况车型外，更需要它拥有足够大的空间和豪华的舒适性来对抗一路的疲惫和颠簸。今天介绍的这三款车型都各有所长，但是说不定有一款就是你想要的车型，相信感兴趣的朋友在自己的心中都已经有了自己的选择，那么就祝大家能在这个阳光明媚的春日里开着自己的爱车载上自己的家人共享着美好的时刻吧。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
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