●动力：

　　起亚KX5提供两种排量车型供选择，其中2.0L车型与智跑保持一致，原本2.4L自然吸气发动机则变为1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩达到265Nm/1500-4500rpm。

●试驾：

　　车厢内隔音做得很到位，关上车门后给我的第一印象就很不错，怠速时的震动与发动机噪音几乎无法被感知，以至于我要看转速表才知道它已经准备就绪了。

　　轻松驾驭是我对起亚KX5的总体评价，油门踏板响应速度适中，并不会十分灵敏，7速双离合变速箱反应虽然不太快，但还算聪明，换挡动作也相当轻柔，它能知道我要加速时不要急着升档，急踩油门也不会感受到强烈的换挡顿挫。

　　虽说KX5驾驶起来轻松，想要它疯起来也是相当简单，双离合变速箱有着连降数档的能力，265Nm的最大扭矩在1500-4500rpm区间爆发，KX5在中低速时的加速感还是非常强的。

　　方向盘的电动助力会随速度而变，低速行驶时转向较为轻盈，高速时又会发现它变得沉着了许多，这让我在高速变线或过弯时能更有信心。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬挂并没有什么特别，倒是硬朗的调教有了些欧洲车的感觉，在我印象中韩系车悬挂普遍都会软些。KX5偏硬的悬挂也给了车身足够的支撑，在走非铺装路面和过弯时都能给我更多的信心。

　　而避震的对于细碎震动的吸收效果还不错，铺装路面轻微的震动被尽可能地吸收，不过在面对较大的起伏时舒适性就没那么好了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）