【太平洋汽车网 新车试驾频道】自从推出“虎啸式”家族前脸后，起亚旗下的车型颜值可是直线上升，趁着国内SUV热潮还在延续，东风悦达起亚推出了全新一代紧凑型SUV——KX5。除了更具个性的造型外，搭载了1.6T涡轮增压发动机的起亚KX5还有哪些能耐？今天就让我为大家一一解答。

快速了解东风悦达起亚KX5

●东风悦达起亚KX5的诸多看点

　　初识KX5，你一定会被这个性十足的前脸吸引，加上凹凸有致的身姿，总体看起来还蛮运动的。

　　充满现代感的中控台上按键较多，重点功能几乎被一一罗列出来。顶配车型丰富的配置也是KX5的亮点之一，全景天窗、座椅通风加热、方向盘加热、盲点监测、车道偏离警示、感应尾门、自动泊车、UVO车载信息系统等丰富配置都出现在KX5上。

●略高于智跑的定位

　　作为KX5的前辈，智跑仅有的2.0L和2.4L车型，在小排量涡轮增压的市场趋势下显得有些竞争力不足。KX5拥有比智跑更大的车身尺寸，2.0L自然吸气发动机保持了与前辈一致的动力输出，而新增的更加高效率的1.6T车型最大马力达到了177PS，最大扭矩也比2.4L的前辈提升了39Nm，达到265Nm，此外，KX5的高科技配置会更加丰富。

●外观：极具视觉冲击

　　极具想象力的前脸设计相当吸睛，虎啸式家族化中网加上“钻石”的装点独具一格，也使得整个前脸相当有气势，而最有特点的要数日行灯与雾灯的设计。

●内饰：强调实用性

●座椅：舒适性良好

●空间：

●动力：

　　起亚KX5提供两种排量车型供选择，其中2.0L车型与智跑保持一致，原本2.4L自然吸气发动机则变为1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩达到265Nm/1500-4500rpm。

●试驾：

　　车厢内隔音做得很到位，关上车门后给我的第一印象就很不错，怠速时的震动与发动机噪音几乎无法被感知，以至于我要看转速表才知道它已经准备就绪了。

　　轻松驾驭是我对起亚KX5的总体评价，油门踏板响应速度适中，并不会十分灵敏，7速双离合变速箱反应虽然不太快，但还算聪明，换挡动作也相当轻柔，它能知道我要加速时不要急着升档，急踩油门也不会感受到强烈的换挡顿挫。

　　虽说KX5驾驶起来轻松，想要它疯起来也是相当简单，双离合变速箱有着连降数档的能力，265Nm的最大扭矩在1500-4500rpm区间爆发，KX5在中低速时的加速感还是非常强的。

　　方向盘的电动助力会随速度而变，低速行驶时转向较为轻盈，高速时又会发现它变得沉着了许多，这让我在高速变线或过弯时能更有信心。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬挂并没有什么特别，倒是硬朗的调教有了些欧洲车的感觉，在我印象中韩系车悬挂普遍都会软些。KX5偏硬的悬挂也给了车身足够的支撑，在走非铺装路面和过弯时都能给我更多的信心。

　　而避震的对于细碎震动的吸收效果还不错，铺装路面轻微的震动被尽可能地吸收，不过在面对较大的起伏时舒适性就没那么好了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）