3.雪道加速/制动

　　雪道加速和制动测试项目，在一条长为300米平坦的直线雪道进行，测试的车型换成了高尔夫（七代），由于测试的操作很多都是靠电脑完成，所以这一项目人为介入的因素很少；我们就安安静静的等着测试数据的出来。

a.加速

　　从5-37km/h的加速成绩中，诺记以3.84秒的成绩成为第一名，而德国马牌则是3.84秒位列第二，米其林和固特异的成绩相同，四款轮胎的成绩都在3秒内；而三角轮胎和倍耐力排在最后。从加速的成绩可以发现轮胎在雪地的抓地力谁更好，上面的成绩已经说明一切，我就不在赘述。

b.制动

　　在37-5km/h的雪地制动中，诺记取得10.95米的成绩，而德国马牌是11.01米，米其林和固特异成绩都是11.2米；三角是11.39米，成绩不错；倍耐力则是13.66米，雪地的制动表现依然还是垫底。

4.冰道加速和制动

 　　冰道的加速和制动在室内环境完成，一条室内长300米的冰道，测试的时速为5-37km/h、5-37km/h，分别测试加速和制动；了解这6款轮胎在冰面的抓地力情况。

a.加速

　　冰面的加速的速度设定与雪地一样，从5km/h到37km/h加速所用的时间多了许多，诺记以7.39秒的成绩依然第一；固特异以7.52秒反超德国马牌和米其林，升至第二名，说明固特异在冰面的抓地力比较有优势。而三角轮胎仍是倒数第二，倍耐力由于胎面橡胶比较硬，在冰面的用时为10.53秒。

b.制动

　　在冰面制动上，诺记以17.86米的成绩一骑绝尘，米其林则是攀升到第二名，最后还是倍耐力。米其林XI3轮胎在冰面的制动性能比德国马牌和固特异的更出色。