● 测试项目的详细情况及成绩

1.雪道抓地力 

　　在34号测试道，我们主要测试轮胎在雪道的抓力，评测的标准是跑一圈需要多少时间，轮胎在驾驶时的抓地力表现如何。

6款轮胎雪地抓地测试平均时间（分）
轮胎	诺记	米其林	固特异	德国马牌	倍耐力	三角
平均时间	01:30:05	01:32:50	01:32:60	01:32:35	01:38:20	01:34:65
轮胎频道：//www.pcauto.com.cn/drivers/tire/ 制表：太平洋汽车网

　　测试当天的气温变化不大 ，因此我们在最后并没有再测试一边诺记的轮胎，6套轮胎测试完后，得出的成绩由高到底依次是诺记、德国马牌、米其林、固特异、三角和倍耐力。前后两款成绩相差较大，而中间三款，德国马牌、米其林和固特异的成绩比较接近。

测试点评：

　　诺记Hakkapeliitta R2在雪地的转向不足、抓地力表现都不错，而且易与操控。米其林XI3在转向不足方面，比诺记稍微严重一些，抓地力比诺记差，而且ESP介入的次数比诺记要多。固特异Ultragrip ice 2相比米其林更容易操控，横向抓地力稍微比米其林好。

　　德国马牌的ContiVikingContact 6的过度转向比其他5款都严重，但在抓地力表现不错，比诺记、米其林和固特异都要稍微好。而作为国内品牌的三角轮胎转向不足方面也比较大，但幸好操控性能不错，抓地力比倍耐力好，但和其他几款相比还是弱一些。

2.冰面抓地力

6款轮胎冰面抓地测试平均时间（分）
轮胎	诺记	米其林	固特异	德国马牌	倍耐力	三角	诺记2
平均时间	01:42:65	01:45:60	01:46:40	01:45:10	01:47:80	01:43:10	01:37;80
轮胎频道：//www.pcauto.com.cn/drivers/tire/ 制表：太平洋汽车网

　　测试冰面抓地力时，诺记轮胎依然领先，但国内品牌三角在这一项表现出彩，由原来的第五名上升到第三名。由于测试时温度变化比较大，我们在最后换上诺记轮胎继续测多了次，作为校正参考值；到最后，诺记排名第一、米其林排名第二、三角排名第三。

测试点评：

　　诺记轮胎在冰面上出现转向不足和一点转向过度，以及有限的宽握，总体的抓地表现可以。而米其林的转向不足比诺记大，抓地力的极限比较窄，在操控和抓地力力表现都不如诺记。固特异的转向不足和米其林的相似，抓地力的极限比米其林的宽，抓地力表现比诺记和米其林的差。

　　德国马牌的转向不足和诺记的类似，在抓地力的极限、易操控和抓地力表现都比米其林和固特异的好。而倍耐力的转向不足较大，在冰面上较难操控。三角则是转向不足和转向过度都有，抓地力力表现不错，只是抓地力的极限比较窄。