2015下半年评测试驾文章精彩回顾 SUV篇
2016年02月12日 00:15
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【太平洋汽车网 汽车评测频道】爆竹声声除旧岁，又到一年伊始时，在这个农历新年里，大家是不是又携家带伙踏上了回乡的幸福旅途了呢？有没有想过有那么一款可载人亦可载物的MPV或SUV车型能让这趟旅途变得更舒心？想过就对了，马上献上我们2015下半年的MPV/SUV评测试驾文章集锦，首先是SUV篇。
● 雷克萨斯LX570海外试驾
绝大多数的男人，大多都希望自己的另一半，能出得厅堂入得厨房，既能在外独当一面，也可回家变身贤妻良母。一言以蔽之，就是四个字“无所不能”。但这又谈何容易呢？或许现实中这更像是个美好的梦。而人们总说车子是男人的“第二老婆”，因此同样对于一款车来讲，也同样希望它面面俱到，无所不能。而此次试驾的新款雷克萨斯LX570，趁着大改款的契机，来了个接近全新换代规模的升级改进，不但颜值飙升，从原来的成熟大叔变身进取型男，连车辆性能和驾驶品质也有了质的提升和改进，再加上新款售价还比旧款大幅降低，确实魅力难挡。
● 奥迪Q7
10年，一个并不平常的换代周期，除了奥迪前后共更换了两位研发主管的影响之外，MLB平台化也让全新Q7的推出的时间一拖再拖，但这次等来的不仅是一台全新Q7，还有MLB——大众集团的半壁江山，它有资格聚集大众系中造豪华车的最高本领，只是它真有将奥迪的十八般武艺集一身？还是一个新平台的试验品？经历了“多磨”之后，它是否能将“好事”顺理成章地作为对全新Q7的最终评价？
● 测试保时捷卡宴S
“我就是我，不一样的烟火”，这是我最喜欢的一句歌词，不管你的解读是自谦还是孤傲，我就是我。对于今天的主角保时捷Cayenne S而言，我就更愿意用这样的歌词来形容它，从2002年诞生以来，卡宴这一名号，不光是保时捷的代名词，更是豪华性能SUV的代名词，即便一些老牌大厂在咄咄逼近、一些更奢华的品牌也开始涉足SUV，这丝毫不影响卡宴的地位，因为它早已独步天下。
独步天下这绝不是夸夸其谈，尤其是在咱们越来越富足的大中国，十几年来，卡宴不仅仅赢得了土豪们的果断出手，也赢得了车迷们的痴痴着迷。好吧，我也只是个车迷而已，那我们就谈谈怎么个着迷。
● 博越1.8T试驾
在吉利发展的过程中也不乏好车，从当年的美日，再到仿制极为可靠的丰田花冠而来的帝豪EC7，再到引起不少呼声的博越，只是每一次引起风潮之后没有及时送上高竞争力的产品将这种声誉一直延续下去。多亏平台化让博瑞推出仅仅一年之后，便从这个KC平台上衍生出新的SUV车型，站在这个SUV大潮中，博越能否成为国人自豪的自主品牌SUV车型？
● 普拉多3.5L 冰雪试驾
在现今SUV热的大背景下，连普通的城市SUV都被称为越野车了，这也许是被某些厂家过度宣传所致，但总有一些车，你提起它时，你都能想到“硬派”二字。
出色的越野能力和强大的适应性以及可靠性是坊间对普拉多的褒奖。而此次试驾厂商任性的选择在原厂状态下将其置于苛刻的冰雪环境下，试图让我们寻找对它挑刺儿的理由。
● 测试森林人2.5i
提到斯巴鲁，不得不提的是水平对置发动机以及全时对称四驱系统，低重心以及全时四驱带来不俗的驾驶性能。比如旗下车型在国内卖得最好的森林人就集两者于一身，虽然纯进口身份的它在与国产合资车型竞争中性价比优势并不十分明显，但在20-30万级别的进口紧凑型SUV当中，其综合素质还是相当高的。或许未换代的它并没有高富帅那惊艳的外表去吸引眼球，但内在足够踏实，更像一个朴实男，无论陪伴你游走都市还是撒野郊外，都能给到足够的安心感。
● 森林人冰雪试驾
四驱系统对于作为日常市区代步的城市SUV而言(尤其是南方)，可能更多的只是一个摆设，但要是在北方的冰雪路面情况就不一样了，因为有了四驱系统的辅助，冰雪路面的行驶可以更加的淡定，尤其一套性能出色的四驱系统更是如此。那配备左右对称全时四驱系统以及低重心水平对置发动机的森林人，在冰雪路面上会有怎样的表现？
● 铃木维特拉冰雪试驾
年轻应该是什么样？是踏实积极的学习工作、是漫步追逐的旅行游玩、是勇敢无谓的挑战自我……不管你的定义是什么，绚烂的青春总要敢作敢当，而活得精彩更要玩得精彩，敢作敢玩正是全新维特拉对青春的定义。
● 测试林肯MKX 2.7T
一辆普通的小车满足的是普通人的代步需求，而对于豪华车而言，享受才是它要传递的主旨，日子越过越好，生活自然也要更有态度，不想妥协于俗套，不想拘泥于凡庸，那这台林肯MKX就是不错的选择，没错，大名鼎鼎的林肯，它能给你更有态度的享受。
● 比亚迪宋2.0TID试驾
虽然无论唐还是秦都只提供插电混动版车型给到消费者选择，但比亚迪旗下毕竟还有速锐和S7这两款级别分别与之对标。然而在紧凑级SUV这个重要的细分市场里，比亚迪就只有宋这款车独当一面了，打着542旗号的混动版作为明星车型用于宣传可以，但谁都知道走量还是得靠常规动力版。
● 测试楼兰2.5T混动
要说什么样儿的车型能够抓住大众的记忆？按常理讲，我觉得要么是在我的兴趣领域，有着出彩儿作为的“拔尖儿型”；要么就是有着好几十年悠久的历史背景，与处在不同岁数、不同生活阶段的我都可以接上轨的“经典情怀型”；再要么就是马路上比比皆是，一抬眼皮就一辆的高销量“成功型”。不管是哪种，它们都会用漂亮的成绩勾住我的注意力。但有这么一款车例外，它既不是我好的那一类，同时也没有太过传奇的家族史，见它的次数两只手就可以数的过来，但是也会反常规般让我时常想起，这款车就是本文的主角－楼兰。
● GLC300试驾
2015年的尾声又不远了，回望这一年，各大豪华品牌如武林大会般，摩拳擦掌，锋芒毕露地推出了旗下的各级别新车型。而在各路英雄中，奔驰更是技艺超群，2015年绝对算是奔驰年，作为汽车发明者它总是像大师兄一样引领与掌控着局面，从新C级、GLA到前不久的GLE，一气呵成的连招可让对手难以招架，其中还不乏AMG GT这样的华丽重拳。而今天，在我们面前的GLC那可就是本年的收官绝招！
● RX 200t F SPORT试驾
还记得雷克萨斯将L-finesse设计语言带来之初，我还没完全明白这种哲学理念之时就已经被震慑了，锋芒毕露下帅得简直过分，而更为过分的非F SPORT莫属，每一台打上“F”铭牌的雷克萨斯都将原本不凡的气质推向了极致。而对于全新RX而言，它可以说是目前带有“F”铭牌最大的车型，它所传递的哲学理念甚至有些盛气凌人。
● 测试AMG GLE 63
宝马M部门以优异的整车平衡为进阶驾驶者带来绝妙的操控快感，奥迪RS则靠着Quattro四驱让再菜的菜鸟都能轻易化身Group B高手。反观奔驰的AMG，他们的思路可要简单很多，就是用更大的引擎以及随之而来更大的马力来解决问题——虽然这往往会带来更多问题。这使得每一辆从AMG生产线上下来的车，不论车型，都能以“暴躁”来形容。而在我们这次测试的AMG GLE63运动SUV身上，这股牛脾气，也是一成不变地奉上。
● CX-5冰雪试驾
性能、安全和省油，这三者看似相互间两两矛盾，然而在马自达工程师的眼里非但不相克，反而相生。想知道他们为何如此逆天，请随同笔者及马自达CX-5一同前往内蒙古海拉尔呼和诺尔湖冻结的冰面上一探究竟：
● 欧蓝德试驾
提及三菱的SUV，恐怕多数人会想到辉煌一时的帕杰罗（山猫），然而除了它之外，三菱还有另外一款面向都市化的SUV，那就是本篇文章的主角：欧蓝德。
其实早在第一代欧蓝德的时候，它就以合资国产的形式在国内销售，只是那个时候的它还是一款RV车（类似于现在的跨界两厢轿车）。如今进化到今天的第三代车型的时候，帕杰罗的光辉已经跟彼得·汉塞尔、增冈浩这些传奇们的名声一样渐渐老去，狂野与征服的时代不再，而欧蓝德到底继承了多少风骨？也许从这几天跟它的接触当中能体会到什么。
● 测试欧蓝德2.0L
欧蓝德是三菱品牌在国内销售阵营中的明星车款，凭借着进口车的品质以及合资车的价格，高性价比成为了其主打的招牌，这也为欧蓝德积攒了不少更务实的消费者的关注。但是在2016款欧蓝德的上市初期，价格更亲民，负责走量的2.0L排量车型比较单一，只有一款在售，并且配置相对来说更入门，比较偏低。虽然2.4L车型有三款车可以选择，但是最低也比2.0L车型高出了5万元，20-24万元价格区间的空缺势必会流失掉一部分消费者。
● 瑞虎5冰雪试驾
就在几天前，奇瑞成为了国内第一个乘用车产量超过500万台的自主品牌企业，从最早到旗云、QQ，到瑞虎3、A3，再到现在的艾瑞泽7、瑞虎5，奇瑞在着实造就出了不少经典的车型。随着用户及口碑的不断巩固，奇瑞也渐渐开始尝试更多的探索方向，比如安全这个行车时最重要的东西，于是乎就有了今天的瑞虎5冰雪试驾体验。
● 领航员试驾
是的，这个标题有点俗，不过另一种诠释正是我想表达的。对中国消费者来说旗舰SUV（或者叫全尺寸SUV）并不算什么稀罕的玩意儿。早早进入中国市场的奔驰的GL和雷克萨斯的LX就很好的说明了这一点。但林肯Navigator（以下简称领航员）偏偏不信这个邪，明知山有虎偏向虎山行。
● 国产路虎神行试驾
不到一年，奇瑞捷豹路虎推出了第二款SUV车型-发现神行。这是属于发现系列的车型，它将区别于揽胜极光的消费人群，以一个更“主流”的定位和低价格进入中型SUV市场。对于每一位喜欢路虎的人来说，这是路虎最接地气的时候。而至于值不值得出手，我们先试了再说。
● 国产自由光长途试驾
北京时间2015年7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司(简称广汽菲克)正式宣布成立。仅仅三个月，广汽菲克首款SUV车型Jeep自由光在长沙工厂下线，新车推出后将不再和奥迪Q5产生竞争，而是瞄准大众途观、别克昂科威等价位相近的中型SUV。粤语有句话叫“大石砸死蟹”（意：大欺小），国产后的自由光能否成为22-30万售价区间（新车售价22.98-31.58万）的大石呢？上市前，我们对它进行了两天的长途试驾体验。
● 国产自由光场地试驾
国产化，进一步拉低售价而提升产品竞争力，已是目前各大厂商的惯用招数，屡见不鲜。Jeep也开始加入了这一“潮流”，自由光则是它国产化布局的第一步，广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂则是它的诞生地。作为国产车型，关于广汽菲克自由光(下简称“国产自由光”)想必大家关心的无非就是做工质量如何、是否减配等等问题，下面我们就直奔主题吧。
● GLE 400试驾
一位出色的中场球员，必定能守善攻，即使时局变化变幻莫测、风云突变，他都能依靠沉稳的功底控制局面。奔驰M级的全能性早已得到了认证，而这种能守善攻的底子无疑会被奔驰GLE延续。不过实物往往可以从另外一些角度去理解，GLE不仅保留了M级上的豪华沉稳，而且还注入了最新的家族设计和科技元素，务求让自己变得更加完美，这也是一种能守善攻的改变。
● 测试沃尔沃XC60
无论你是否是个车迷，谈到沃尔沃常规的关键字还是那几个，安全、北欧、简洁。。。既然大家都知道那咱今天就不细说这前三点。开了两天沃尔沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60给我的最大印象是灵巧你相信吗？
● 维特拉1.4T试驾
倒回七、八年前，当国内的SUV市场还属于初生萌芽的状态，还没有现在这般昌容景象的时候，屈指可数的越野派中就有铃木维特拉的身影，那会儿它叫“超级维特拉”。超级维特拉算是进入到国内较早的一批SUV车型，有着一身“硬本领”的维特拉本应在SUV领域有不错市场反响，但是铃木在国内较弱的品牌影响力，再加上诸多同级车一时间层次不穷的出现，使超级维特拉的实际销量并没有达到预期，所以直接导致的就是至今我们在路上都很难看到它的影子。当然，今天我们要聊的并不是超级维特拉当初进入中国之后所遇到的窘境，也并不是要揭开铃木这段伤疤历程。万事开头难，没有阻力就没有动力，铃木也在超级维特拉的失败中不断地吸取经验，不断地钻研怎样把一款好的产品更加实际地展现给国内的消费者们。去年，全新的维特拉在海外推出，铃木也在今年把这款更新换代的产品带到国内，并且落户在了长安铃木，那么它都有哪些改善，表现到底如何呢？下面就请您跟随我一探究竟。
● 林肯MKX试驾
就在两天以前，我心中关于林肯的印象还停留在参加婚礼时接新娘的那辆“大轿子”车。当握上MKX的方向盘时，我告诉自己新时代了观念和固有印象都应该变。
10月20号晚，林肯MKX正式在北京上市，其售价区间为44.98-65.98万元。搭载2.0T和2.7T两种不同的动力总成。关于车辆的产品部分我们还是以问题的形式向大家呈现，MKX有实力搅局吗？
● 纳智捷优6赛道试驾
不怕直言，编辑也曾猜测坐拥“GT-R之父”光环的水野和敏从日产退休后进入东风裕隆不过纯粹是为了“养老”而已，所以你们更容易理解为何我会为2015款纳智捷优6 SUV的进步而如此惊喜。而且，惊喜的可能还不仅仅是作为媒体的笔者：当一家企业甚至把新老两款产品都待到自家举办的试驾活动上去让媒体去对比，这举动本身就足以说明一切了。
● 测试大迈X5 CVT
与以往“豪华型”、“旗舰型”不同的是，众泰大迈X5的自动挡居然是以欢乐斗地主里的等级来区分车型，这样接地气的做法合适吗？好吧，这至少能让我记住它了。
此前我的同事李明凯曾试驾过大迈X5 1.5T手动挡车型，不错的换挡手感与偏硬的悬挂给人印象深刻，而眼下这台搭载了CVT无级变速箱的大迈X51.5T会有怎样的表现呢？
● 新一代逍客试驾
东风日产目前在国内市场上有楼兰、奇骏还有逍客三款SUV车型，楼兰以及奇骏的新款车型都已经上市销售，其中作为入门车型的逍客也迎来了自己全新的换代。逍客在国内紧凑级SUV市场是一款关注度很高的车型，7年的时间，逍客为自己积累了不错的口碑，全新逍客去年在欧洲市场凭借20万的销量夺得了同级市场的销量冠军，今年上半年又以10万辆的业绩蝉联了冠军头衔，双冠王的成绩让全新逍客看起来有着令人非常满意的改变。当然这些名号都是在海外获得的，那么国产版的全新逍客会不会也同样让人期待呢？下面我们就来一探究竟吧。
● 欧蓝德对比奇骏
SUV车型近年来受到国内消费者的狂热追捧，SUV市场也成为了一个争夺白热化的领域。其中由于价格更加亲民，所以紧凑级SUV更是受到了较多的关注，群雄逐鹿的局面被演绎得也是更加激烈。
● 探险者3.5T
大尺寸、7座、SUV这些关键词都正中国人购车的下怀，再加上公道的价格，让探险者抢得一亩三分地。新款探险者除了改外观增配置这些“例行公事”之外，还顺应潮流引入2.3T引擎巩固自己的“城池”，而引入3.5T引擎则明显是要“再下一城”的意思。
● 瑞虎5 1.5T试驾
两年光阴，足以让一个青涩的毕业生成为职场老手，更可以让一个行业向前飞跃，自主汽车品牌就在是这样一个代表，两年来，各大中国品牌推陈出新、与时俱进的成绩有目共睹。而在这其中又不得不提到奇瑞瑞虎5，率先将自主SUV提升到了一个高度，而两年后，新瑞虎5也再次虎啸而至。
● 测试瑞虎5 1.5T
自主品牌越来越受国人青睐，这是件好事，至少我已经不止一次被问到“预算十万，大空间SUV，涡轮增压发动机，配置、性价比高，外观有型，自主品牌不介意”，而更可喜的是即使这么小范围的选择，也越来越多的车型来到这个范围，这对消费者绝对是件好事，而今天的主角是这个范围里的老将，但且带着改变而来，它就是有型更有实力的奇瑞新瑞虎5。
● 大迈X5七座版试驾
从2015年4月份发布到9月份上市，众泰大迈X5算得上横空出世。在很多人还不认识这款全新的“手写LOGO”时，它已经在上市后的短短的几个月内，月销量已经突破了一万台。我们试驾的是大迈X5刚刚推出的七座版车型，竞争力又多了一分。因为，竞争对手还没有进入这个领域。
● 众泰SR7试驾
初见众泰SR7，或许又会被那一抹惊艳给镇住了，一切都是意料之中的似曾相识。特别是众泰在推出T系列、大迈系列的SUV后，定位在年轻运动S系的产品也呼之欲出，只不过换一玩法，做10万元内的SUV该干的事。
● 测试东南DX7
我敢肯定只要我把一款新上市的SUV停入小区的停车场就一定会有人问我多少钱买的？上回是陆风X7这次是东南的DX7。（以下简称DX7）在今年的7月我们已经向大家详解介绍了DX7 1.5T的手动挡车型，但毫无疑问想在国内市场卖得好还得看自动挡车型。
● 绅宝X25
在丛林法则中如果一只年轻的狮子想取得一片草原的控制权。一般只要做一件事情，找到这片草原的狮王挑战它并成为新的狮王。在中国市场SUV车型好卖是众所周知的事情，为此北汽绅宝推出了旗下的第二款SUV产品——绅宝X25来挑战一下这片草原上的几只“狮子”
● 海马S5 1.5T运动版试驾
2016年的信念刚过不久，我到了广西北海去安利了海马S5一把，在整个试驾拍摄的过程中，不少民众和游客都纷纷询问价格和感受一番，都不需要我们对他们安利。试驾归来之后，翻看了一下海马S5的销量，近两个月都已经超过了万台，关注度和销量都持续高涨，海马汽车近年来的提升颇大。
这次试驾的海马S5为1.5T的运动版的智尊型，配备6MT的手动挡，售价10.68万元，配置方面是非常非常非常的丰富，请允许我就这么的安利一下。
● 智尚S35试驾
我是辆SUV、我起售价不到6万元、我空间够宽敞、我视野比轿车高。小型SUV对于大家来说一点都不陌生了，自从自主品牌们齐心发力后小型SUV的价格早已跌落到8万元的区间下。但问题是价格便宜还能有“料”吗？今天要回答这个问题的是智尚S35。
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）
● 雷克萨斯LX570海外试驾
绝大多数的男人，大多都希望自己的另一半，能出得厅堂入得厨房，既能在外独当一面，也可回家变身贤妻良母。一言以蔽之，就是四个字“无所不能”。但这又谈何容易呢？或许现实中这更像是个美好的梦。而人们总说车子是男人的“第二老婆”，因此同样对于一款车来讲，也同样希望它面面俱到，无所不能。而此次试驾的新款雷克萨斯LX570，趁着大改款的契机，来了个接近全新换代规模的升级改进，不但颜值飙升，从原来的成熟大叔变身进取型男，连车辆性能和驾驶品质也有了质的提升和改进，再加上新款售价还比旧款大幅降低，确实魅力难挡。
● 奥迪Q7
10年，一个并不平常的换代周期，除了奥迪前后共更换了两位研发主管的影响之外，MLB平台化也让全新Q7的推出的时间一拖再拖，但这次等来的不仅是一台全新Q7，还有MLB——大众集团的半壁江山，它有资格聚集大众系中造豪华车的最高本领，只是它真有将奥迪的十八般武艺集一身？还是一个新平台的试验品？经历了“多磨”之后，它是否能将“好事”顺理成章地作为对全新Q7的最终评价？
● 测试保时捷卡宴S
“我就是我，不一样的烟火”，这是我最喜欢的一句歌词，不管你的解读是自谦还是孤傲，我就是我。对于今天的主角保时捷Cayenne S而言，我就更愿意用这样的歌词来形容它，从2002年诞生以来，卡宴这一名号，不光是保时捷的代名词，更是豪华性能SUV的代名词，即便一些老牌大厂在咄咄逼近、一些更奢华的品牌也开始涉足SUV，这丝毫不影响卡宴的地位，因为它早已独步天下。
独步天下这绝不是夸夸其谈，尤其是在咱们越来越富足的大中国，十几年来，卡宴不仅仅赢得了土豪们的果断出手，也赢得了车迷们的痴痴着迷。好吧，我也只是个车迷而已，那我们就谈谈怎么个着迷。
● 博越1.8T试驾
在吉利发展的过程中也不乏好车，从当年的美日，再到仿制极为可靠的丰田花冠而来的帝豪EC7，再到引起不少呼声的博越，只是每一次引起风潮之后没有及时送上高竞争力的产品将这种声誉一直延续下去。多亏平台化让博瑞推出仅仅一年之后，便从这个KC平台上衍生出新的SUV车型，站在这个SUV大潮中，博越能否成为国人自豪的自主品牌SUV车型？
● 普拉多3.5L 冰雪试驾
在现今SUV热的大背景下，连普通的城市SUV都被称为越野车了，这也许是被某些厂家过度宣传所致，但总有一些车，你提起它时，你都能想到“硬派”二字。
出色的越野能力和强大的适应性以及可靠性是坊间对普拉多的褒奖。而此次试驾厂商任性的选择在原厂状态下将其置于苛刻的冰雪环境下，试图让我们寻找对它挑刺儿的理由。
● 测试森林人2.5i
提到斯巴鲁，不得不提的是水平对置发动机以及全时对称四驱系统，低重心以及全时四驱带来不俗的驾驶性能。比如旗下车型在国内卖得最好的森林人就集两者于一身，虽然纯进口身份的它在与国产合资车型竞争中性价比优势并不十分明显，但在20-30万级别的进口紧凑型SUV当中，其综合素质还是相当高的。或许未换代的它并没有高富帅那惊艳的外表去吸引眼球，但内在足够踏实，更像一个朴实男，无论陪伴你游走都市还是撒野郊外，都能给到足够的安心感。
● 森林人冰雪试驾
四驱系统对于作为日常市区代步的城市SUV而言(尤其是南方)，可能更多的只是一个摆设，但要是在北方的冰雪路面情况就不一样了，因为有了四驱系统的辅助，冰雪路面的行驶可以更加的淡定，尤其一套性能出色的四驱系统更是如此。那配备左右对称全时四驱系统以及低重心水平对置发动机的森林人，在冰雪路面上会有怎样的表现？
● 铃木维特拉冰雪试驾
年轻应该是什么样？是踏实积极的学习工作、是漫步追逐的旅行游玩、是勇敢无谓的挑战自我……不管你的定义是什么，绚烂的青春总要敢作敢当，而活得精彩更要玩得精彩，敢作敢玩正是全新维特拉对青春的定义。
● 测试林肯MKX 2.7T
一辆普通的小车满足的是普通人的代步需求，而对于豪华车而言，享受才是它要传递的主旨，日子越过越好，生活自然也要更有态度，不想妥协于俗套，不想拘泥于凡庸，那这台林肯MKX就是不错的选择，没错，大名鼎鼎的林肯，它能给你更有态度的享受。
● 比亚迪宋2.0TID试驾
虽然无论唐还是秦都只提供插电混动版车型给到消费者选择，但比亚迪旗下毕竟还有速锐和S7这两款级别分别与之对标。然而在紧凑级SUV这个重要的细分市场里，比亚迪就只有宋这款车独当一面了，打着542旗号的混动版作为明星车型用于宣传可以，但谁都知道走量还是得靠常规动力版。
● 测试楼兰2.5T混动
要说什么样儿的车型能够抓住大众的记忆？按常理讲，我觉得要么是在我的兴趣领域，有着出彩儿作为的“拔尖儿型”；要么就是有着好几十年悠久的历史背景，与处在不同岁数、不同生活阶段的我都可以接上轨的“经典情怀型”；再要么就是马路上比比皆是，一抬眼皮就一辆的高销量“成功型”。不管是哪种，它们都会用漂亮的成绩勾住我的注意力。但有这么一款车例外，它既不是我好的那一类，同时也没有太过传奇的家族史，见它的次数两只手就可以数的过来，但是也会反常规般让我时常想起，这款车就是本文的主角－楼兰。
● GLC300试驾
2015年的尾声又不远了，回望这一年，各大豪华品牌如武林大会般，摩拳擦掌，锋芒毕露地推出了旗下的各级别新车型。而在各路英雄中，奔驰更是技艺超群，2015年绝对算是奔驰年，作为汽车发明者它总是像大师兄一样引领与掌控着局面，从新C级、GLA到前不久的GLE，一气呵成的连招可让对手难以招架，其中还不乏AMG GT这样的华丽重拳。而今天，在我们面前的GLC那可就是本年的收官绝招！
● RX 200t F SPORT试驾
还记得雷克萨斯将L-finesse设计语言带来之初，我还没完全明白这种哲学理念之时就已经被震慑了，锋芒毕露下帅得简直过分，而更为过分的非F SPORT莫属，每一台打上“F”铭牌的雷克萨斯都将原本不凡的气质推向了极致。而对于全新RX而言，它可以说是目前带有“F”铭牌最大的车型，它所传递的哲学理念甚至有些盛气凌人。
● 测试AMG GLE 63
宝马M部门以优异的整车平衡为进阶驾驶者带来绝妙的操控快感，奥迪RS则靠着Quattro四驱让再菜的菜鸟都能轻易化身Group B高手。反观奔驰的AMG，他们的思路可要简单很多，就是用更大的引擎以及随之而来更大的马力来解决问题——虽然这往往会带来更多问题。这使得每一辆从AMG生产线上下来的车，不论车型，都能以“暴躁”来形容。而在我们这次测试的AMG GLE63运动SUV身上，这股牛脾气，也是一成不变地奉上。
● CX-5冰雪试驾
性能、安全和省油，这三者看似相互间两两矛盾，然而在马自达工程师的眼里非但不相克，反而相生。想知道他们为何如此逆天，请随同笔者及马自达CX-5一同前往内蒙古海拉尔呼和诺尔湖冻结的冰面上一探究竟：
● 欧蓝德试驾
提及三菱的SUV，恐怕多数人会想到辉煌一时的帕杰罗（山猫），然而除了它之外，三菱还有另外一款面向都市化的SUV，那就是本篇文章的主角：欧蓝德。
其实早在第一代欧蓝德的时候，它就以合资国产的形式在国内销售，只是那个时候的它还是一款RV车（类似于现在的跨界两厢轿车）。如今进化到今天的第三代车型的时候，帕杰罗的光辉已经跟彼得·汉塞尔、增冈浩这些传奇们的名声一样渐渐老去，狂野与征服的时代不再，而欧蓝德到底继承了多少风骨？也许从这几天跟它的接触当中能体会到什么。
● 测试欧蓝德2.0L
欧蓝德是三菱品牌在国内销售阵营中的明星车款，凭借着进口车的品质以及合资车的价格，高性价比成为了其主打的招牌，这也为欧蓝德积攒了不少更务实的消费者的关注。但是在2016款欧蓝德的上市初期，价格更亲民，负责走量的2.0L排量车型比较单一，只有一款在售，并且配置相对来说更入门，比较偏低。虽然2.4L车型有三款车可以选择，但是最低也比2.0L车型高出了5万元，20-24万元价格区间的空缺势必会流失掉一部分消费者。
● 瑞虎5冰雪试驾
就在几天前，奇瑞成为了国内第一个乘用车产量超过500万台的自主品牌企业，从最早到旗云、QQ，到瑞虎3、A3，再到现在的艾瑞泽7、瑞虎5，奇瑞在着实造就出了不少经典的车型。随着用户及口碑的不断巩固，奇瑞也渐渐开始尝试更多的探索方向，比如安全这个行车时最重要的东西，于是乎就有了今天的瑞虎5冰雪试驾体验。
● 领航员试驾
是的，这个标题有点俗，不过另一种诠释正是我想表达的。对中国消费者来说旗舰SUV（或者叫全尺寸SUV）并不算什么稀罕的玩意儿。早早进入中国市场的奔驰的GL和雷克萨斯的LX就很好的说明了这一点。但林肯Navigator（以下简称领航员）偏偏不信这个邪，明知山有虎偏向虎山行。
● 国产路虎神行试驾
不到一年，奇瑞捷豹路虎推出了第二款SUV车型-发现神行。这是属于发现系列的车型，它将区别于揽胜极光的消费人群，以一个更“主流”的定位和低价格进入中型SUV市场。对于每一位喜欢路虎的人来说，这是路虎最接地气的时候。而至于值不值得出手，我们先试了再说。
● 国产自由光长途试驾
北京时间2015年7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司(简称广汽菲克)正式宣布成立。仅仅三个月，广汽菲克首款SUV车型Jeep自由光在长沙工厂下线，新车推出后将不再和奥迪Q5产生竞争，而是瞄准大众途观、别克昂科威等价位相近的中型SUV。粤语有句话叫“大石砸死蟹”（意：大欺小），国产后的自由光能否成为22-30万售价区间（新车售价22.98-31.58万）的大石呢？上市前，我们对它进行了两天的长途试驾体验。
● 国产自由光场地试驾
国产化，进一步拉低售价而提升产品竞争力，已是目前各大厂商的惯用招数，屡见不鲜。Jeep也开始加入了这一“潮流”，自由光则是它国产化布局的第一步，广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂则是它的诞生地。作为国产车型，关于广汽菲克自由光(下简称“国产自由光”)想必大家关心的无非就是做工质量如何、是否减配等等问题，下面我们就直奔主题吧。
● GLE 400试驾
一位出色的中场球员，必定能守善攻，即使时局变化变幻莫测、风云突变，他都能依靠沉稳的功底控制局面。奔驰M级的全能性早已得到了认证，而这种能守善攻的底子无疑会被奔驰GLE延续。不过实物往往可以从另外一些角度去理解，GLE不仅保留了M级上的豪华沉稳，而且还注入了最新的家族设计和科技元素，务求让自己变得更加完美，这也是一种能守善攻的改变。
● 测试沃尔沃XC60
无论你是否是个车迷，谈到沃尔沃常规的关键字还是那几个，安全、北欧、简洁。。。既然大家都知道那咱今天就不细说这前三点。开了两天沃尔沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60给我的最大印象是灵巧你相信吗？
● 维特拉1.4T试驾
倒回七、八年前，当国内的SUV市场还属于初生萌芽的状态，还没有现在这般昌容景象的时候，屈指可数的越野派中就有铃木维特拉的身影，那会儿它叫“超级维特拉”。超级维特拉算是进入到国内较早的一批SUV车型，有着一身“硬本领”的维特拉本应在SUV领域有不错市场反响，但是铃木在国内较弱的品牌影响力，再加上诸多同级车一时间层次不穷的出现，使超级维特拉的实际销量并没有达到预期，所以直接导致的就是至今我们在路上都很难看到它的影子。当然，今天我们要聊的并不是超级维特拉当初进入中国之后所遇到的窘境，也并不是要揭开铃木这段伤疤历程。万事开头难，没有阻力就没有动力，铃木也在超级维特拉的失败中不断地吸取经验，不断地钻研怎样把一款好的产品更加实际地展现给国内的消费者们。去年，全新的维特拉在海外推出，铃木也在今年把这款更新换代的产品带到国内，并且落户在了长安铃木，那么它都有哪些改善，表现到底如何呢？下面就请您跟随我一探究竟。
● 林肯MKX试驾
就在两天以前，我心中关于林肯的印象还停留在参加婚礼时接新娘的那辆“大轿子”车。当握上MKX的方向盘时，我告诉自己新时代了观念和固有印象都应该变。
10月20号晚，林肯MKX正式在北京上市，其售价区间为44.98-65.98万元。搭载2.0T和2.7T两种不同的动力总成。关于车辆的产品部分我们还是以问题的形式向大家呈现，MKX有实力搅局吗？
● 纳智捷优6赛道试驾
不怕直言，编辑也曾猜测坐拥“GT-R之父”光环的水野和敏从日产退休后进入东风裕隆不过纯粹是为了“养老”而已，所以你们更容易理解为何我会为2015款纳智捷优6 SUV的进步而如此惊喜。而且，惊喜的可能还不仅仅是作为媒体的笔者：当一家企业甚至把新老两款产品都待到自家举办的试驾活动上去让媒体去对比，这举动本身就足以说明一切了。
● 测试大迈X5 CVT
与以往“豪华型”、“旗舰型”不同的是，众泰大迈X5的自动挡居然是以欢乐斗地主里的等级来区分车型，这样接地气的做法合适吗？好吧，这至少能让我记住它了。
此前我的同事李明凯曾试驾过大迈X5 1.5T手动挡车型，不错的换挡手感与偏硬的悬挂给人印象深刻，而眼下这台搭载了CVT无级变速箱的大迈X51.5T会有怎样的表现呢？
● 新一代逍客试驾
东风日产目前在国内市场上有楼兰、奇骏还有逍客三款SUV车型，楼兰以及奇骏的新款车型都已经上市销售，其中作为入门车型的逍客也迎来了自己全新的换代。逍客在国内紧凑级SUV市场是一款关注度很高的车型，7年的时间，逍客为自己积累了不错的口碑，全新逍客去年在欧洲市场凭借20万的销量夺得了同级市场的销量冠军，今年上半年又以10万辆的业绩蝉联了冠军头衔，双冠王的成绩让全新逍客看起来有着令人非常满意的改变。当然这些名号都是在海外获得的，那么国产版的全新逍客会不会也同样让人期待呢？下面我们就来一探究竟吧。
● 欧蓝德对比奇骏
SUV车型近年来受到国内消费者的狂热追捧，SUV市场也成为了一个争夺白热化的领域。其中由于价格更加亲民，所以紧凑级SUV更是受到了较多的关注，群雄逐鹿的局面被演绎得也是更加激烈。
● 探险者3.5T
大尺寸、7座、SUV这些关键词都正中国人购车的下怀，再加上公道的价格，让探险者抢得一亩三分地。新款探险者除了改外观增配置这些“例行公事”之外，还顺应潮流引入2.3T引擎巩固自己的“城池”，而引入3.5T引擎则明显是要“再下一城”的意思。
● 瑞虎5 1.5T试驾
两年光阴，足以让一个青涩的毕业生成为职场老手，更可以让一个行业向前飞跃，自主汽车品牌就在是这样一个代表，两年来，各大中国品牌推陈出新、与时俱进的成绩有目共睹。而在这其中又不得不提到奇瑞瑞虎5，率先将自主SUV提升到了一个高度，而两年后，新瑞虎5也再次虎啸而至。
● 测试瑞虎5 1.5T
自主品牌越来越受国人青睐，这是件好事，至少我已经不止一次被问到“预算十万，大空间SUV，涡轮增压发动机，配置、性价比高，外观有型，自主品牌不介意”，而更可喜的是即使这么小范围的选择，也越来越多的车型来到这个范围，这对消费者绝对是件好事，而今天的主角是这个范围里的老将，但且带着改变而来，它就是有型更有实力的奇瑞新瑞虎5。
● 大迈X5七座版试驾
从2015年4月份发布到9月份上市，众泰大迈X5算得上横空出世。在很多人还不认识这款全新的“手写LOGO”时，它已经在上市后的短短的几个月内，月销量已经突破了一万台。我们试驾的是大迈X5刚刚推出的七座版车型，竞争力又多了一分。因为，竞争对手还没有进入这个领域。
● 众泰SR7试驾
初见众泰SR7，或许又会被那一抹惊艳给镇住了，一切都是意料之中的似曾相识。特别是众泰在推出T系列、大迈系列的SUV后，定位在年轻运动S系的产品也呼之欲出，只不过换一玩法，做10万元内的SUV该干的事。
● 测试东南DX7
我敢肯定只要我把一款新上市的SUV停入小区的停车场就一定会有人问我多少钱买的？上回是陆风X7这次是东南的DX7。（以下简称DX7）在今年的7月我们已经向大家详解介绍了DX7 1.5T的手动挡车型，但毫无疑问想在国内市场卖得好还得看自动挡车型。
● 绅宝X25
在丛林法则中如果一只年轻的狮子想取得一片草原的控制权。一般只要做一件事情，找到这片草原的狮王挑战它并成为新的狮王。在中国市场SUV车型好卖是众所周知的事情，为此北汽绅宝推出了旗下的第二款SUV产品——绅宝X25来挑战一下这片草原上的几只“狮子”
● 海马S5 1.5T运动版试驾
2016年的信念刚过不久，我到了广西北海去安利了海马S5一把，在整个试驾拍摄的过程中，不少民众和游客都纷纷询问价格和感受一番，都不需要我们对他们安利。试驾归来之后，翻看了一下海马S5的销量，近两个月都已经超过了万台，关注度和销量都持续高涨，海马汽车近年来的提升颇大。
这次试驾的海马S5为1.5T的运动版的智尊型，配备6MT的手动挡，售价10.68万元，配置方面是非常非常非常的丰富，请允许我就这么的安利一下。
● 智尚S35试驾
我是辆SUV、我起售价不到6万元、我空间够宽敞、我视野比轿车高。小型SUV对于大家来说一点都不陌生了，自从自主品牌们齐心发力后小型SUV的价格早已跌落到8万元的区间下。但问题是价格便宜还能有“料”吗？今天要回答这个问题的是智尚S35。
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）
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