2015车企销量点评预测 日系品牌篇
2016年01月28日 13:37
(共计1页)
【太平洋汽车网 长春车市点评频道】相比于非日系国外品牌的喜忧参半，日系车企2015年的日子过得挺滋润，全线飘红，咱们这一篇稿件就透彻地分析一番。
一、日产——强日系品牌
虽然丰田本田在国内的曝光率和知名度更高一些，但真正的“人生赢家”是日产。日产的技术和设计一向并非出类拔萃，但却总能在不声不响中获得很好的销量。这种“闷声发大财”的本事的确值得敬佩。2015年全年日产在华销量为125.01万辆，同比提升6.3%。
日产有两家合资车企，东风日产和郑州日产，强弱对比之大和福特的情况很相似，但这并不妨碍“爆款”车型的产生（这让福特很是羡慕）。2015年轩逸销量高达33.4万，夺取轿车排行榜第二的佳绩，仅次于朗逸的37.9万。但我们更要看到，12月轩逸的销量接近4.6万辆，勇夺销量榜冠军。
日产的“爆款”轩逸
当然了，日产毕竟比不得通用和大众，爆款也只有轩逸一个。但日产的其他车型销量也都不算差，天籁、阳光、骐达等等，也为总销量做出不小的贡献。上市不就的新蓝鸟表现不俗，12月达到1.4万辆，前景一片光明。
SUV方面，奇骏全年销量16.6万辆，占据SUV销量榜第7位，合资SUV车型中仅次于途观。新改款的楼兰和逍客也都表现不俗。
现款楼兰比之前作表现好了很多
相对而言，郑州日产比较惨。帕拉丁居然还能卖出去1756辆也算马马虎虎了，对了，差点忘了说，这不是月销量，而是年销量。帕拉丁排在2015年SUV销量榜第109位。MPV车型NV200销量还凑合，9403辆，位列MPV销量榜第30位。
看起来日产和福特面临一样的问题，两家合资公司强弱差距太大，始终敌不过“两手都硬”的通用和大众。所以，如果日产想要在销量上取得突破，就必须向郑州日产引入畅销车型。
总的来说，2015年日产干的不错。而且因为新蓝鸟和新逍客等车型改款不久，销量还处于上升期，新楼兰的表现也远超老款，所以小编预测2016年日产的表现仍然会稳步向上。
二、丰田——赢了世界 输了中国
2015年，丰田在全球夺得了销量冠军，傲视大众通用两大对手。但在中国，却并没有干过日产。年销量112.25万辆，同比增长8.7%。按说一百多万的销量也算不少了，但那得看对谁说。对丰田这个全球大车企来说，在中国这个较大单一市场中只能吃掉这么一小款蛋糕，肯定是不满意的。
新皇冠依旧表现不佳
丰田旗下比较畅销的卡罗拉，2015年销量25.4万辆，位列轿车排行榜第8位。但除此之外，雷凌、威驰、逸致、花冠、锐志等车型的销量都不高不低。而全新换代的皇冠，年销量仅为2.6万辆，令人大失所望。看看丰田为皇冠选定的竞品车型奥迪A4L的销量为11.5万。
SUV方面，RAV4也被抛离了第一阵营，11.7万辆的年销量倒也说得过去，但18位的排名就不那么美妙了。汉兰达虽然以7.5万辆的成绩捍卫了细分市场的头把交椅，但在2015年最后几个月里，单月销量已经被福特锐界所反超，2016年谁输谁赢还真不好说。
雷凌双擎战力十足
所以，小编预测，丰田的2016年任重而道远，保持向上的势头应该不会错，但增幅不会太高。
但必须单独说一句，丰田在混动车型领域已经“独步天下”，2015年末，雷凌双擎和卡罗拉双擎以13万元起售价低价入市，获得了不俗的销量。12月销量均达到5000辆的层级。可以说，丰田在混动领域的布局，终将会在未来得到很大的收获。
三、本田——又一个“百万”车企
1月5日，本田汽车宣布，2015年在中国市场终端销量突破百万辆大关，为历年来首次。
其实本田和其他大部分汽车企业都不同，因为严格来说本田并非一家汽车公司，而是一家以制造汽车为主的科技公司。本田除了生产汽车之外，还生产摩托车、智能仿生机器人以及商务飞机。也许是摊子铺得太大，所以本田旗下的车型明显没有丰田那么丰富，“一子双生”的情况也就更严重一些。也许是更加精于此道吧，本田的一字双生车型销量一般是比较平均，不像丰田的雷凌只有卡罗拉一半的那种情况。东风本田的XR-V2015年销量11.9万辆，广汽本田的缤智则是12.7万辆，相差不多。见到利之后，本田再接再厉，把锋范换代之后又推出了“一子双生”的哥瑞。因为都是全新换代车型，只能说它们的真正表现要靠2016了。另外，CR-V、雅阁和奥德赛都在各自的细分市场战绩不俗。但本田玩“一字双生”也有差劲儿的车型，曾被寄予厚望的思铂睿，2015年销量只有2.3万辆，在轿车榜中排在103位。而“大哥”雅阁的成绩则是12.8万辆和29位。
XR-V适销对路 销量不错
思铂睿陷入困局
本田眼下已经到了一个瓶颈，貌似该拿出来的车型都拿出来了，能“双黄”的都“双黄”了，剩下的底牌就不多了。所以，小编预测，2016年本田的成绩不会太好，或者微增，或者持平。
四、马自达——复苏中的弱者
说道马自达，又压不住火了我。马自达是先和一汽合资办厂的，老马六也曾经火遍大江南北，但在2015年，一汽马自达却只销售了8.4万辆，而后来者长安马自达，却完成了15.3万辆。我是长春人，我也想为一汽点赞，但你也得先干出点成绩来啊。算了，好在一汽丰田比广汽丰田强点，算个安慰吧。
老马六 散发余热
睿翼已经被市场遗忘
2015年，马自达在华零售销量同比增长11.5%至23.53万辆。马自达3昂克赛拉对长马销量攀升起到了决定性作用，甚至贡献了马自达在华销量近一半比重，其销量为9.4万辆，位列轿车排行榜第44名。而被一汽马自达寄予厚望的马自达6阿特兹则只有4.2万辆的年销量，位列77名。阿特兹早已丧失了与“日系三强”雅阁、凯美瑞和天籁同台竞技的信心，毕竟4.2万辆和十几万辆的差距太过悬殊。
马自达旗下车型本来就少，畅销的就更少了。不思进取的一汽马自达实在没招了，只好让马六三代同堂共同销售，还煞有介事地弄了仨名——马自达6、睿翼、阿特兹，一个比一个拗口难读。如果说老马六还能散发点余热，2.9万辆的年销量聊胜于无的话，睿翼就实在太惨了，3545的年销量不脸红吗？还有必要苟延残喘吗？
2016年，马自达的变数主要在一汽马自达方面，大增就不指望了，只要别拖后腿，靠着长安马自达的表现就能再上台阶。
话说，去年这个时候，一汽马自达定下的2015年销量目标是11.6万辆，结果一年到头只卖出去8.4万辆。弄得一汽马自达今年都不知道咋定2016年的销量目标了。
五、铃木——小型车专家遭遇滑铁卢
开篇就说了日系车企全线飘红，其实也不完全准确，唯一的例外就是铃木。长安铃木2015年累计销量12万辆，同比下滑27.28%。
关于铃木真的不想多说了，羚羊、奥拓、雨燕、启悦，一大票滞销车型，无论从售价还是车型自身的品质来说，都还停留在十年前。2015年末全新维特拉上市，虽然长安铃木对这款车型寄予厚望，但目前上市时间太短，没有有效的统计数据。但不得不说的是，以现在市场竞争的激烈程度和维特拉的性价比来看，成为“爆款”不可能，想要热卖都有难度。而昌河铃木方面仅有两款销量尚可的车型，北斗星和利亚纳。都是和马六类似的“老爷车”，仅靠低价获取一点可怜的销量，没啥未来了。
维特拉是铃木触底反弹的“救命”车型
北斗星已经与时代脱节
总之，2016年铃木的日子仍然不好过，不出意外的话，会延续下跌的趋势。
目录：一、国外非日系品牌篇；二、日系品牌篇；三、豪华品牌篇；四、中国品牌篇。（图/文：太平洋汽车网 邢星）
一、日产——强日系品牌
虽然丰田本田在国内的曝光率和知名度更高一些，但真正的“人生赢家”是日产。日产的技术和设计一向并非出类拔萃，但却总能在不声不响中获得很好的销量。这种“闷声发大财”的本事的确值得敬佩。2015年全年日产在华销量为125.01万辆，同比提升6.3%。
日产有两家合资车企，东风日产和郑州日产，强弱对比之大和福特的情况很相似，但这并不妨碍“爆款”车型的产生（这让福特很是羡慕）。2015年轩逸销量高达33.4万，夺取轿车排行榜第二的佳绩，仅次于朗逸的37.9万。但我们更要看到，12月轩逸的销量接近4.6万辆，勇夺销量榜冠军。
日产的“爆款”轩逸
当然了，日产毕竟比不得通用和大众，爆款也只有轩逸一个。但日产的其他车型销量也都不算差，天籁、阳光、骐达等等，也为总销量做出不小的贡献。上市不就的新蓝鸟表现不俗，12月达到1.4万辆，前景一片光明。
SUV方面，奇骏全年销量16.6万辆，占据SUV销量榜第7位，合资SUV车型中仅次于途观。新改款的楼兰和逍客也都表现不俗。
现款楼兰比之前作表现好了很多
相对而言，郑州日产比较惨。帕拉丁居然还能卖出去1756辆也算马马虎虎了，对了，差点忘了说，这不是月销量，而是年销量。帕拉丁排在2015年SUV销量榜第109位。MPV车型NV200销量还凑合，9403辆，位列MPV销量榜第30位。
看起来日产和福特面临一样的问题，两家合资公司强弱差距太大，始终敌不过“两手都硬”的通用和大众。所以，如果日产想要在销量上取得突破，就必须向郑州日产引入畅销车型。
总的来说，2015年日产干的不错。而且因为新蓝鸟和新逍客等车型改款不久，销量还处于上升期，新楼兰的表现也远超老款，所以小编预测2016年日产的表现仍然会稳步向上。
二、丰田——赢了世界 输了中国
2015年，丰田在全球夺得了销量冠军，傲视大众通用两大对手。但在中国，却并没有干过日产。年销量112.25万辆，同比增长8.7%。按说一百多万的销量也算不少了，但那得看对谁说。对丰田这个全球大车企来说，在中国这个较大单一市场中只能吃掉这么一小款蛋糕，肯定是不满意的。
新皇冠依旧表现不佳
丰田旗下比较畅销的卡罗拉，2015年销量25.4万辆，位列轿车排行榜第8位。但除此之外，雷凌、威驰、逸致、花冠、锐志等车型的销量都不高不低。而全新换代的皇冠，年销量仅为2.6万辆，令人大失所望。看看丰田为皇冠选定的竞品车型奥迪A4L的销量为11.5万。
SUV方面，RAV4也被抛离了第一阵营，11.7万辆的年销量倒也说得过去，但18位的排名就不那么美妙了。汉兰达虽然以7.5万辆的成绩捍卫了细分市场的头把交椅，但在2015年最后几个月里，单月销量已经被福特锐界所反超，2016年谁输谁赢还真不好说。
雷凌双擎战力十足
所以，小编预测，丰田的2016年任重而道远，保持向上的势头应该不会错，但增幅不会太高。
但必须单独说一句，丰田在混动车型领域已经“独步天下”，2015年末，雷凌双擎和卡罗拉双擎以13万元起售价低价入市，获得了不俗的销量。12月销量均达到5000辆的层级。可以说，丰田在混动领域的布局，终将会在未来得到很大的收获。
三、本田——又一个“百万”车企
1月5日，本田汽车宣布，2015年在中国市场终端销量突破百万辆大关，为历年来首次。
其实本田和其他大部分汽车企业都不同，因为严格来说本田并非一家汽车公司，而是一家以制造汽车为主的科技公司。本田除了生产汽车之外，还生产摩托车、智能仿生机器人以及商务飞机。也许是摊子铺得太大，所以本田旗下的车型明显没有丰田那么丰富，“一子双生”的情况也就更严重一些。也许是更加精于此道吧，本田的一字双生车型销量一般是比较平均，不像丰田的雷凌只有卡罗拉一半的那种情况。东风本田的XR-V2015年销量11.9万辆，广汽本田的缤智则是12.7万辆，相差不多。见到利之后，本田再接再厉，把锋范换代之后又推出了“一子双生”的哥瑞。因为都是全新换代车型，只能说它们的真正表现要靠2016了。另外，CR-V、雅阁和奥德赛都在各自的细分市场战绩不俗。但本田玩“一字双生”也有差劲儿的车型，曾被寄予厚望的思铂睿，2015年销量只有2.3万辆，在轿车榜中排在103位。而“大哥”雅阁的成绩则是12.8万辆和29位。
XR-V适销对路 销量不错
思铂睿陷入困局
本田眼下已经到了一个瓶颈，貌似该拿出来的车型都拿出来了，能“双黄”的都“双黄”了，剩下的底牌就不多了。所以，小编预测，2016年本田的成绩不会太好，或者微增，或者持平。
四、马自达——复苏中的弱者
说道马自达，又压不住火了我。马自达是先和一汽合资办厂的，老马六也曾经火遍大江南北，但在2015年，一汽马自达却只销售了8.4万辆，而后来者长安马自达，却完成了15.3万辆。我是长春人，我也想为一汽点赞，但你也得先干出点成绩来啊。算了，好在一汽丰田比广汽丰田强点，算个安慰吧。
老马六 散发余热
睿翼已经被市场遗忘
2015年，马自达在华零售销量同比增长11.5%至23.53万辆。马自达3昂克赛拉对长马销量攀升起到了决定性作用，甚至贡献了马自达在华销量近一半比重，其销量为9.4万辆，位列轿车排行榜第44名。而被一汽马自达寄予厚望的马自达6阿特兹则只有4.2万辆的年销量，位列77名。阿特兹早已丧失了与“日系三强”雅阁、凯美瑞和天籁同台竞技的信心，毕竟4.2万辆和十几万辆的差距太过悬殊。
马自达旗下车型本来就少，畅销的就更少了。不思进取的一汽马自达实在没招了，只好让马六三代同堂共同销售，还煞有介事地弄了仨名——马自达6、睿翼、阿特兹，一个比一个拗口难读。如果说老马六还能散发点余热，2.9万辆的年销量聊胜于无的话，睿翼就实在太惨了，3545的年销量不脸红吗？还有必要苟延残喘吗？
2016年，马自达的变数主要在一汽马自达方面，大增就不指望了，只要别拖后腿，靠着长安马自达的表现就能再上台阶。
话说，去年这个时候，一汽马自达定下的2015年销量目标是11.6万辆，结果一年到头只卖出去8.4万辆。弄得一汽马自达今年都不知道咋定2016年的销量目标了。
五、铃木——小型车专家遭遇滑铁卢
开篇就说了日系车企全线飘红，其实也不完全准确，唯一的例外就是铃木。长安铃木2015年累计销量12万辆，同比下滑27.28%。
关于铃木真的不想多说了，羚羊、奥拓、雨燕、启悦，一大票滞销车型，无论从售价还是车型自身的品质来说，都还停留在十年前。2015年末全新维特拉上市，虽然长安铃木对这款车型寄予厚望，但目前上市时间太短，没有有效的统计数据。但不得不说的是，以现在市场竞争的激烈程度和维特拉的性价比来看，成为“爆款”不可能，想要热卖都有难度。而昌河铃木方面仅有两款销量尚可的车型，北斗星和利亚纳。都是和马六类似的“老爷车”，仅靠低价获取一点可怜的销量，没啥未来了。
维特拉是铃木触底反弹的“救命”车型
北斗星已经与时代脱节
总之，2016年铃木的日子仍然不好过，不出意外的话，会延续下跌的趋势。
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