● 性能测试

0-100km/h加速

　　因为悬挂比较软，所以起步瞬间抬头幅度有点大。在车身稳定系统被关闭的情况下，车子对起步转速也没什么限制，可以达到2500rpm之高，正正就在1.6THP扭矩输出平台的正中间，所以前轮打滑比较严重（当然地面潮湿也是原因之一），但并不影响它跑出9秒内的优异成绩。

100-0km/h制动

　　同样因为悬挂软的原因，制动点头动作也属于这个级别的车型里面较大的了，但事实上无论是轮胎抓地力分配或ABS工作效率都还是有很高的水准的。40米出头的成绩看似一般，但考虑到天雨路滑的因素，如果说干地还能缩短个2米左右的话，实际上C4世嘉的制动成绩是非常出色的。

C4世嘉 编辑点评评测编辑：彭煜曦
C4世嘉 1.6T 自动旗舰型 整体评价：即便在未考虑经销商优惠的前提下，仅仅需要多花1.1万元，您便可以不强求自己去接受三缸引擎而继续享受四缸机熟悉的平顺质感，要说不值那肯定是假的。所以还是那句：如果您本来就是1.2THP旗舰型的意向买家，真的不妨考虑一下1.6THP车型吧。
优点1、 动力充沛2、 价格较1.2THP同配置车型涨幅不高3、 底盘依然稳健之余形式质感有提高	缺点1、 后排不能放倒2、 作为旗舰车型配置单上却不能体现优势

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）