广汽菲克自由光

售价：22.98-31.58万

● 快速了解广汽菲克自由光

1、外观与进口版保持高度一致

　　外观方面，国产自由光与进口版本一样，还是那副时尚前卫造型，基本是看不出区别的。国产后针对国内消费者的口味，仅是在部分细节进行调整，如前、后保险杆加入了亮色的饰条，排气管由单边单出变为双边双出等等。

　　与其他品牌的套娃脸不一样，自由光虽然还是沿用了家族经典的7孔进气格栅，不过采用分体式大灯的设计，使它看起来与众不同，很有别的一番味道。至于好不好看，就不评判了，萝卜青菜各有所爱。

　　前脸部分与进口版本是基本一致的，可以看到下格栅处的探头，试驾车型上还是配备了自适应巡航系统，同时也配备前雷达，这与进口版本的高配车型一致。

　　侧面造型完全一致，线条简洁，比例匀称，一副标准的SUV身材。车顶行李架、侧窗玻璃的镀铬装饰，增加了几分时尚都市的气息。

　　高挑细长的尾灯将尾部的视觉重心拉高了，看起来更沉稳厚实。尺寸宽大的后包围，透露出几分粗狂的特质。尾部双出的排气管是国产身份的一大特征。

　　“广汽菲克”，即广汽菲亚特克莱斯勒的缩写，表明了它国产的身份。

　　排气管将是全车最容易区分国产身份的地方，由进口之前的单边单出，修改为双边双出，更符合国人的喜好。当然这双出排气是真材实料，而不是为了营造视觉效果的装饰品。

2、内饰：难分进口与国产 配置有增加

　　中控台的布局以及用料与进口版本并无二致，包括看到的和摸到的，基本上坐进车厢，是很难分辨出到底是国产还是进口的。

　　中控台大部分区域都由触摸手感更好的软质材料覆盖，细节的接缝以及饰件之间的平整度都没有明显瑕疵，质感不错。

　　国产自由光上同样配备了JEEP的Uconnect多媒体操控系统，配备8.4英寸的触控屏幕，包含了导航、空调、电话、收音机、多媒体以及控件等功能，与进口版本保持一致。

　　值得一提的是，2.4L车型新增了发动机启停技术，这是相当常见的配置了，国产自由光迎合主流。之前进口版的高配车型上副驾驶座椅也是手动调节，已经被不少人吐槽过。现在国产自由光如大家所愿，增加了座椅电动调节。不过之前副驾驶下方的储物槽也就不得不取消了，必须有所取舍。

　　此次体验的车型配备为JEEP的Active Drive I四驱系统，同样具备多种驾驶模式，不过相比进口2.4L精锐版上的Active Drive II四驱少了陡坡缓降以及低速四驱功能，相比之下四驱性能要逊色一些。

3、空间：满足五人的长途需求

4、动力：2.4L+9AT质感平顺

　　原来进口的自由光有2.4L、3.2L两款发动机，结合售价考虑，国产版就只生产了2.4L配9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

　　之前进口版本自由光的四驱系统有三种，分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版)，Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型，其结构相对简单，在行驶过程中不需要驾驶者做出干预，系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

　　车型小结：广汽菲克自由光的定位比以前更明确了，它更强调了自身城市化的属性，这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是价格，在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场，或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来，仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们，他们实现梦想的成本。