在内饰的用料和做工方面，国产Jeep自由光也没有像许多豪华品牌国产化的车型一样偷工减料。大量运用优质皮革和软质材料的同时，得益于广汽菲克全球化标准的生产和加工设备，使得其整车工艺丝毫不逊于进口车型。

　　方向盘造型并没有变化，全系标配定速巡航、多功能真皮方向盘，按键分明，粗壮的方向盘握感很棒。

　　7英寸彩色仪表盘配以大尺寸行车电脑，车况信息一目了然，而且橙黄色的背光相当特别，据说这个色调能够减轻视觉疲劳，提高驾驶安全性。

　　来自克莱斯勒集团的Ucon-nect互联系统在多款车型上发挥过重要作用，通过8.4英寸中控屏实现，其功能为车主及乘客带来更多便利。

　　液晶屏下方设有自动泊车、泊车辅助、车道偏离、碰撞预警等按钮，在驾驶过程中，车道偏离和碰撞警告系统为驾驶者提供了更好的安全保障。

　　自由光在细节的处理是非常人性化，比如空调下方储物格可以放置手机，旁边的USB接口可以播放音乐，也可以给手机充电，并且配备SD卡槽和AUX接口。

　　国产自由光采用Nappa高级真皮座椅，两侧提供大面积的腰部撑托，包裹性比较好。

　　后排座椅除了靠背角度可调节以外，座椅还能小幅度的前后调节，空间利用更加灵活，中央有带杯托的扶手与中央头枕。

　　当然，最超值的配置当属同级最大的全景天窗，作为一款运动风格的SUV车型，敞亮的全景视野几乎是各家车型所必备的配置，在这方面，拥有同级最大全景天窗的国产Jeep自由光绝对领先于同级车型。

　　后备箱空间也与进口车型几乎无异，座椅支持4/6比例放倒。

　　动力方面，国产自由光率先推出2.4L车型，动力参数和进口版本一样，最大功率为130千瓦，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。值得一提的是，新车将在未来增加进口版本没有的2.0L车型，预计起售价在20万，而3.2L车型则依旧选择进口销售。

　　自由光最值得骄傲的9档手自一体变速箱依然在国产车型上全系标配，这款变速箱具备9.81倍的宽泛传动比区间。

　　编辑总评：国产后的自由光从进口版40-50万的售价区间一下子跳进了20-30万的区间内，售价毋庸置疑是得人心的，在整车品质方面还是有一定的保证。作为广汽菲克成立之后推出的第一款车型，国产Jeep自由光保持了进口车型的“原汁原味”，做工和材质也是值得表扬，而且根据国人的喜好在外观和配置上都进行了升级，增加副驾驶座椅电动调节、自动启停系统、防PM2.5空调滤芯、前排双层隔音玻璃和加强了发动机舱隔音等等，加上同级突出的四驱系统、9AT变速箱都是它的亮点。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、李确）

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