王文佳媒体群访 特斯拉7.0背后的故事
2015年11月09日 19:07
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【太平洋汽车网 上海商家动态频道】即日起特斯拉的新老车主又将陆续通过全球独有的OverTheAir(OTA)空中升级技术免费开上"新车"。此次7.0升级主要集中在自动驾驶方面，全新的自动驾驶模式Autopilot一方面将在高速驾驶中减轻驾驶员负担，另一方面在帮助用户泊车上更加简单、方便。同时，更多可操控选项的增加让特斯拉与驾驶员更加"心有灵犀"。到目前为止，7.0已经通过空中升级向4万名车主完成了推送，今天我们有幸采访到了特斯拉亚太地区工程总监王文佳先生深入了解7.0系统背后的故事。
媒体：下一步的研发方向主要是完善自动驾驶方面的功能，是吗？下一个版本会带来哪些功能？
王文佳：没错。继续完善自动驾驶的功能。目前的功能只是个小孩刚学会走路，我们会去改善它的功能，使它走得更好，甚至跑得更好。
媒体：围绕自动驾驶，我们已经能看得到一些诸如线控转向技术等等来实现部分的自动驾驶，我们特斯拉的7.0版本带来的自动驾驶有什么不一样的，或者说独道之处。特斯拉希望把自动驾驶做到自动驾驶和有人驾驶相同的地步，还是要进一步将这个功能进化成更高级一个模式，比如说达到弱人工智能的高度呢？
王文佳：我们自动驾驶我不方便直接做对比，纯电动车传动机构的复杂度来说的话就比传统的汽油车要方便，成本更容易控制。在去年10月份，我们就推出了我们新一版的硬件，包括12个超声传感器，前视摄像头，前方的雷达。通过加装硬件以后，所有我们的车10月份以后出厂的时候都标配自动驾驶的硬件。我们准备了一年的时间，推送7.0系统。传统汽油车，或者别的自动驾驶的话性能上会有不同。不知道你们有没有试驾过我们的7.0，我们的车体验还是非常好的，我们自动泊车是完全自动的，你们在20公里以下的时速在路上驾驶的时候，只要能够检测到路旁边停车位，不需要任何操位，它就可以自动泊车到停车位，用户体验会比别人略胜一筹。而且我们还会不断的改善。未来是不是我们把自动驾驶提升到无人驾驶？这肯定是我们一个工作方向。我们也做了一个比喻，我们希望这个孩子它能够独立成长，它不需要在我们父母监督下自己出门，小时候出门打个酱油父母还要盯着一点，长大以后自己出门就不需要父母跟着。我们长期目标是这样子，这个是需要时间的。我不认为这个等待时间会很长。我们希望在几年内就能看到无人驾驶在道路上能够普及，不光是特斯拉，别的车厂我们也非常欢迎他们开发这个技术。
当然还有政策的障碍，政策监管的障碍，我们现在上路的车至少都是需要司机考驾照的，就像飞行员一样，开飞机的话也需要飞行员的执照，你需要通过驾照考试，上路的时候手放在方向盘上。这是我们为什么一再强调在中国我们自动驾驶的时候，虽然它能够让你放松，能够减轻你驾驶的疲劳，更有助于提升驾驶的安全。但是我们希望你不要放手，可以放松，但不要放手。
媒体：我们特斯拉通过空中升级的方式，轻松打破传统汽车更新升级的模式，我非常好奇现在我们已经售出的这些特斯拉车型硬件条件而言，通过升级它们的固件系统，能够提升到的极限是在哪里？
王文佳：你说的是通过软件升级的极限是吗？
媒体：毕竟我们许多车都已经卖出去了，这些车辆硬件条件是已经固定的，我们再去更新它的软件，就像苹果一样它也会有一个硬件的更新换代，目前特斯拉通过更新我们的系统固件，现在Model s这些已售车它能达到的极限是在哪里？是不是能够实现未来自动驾驶这样一个愿景？
王文佳：你拿苹果手机做了对比，我们苹果升级到IOS9，IOS9已经不能在iphone4上边再用了，软件升级肯定有它的瓶颈，跟它的平台有关系。目前我们所看到的升级的话，去年10月份以后生产车的平台上都能够实现，这就是我们有一个产品相关的规划。在时间更长的情况下我们要达到无人驾驶，甚至更高级别人工智能系统水平的话，现在系统水平还会需要进一步提高，这是我们特斯拉不但创新一个结果。大家可能也注意到我们公司的产品更新迭代比较快，非常类似于手机更新迭代的水平，这在汽车厂也是非常少见的。一般的话咱们正常汽油车更新迭代的话一般是四年一小款，七八年一大改款。我们基本上一年不只一款新的产品或者硬件出来，硬件配置出来，我们更新迭代水平非常快，特斯拉作为创新公司我们是永远不会止步于创新，我们要不断把新的技术放到这里边。这也是为什么我们给消费者提供免费的OTA的云，我们希望大家买了车以后，这个车是能够提升的，它还能够继续成长。当然它也会长到软件的瓶颈，到一定程度以后，比如说我们7.0推出来以后，我们最早一代没有自动驾驶硬件的车，因为条件限制，它就不能够有自动驾驶这些功能了。我们特斯拉也会照顾到这些用户感受，随后几年在一些城市会逐步开展我们的置换业务，置换业务车主可以以旧换新，就像手机一样以旧换新，特斯拉可以回购老的硬件的车，无法升级的车。我们再把回收价格放到你新车价格里边一部分，让你再享受最新的产品。
编辑点评：通过本次专访我们了解到，特斯拉对未来的目标十分明确，自动驾驶目标就是人工智能无人驾驶，对未来的考虑也比较周全的，在软件和硬件方面都流出了足够的成长空间或者是解决办法，也没有忘记最早支持他们的老用户们，早早的已经准备好了以旧换新等政策。特斯拉的7.0固件系统为我们在打开未来世界大门的努力上又增添了一份助力，也期待未来特斯拉更多精彩的产品。
（图/文：太平洋汽车网 洪晓峰）
媒体：下一步的研发方向主要是完善自动驾驶方面的功能，是吗？下一个版本会带来哪些功能？
王文佳：没错。继续完善自动驾驶的功能。目前的功能只是个小孩刚学会走路，我们会去改善它的功能，使它走得更好，甚至跑得更好。
媒体：围绕自动驾驶，我们已经能看得到一些诸如线控转向技术等等来实现部分的自动驾驶，我们特斯拉的7.0版本带来的自动驾驶有什么不一样的，或者说独道之处。特斯拉希望把自动驾驶做到自动驾驶和有人驾驶相同的地步，还是要进一步将这个功能进化成更高级一个模式，比如说达到弱人工智能的高度呢？
王文佳：我们自动驾驶我不方便直接做对比，纯电动车传动机构的复杂度来说的话就比传统的汽油车要方便，成本更容易控制。在去年10月份，我们就推出了我们新一版的硬件，包括12个超声传感器，前视摄像头，前方的雷达。通过加装硬件以后，所有我们的车10月份以后出厂的时候都标配自动驾驶的硬件。我们准备了一年的时间，推送7.0系统。传统汽油车，或者别的自动驾驶的话性能上会有不同。不知道你们有没有试驾过我们的7.0，我们的车体验还是非常好的，我们自动泊车是完全自动的，你们在20公里以下的时速在路上驾驶的时候，只要能够检测到路旁边停车位，不需要任何操位，它就可以自动泊车到停车位，用户体验会比别人略胜一筹。而且我们还会不断的改善。未来是不是我们把自动驾驶提升到无人驾驶？这肯定是我们一个工作方向。我们也做了一个比喻，我们希望这个孩子它能够独立成长，它不需要在我们父母监督下自己出门，小时候出门打个酱油父母还要盯着一点，长大以后自己出门就不需要父母跟着。我们长期目标是这样子，这个是需要时间的。我不认为这个等待时间会很长。我们希望在几年内就能看到无人驾驶在道路上能够普及，不光是特斯拉，别的车厂我们也非常欢迎他们开发这个技术。
当然还有政策的障碍，政策监管的障碍，我们现在上路的车至少都是需要司机考驾照的，就像飞行员一样，开飞机的话也需要飞行员的执照，你需要通过驾照考试，上路的时候手放在方向盘上。这是我们为什么一再强调在中国我们自动驾驶的时候，虽然它能够让你放松，能够减轻你驾驶的疲劳，更有助于提升驾驶的安全。但是我们希望你不要放手，可以放松，但不要放手。
媒体：我们特斯拉通过空中升级的方式，轻松打破传统汽车更新升级的模式，我非常好奇现在我们已经售出的这些特斯拉车型硬件条件而言，通过升级它们的固件系统，能够提升到的极限是在哪里？
王文佳：你说的是通过软件升级的极限是吗？
媒体：毕竟我们许多车都已经卖出去了，这些车辆硬件条件是已经固定的，我们再去更新它的软件，就像苹果一样它也会有一个硬件的更新换代，目前特斯拉通过更新我们的系统固件，现在Model s这些已售车它能达到的极限是在哪里？是不是能够实现未来自动驾驶这样一个愿景？
王文佳：你拿苹果手机做了对比，我们苹果升级到IOS9，IOS9已经不能在iphone4上边再用了，软件升级肯定有它的瓶颈，跟它的平台有关系。目前我们所看到的升级的话，去年10月份以后生产车的平台上都能够实现，这就是我们有一个产品相关的规划。在时间更长的情况下我们要达到无人驾驶，甚至更高级别人工智能系统水平的话，现在系统水平还会需要进一步提高，这是我们特斯拉不但创新一个结果。大家可能也注意到我们公司的产品更新迭代比较快，非常类似于手机更新迭代的水平，这在汽车厂也是非常少见的。一般的话咱们正常汽油车更新迭代的话一般是四年一小款，七八年一大改款。我们基本上一年不只一款新的产品或者硬件出来，硬件配置出来，我们更新迭代水平非常快，特斯拉作为创新公司我们是永远不会止步于创新，我们要不断把新的技术放到这里边。这也是为什么我们给消费者提供免费的OTA的云，我们希望大家买了车以后，这个车是能够提升的，它还能够继续成长。当然它也会长到软件的瓶颈，到一定程度以后，比如说我们7.0推出来以后，我们最早一代没有自动驾驶硬件的车，因为条件限制，它就不能够有自动驾驶这些功能了。我们特斯拉也会照顾到这些用户感受，随后几年在一些城市会逐步开展我们的置换业务，置换业务车主可以以旧换新，就像手机一样以旧换新，特斯拉可以回购老的硬件的车，无法升级的车。我们再把回收价格放到你新车价格里边一部分，让你再享受最新的产品。
编辑点评：通过本次专访我们了解到，特斯拉对未来的目标十分明确，自动驾驶目标就是人工智能无人驾驶，对未来的考虑也比较周全的，在软件和硬件方面都流出了足够的成长空间或者是解决办法，也没有忘记最早支持他们的老用户们，早早的已经准备好了以旧换新等政策。特斯拉的7.0固件系统为我们在打开未来世界大门的努力上又增添了一份助力，也期待未来特斯拉更多精彩的产品。
（图/文：太平洋汽车网 洪晓峰）
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