两款对比车型，我们都挑选了各自购车手册中最推荐的版本，逍客为2.0L 精英版（15.28万），缤智为1.8L CVT 两驱精英版（14.68万）。两车的相似点挺多，如相近排量的自然吸气发动机，同为模拟7档的CVT变速箱，相近的车身尺寸以及重叠度很高的车型售价、优惠报价，具体对比详见下文。
| 对比车型基本信息 | |||
| 车型 | 东风日产 逍客 | 广汽本田 缤智 | |
| 对比车型 | 2.0L XL 精英版 CVT | 1.8L CVT 两驱精英版 | |
| 官方指导价 | 15.28万 | 14.68万 | |
| 相关链接 | 购车手册 | 购车手册 | |
- 优惠对比
本田缤智：公务员购车享2千元补贴
缤智 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
缤智 2015款 1.5L 手动 两驱舒适版 | 12.88万 | ↓0.02万 | 12.86万 | 询底价 | ||
缤智 2015款 1.5L CVT 两驱舒适版 | 13.68万 | ↓0.02万 | 13.66万 | 询底价 | ||
缤智 2015款 1.8L 手动 两驱精英版 | 13.88万 | ↓0.02万 | 13.86万 | 询底价 | ||
缤智 2015款 1.8L CVT 两驱精英版 | 14.68万 | ↓0.02万 | 14.66万 | 询底价 | ||
缤智 2015款 1.8L CVT 两驱豪华版 | 16.38万 | ↓0.02万 | 16.36万 | 询底价 | ||
缤智 2015款 1.8L CVT 四驱旗舰版 | 18.98万 | ↓0.02万 | 18.96万 | 询底价 | ||
| ||||||
日产新逍客：2012款降3万，降幅对比之前1万多，可谓提升不少
逍客 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
逍客 2016款 1.2T 手动时尚版 | 13.98万 | ↓0.02万 | 13.96万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 1.2T 自动时尚版 | 14.98万 | ↓0.02万 | 14.96万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 2.0L 自动精英版 | 15.28万 | ↓0.02万 | 15.26万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 2.0L 自动领先版 | 16.18万 | ↓0.02万 | 16.16万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 2.0L 自动豪华版 | 16.78万 | ↓0.02万 | 16.76万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 2.0L 自动尊享版 | 17.98万 | ↓0.02万 | 17.96万 | 询底价 | ||
逍客 2016款 2.0L 自动旗舰版 | 18.98万 | ↓0.02万 | 18.96万 | 询底价 | ||
逍客 2012款 2.0XL 火 CVT 2WD | 16.48万 | ↓3.00万 | 13.48万 | 询底价 | ||
| ||||||
两款新车，缤智作为全新车型，从上市至今一直保持热销态势，所以即使上市这么久以来在促销上并没有什么力度，当然作为公务员购车享受了补贴，公职人员可以优先考虑。而新逍客上市不久，我们都清楚，新车上市蜜月期是没有多大优惠可言，一般也就是平价销售，但是看到老款逍客的降幅力度，其实也可以窥见日后新逍客也是会放不少福利给大众的，不急于买车的网友，不妨等上一二。
带来揭阳当地市场行情报价后，我们进入主题来看看两款车从内到外PK是谁更胜一筹吧！
- 外观对比
老款逍客的销量其实一直都不差，好开、耐用、价廉成为了它最主要的竞争力，但长相确实不怎么讨好，在日产的整个产品架构里，逍客算是比较晚才采用正儿八经家族化设计的那位。如果单从好不好看来评判逍客、缤智的话，个人认为两者目前的实力是相当的。
广汽本田近年的车在外观设计上都褒贬不一，如雅阁、凌派等，都是众说纷纭。到了缤智这，设计师们似乎都像突然开了窍似的，将圆润的轮廓与锋利的身线结合得很到位，这款车主打的就是当下年轻群体，时尚靓丽而又不会过于激进。
| 车身尺寸对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| 长度(mm) | 4384 | 4294 |
| 宽度(mm) | 1837 | 1772 |
| 高度(mm) | 1594 | 1605 |
| 轴距(mm) | 2646 | 2610 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
- 外部配置对比
同样都作为各自车系的次低配车型，逍客和缤智的外部配置水平几乎相同，都不带天窗，都是非自动的卤素前大灯。不过逍客的轮胎尺寸要大一些，为R17 215/60，缤智则为R16 215/60。
| 外部配置对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| 电动天窗 | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
- 内饰对比
换代后的逍客内饰也变得年轻起来，环抱式的设计美观舒适，科技装备也得到相应的提升。缤智的内饰则更显潮流一些，或者说个性化的元素更多，比如一字排开的空调出风口，还有底部镂空的中央通道。
- 安全配置对比
安全配置的亮点并不多，在此逍客要小胜一筹，比缤智多出了侧气帘。其余的像车身稳定系统、牵引力控制系统两车都予以了标配。
| 安全配置对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 后倒车雷达 | - | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
- 舒适性配置对比
舒适性、功能性配置逍客则略逊于缤智。首先缤智的座椅为皮革包裹，后排座椅靠背角度可调节。另外缤智还多出了时髦的发动机自动启停技术。
| 舒适/功能性配置对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| 真皮方向盘 | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | ● |
| ECO节能模式 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● |
| 中控台大屏尺寸 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● |
| 扬声器数量 | 4 | 4 |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
- 乘坐空间
逍客跟缤智都作为入门级别的紧凑型SUV，它俩在车身尺寸方面可以说是相差无几，所以如何在车内空间上“偷空”，就要考验各自的设计师了。逍客的座椅设计的比较宽厚，对于身体的承托也相对比较到位，不过就是质感偏硬，对于追求高度舒适性的乘客来说或许有点不合适；缤智的座椅偏运动性一点，对身体的包裹性更好，不过填充物有点点偏薄。
在乘坐空间方面，从下图我们不难看出，两个身高接近的示范者，无论是在逍客的车内还是在缤智的车内，前后排都能获得很不错的纵向及头部空间，椅背适当的弧线以及头顶位置的掏空，都带来了更好的空间体验，这对于它们这种尺寸不算大的SUV来说已经是相当不错的了。
说到一些乘坐上的细节部分，两车都提供了三个后排头枕，这首先可以点赞。其次，缤智的后排地台几乎是做到了全部平整，这对于提升三人满载时的乘坐舒适性有着蛮大的帮助，而逍客的后排地台却就不是特别的平整了，而且受到前排扶手的侵占，满载时中间的那位只能岔开腿坐，长途也许会比较累。
- 储物空间
在车内的储物收纳方面，逍客跟缤智也都是下了一番心思，各种储物箱收纳格应有尽有，基本上随身的大小物件都能有一个合适的放置处。逍客的收纳格设置得比较常规，但人性化设计也都很合理，用起来顺手方便。
缤智的收纳设计更显新意些，深度可变的两段式杯架、变化多端的“魔术座椅”都是很有意思的细节设计，而且都有效地提升了车内空间的利用率，比较适合自己“多功能车“的身份。
在后备厢容积方面，逍客的常规容积为486L，放倒第二排之后的最大容积为1410L；相对应的，缤智的常规容积为437L，最大容积是1456L。两车在这方面的表现基本在伯仲之间，都有着蛮不错的装载能力，应付小两口搬家、几个朋友出门郊游之类的完全足够。
- 动力对比
新逍客依旧沿用的是2.0L排量的发动机，但与老款不同的是，新车的2.0L发动机取自在售的全新奇骏，代号为MR20DD（此前为MR20DE）的缸内直喷发动机，它的最大功率为110kW，峰值扭矩达到了200Nm，匹配CVT无级变速器之后，官方给出的综合油耗为6.9L/100km。
缤智的这台1.8L发动机为多点电喷的喷油形式，在技术上不及逍客的缸内直喷，但本田独有的i-VTEC技术也是算是独门绝技。它的最大功率为100kW，最大扭矩是169Nm，整体参数要弱于逍客——当然了缤智的排量更小，并且6.7L/100km的综合油耗也是要低于逍客的。
在悬挂布局方面，出身SUV世家的逍客为前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂结构，而飞度平台建立起来的缤智则为前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂。两者相比较而言，逍客的悬挂成本更高，调教也更偏重行驶时的舒适性；缤智的悬挂调教比较偏硬，轻微滤震较好，但弹跳比较活跃，更具”运动“气息。
| 动力参数对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| 排量(mL) | 1997 | 1799 |
| 最大功率(kW) | 110 | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 169 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4300 |
| 发动机特有技术 | - | i-VTEC |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 92 | 92 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
●全文总结
总评：
我们的评测编辑不约而同地把新逍客跟缤智都定义为“年轻派”，事实上也的确如此，它们的定位都是面向热爱生活的年轻人，所以不管是逍客也好还是缤智也好，它们在设计、配置、动态调教方面都是相当具有针对性。全新逍客在这个基调之上，更加偏重实用性以及稳定感，可以说是”动中有静“；而缤智则是个彻头彻尾的活力派，将前卫进行到底，恐怕这就是两车最明显的风格区别。所以当你深度纠结的时候，不妨把这篇文章再仔细回看对比一遍，说不定就有答案了。（文/图：太平洋汽车网 杨万科、兰博文、陈 琳）
欢迎加入太平洋汽车网揭阳团购QQ群：
1群：132740115(已满） 2群：171244597(已满） 5群：241313720(已满）
3群：146132722(已满） 4群：328444542(已满） 6群：333977753(已满）
请加团购7群：453451613
揭阳车友会群：364801833
太平洋汽车网—揭阳分站团购活动须知 请点击查看》》》》》》》》》》》》
返回分页浏览>>(共计3页)
快速评论